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Si bien hubo muchos aspectos positivos para Yamaha en la prueba de Sepang, a saber, la velocidad máxima y el rendimiento de los neumáticos usados, un «gran aspecto negativo» del prototipo 2023 quedó expuesto el último día.
Cuando Quartararo y Morbidelli, ahora los únicos pilotos de carrera de Yamaha después de la pérdida del equipo satélite RNF, se enfrentaron a sus rivales en un contrarreloj al estilo de la clasificación, quedaron solo 19 (Quartararo) y 20 (Morbidelli) en los tiempos.
La brecha hasta la cima fue de solo un segundo, pero eso fue de poco consuelo para cualquiera de los dos pilotos dada la mayor importancia de la clasificación esta temporada, ya que cada posición en la parrilla ahora cuenta tanto para el nuevo Sprint del sábado como para la carrera completa del domingo.
“Hubo muchas, muchas cosas buenas que hemos estado intentando. El motor es mejor. Estoy feliz por eso. El equipo ha hecho un gran trabajo en eso y hemos sido muy clínicos al probar cosas y entenderlas», dijo Morbidelli.
“Así que esto es positivo y [then] hay un gran aspecto malo de hoy que es el ataque de tiempo. Desafortunadamente, solo hice un contrarreloj porque entonces estaba empezando a llover, pero creo que no lo hubiera hecho mucho mejor.
«Ese es el aspecto negativo de hoy, pero el equipo trabajará e intentaremos mejorar esto para la prueba de Portimao».
Morbidelli agregó una pista más al problema de la calificación, descrito como una ‘pesadilla’ por el campeón mundial de 2021 Quartararorevelando que el problema no son simplemente los neumáticos nuevos, sino la combinación de neumáticos nuevos y poco combustible.
“La moto no funciona con neumáticos nuevos y ligeros [fuel] configuración”, dijo el italiano.
“Con neumáticos nuevos y carrera [fuel] configuración, lo hace. Pero de alguna manera los neumáticos nuevos y la bicicleta ligera no somos capaces de hacer ’57 como ellos. [Ducati riders Luca Marini and Francesco Bagnaia]. Pudimos hacer el ’58.
«Es frustrante. Sabemos que nuestro potencial es totalmente diferente y siento que el potencial de la moto no es ese. Pero estoy seguro de que los ingenieros trabajarán en eso y lo mejorarán”.
Morbidelli también fue visto con un nuevo marco instalado en uno de los M1 en su caja de boxes, pero dijo que no tuvo la oportunidad de probarlo y, al igual que la última aerodinámica, continuará probando diferentes opciones durante la última prueba de pretemporada en Portimao. el 11 y 12 de marzo. Sin embargo, la especificación del motor 2023 ahora parece estar por decidir.
