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Moto GP
Imagen: Imágenes de GeeBee
¿Quién será el nuevo rey de Sachsenring? Hay un trono de MotoGP vacío en juego, con muchos contendientes listos para el desafío.
Está tirando el guante y luego está el GP de Cataluña de Fabio Quartararo. El campeón reinante ahora tiene 22 puntos de ventaja después del golpe dramático para los principales rivales del piloto de Monster Energy Yamaha, Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo) y Enea Bastianini (Gresini Racing), además de la angustia al final de la carrera para Aleix Espargaró de Aprilia que lo vio ceder más puntos que él. pensó… y ahora, es hora de un nuevo nombre en el escalón más alto en Alemania por primera vez desde 2012.
El año pasado parecía una posibilidad remota para el Rey de Sachsenring, Marc Márquez, retener su corona, pero lo hizo para hacer más historia en el Repsol Honda. Ahora, el número 93 está de vuelta al margen después de otra gran inversión en su futuro en las carreras, pero eso ofrece una gran oportunidad para los que lo persiguen, y muy probablemente para Quartararo.
El estado de forma del francés en el GP de Cataluña fue inmenso, y seguro que lidera la lista de candidatos para subir al trono de Sachsenring. Con la pista estrecha y sinuosa que ofrece un respiro de las largas rectas y los concursos de medición de potencia de algunos lugares recientes, Yamaha también debería estar en una posición más fuerte. ¿Puede Quartararo ampliar aún más esa ventaja este fin de semana? ¿Y su compañero de equipo Franky Morbidelli puede avanzar? El novato Darryn Binder (WithU Yamaha RNF) logró superar al italiano en el segundo puesto de honor de Yamaha en Barcelona.
El año pasado, sin embargo, la resistencia la lideró KTM. Miguel Oliveira estaba a 1,7 segundos de Márquez para ocupar el segundo lugar, lo que no es poca cosa, y su compañero de Red Bull, Brad Binder, llegó cuarto para poner a Quartararo en un sándwich austriaco. En general, la marca Mattighofen fue la fábrica con mejor desempeño. ¿Qué pueden hacer esta temporada? Barcelona vio puntos más sólidos, ya que Binder fue octavo y Oliveira noveno… pero KTM no compite por eso, y el trabajo continúa para volver al frente.
Para Ducati, a pesar de los grandes avances hacia posiblemente la mejor moto de la parrilla, Sachsenring aún resultó ser un desafío en 2021. El lugar puede ser el único que queda que todavía merece hablar de una pista adecuada para una fábrica, o no según el caso. quizás. Sin embargo, Bagnaia lideró la carga la temporada pasada con su compañero de equipo de Lenovo, Jack Miller, y fue una lucha por un lugar entre los cinco primeros, muy lejos incluso de la historia bastante reciente. ¿Qué puede hacer Bagnaia ahora en el rebote y puede Miller encontrar algo de mojo?
Prima Pramac Racing también puede tener algo que decir para decidir los escalones superiores de la hoja de tiempos, con ambos pilotos en el podio en Barcelona. Johann Zarco está de vuelta en ese ritmo constante y Jorge Martín regresó a la pelea al frente con una explosión, y agregue a eso que el español también se sometió a la cirugía que necesitaba para solucionar ese molesto problema con su mano. ¿Cuántas armas pueden traer ardiendo? ¿Y puede Bastianini lograr otra remontada después de una caída en Catalunya? El novato de Mooney VR46, Marco Bezzecchi, también buscará hacer lo mismo después de que se estrelló en los faldones de ese increíble viaje en Mugello.
Luego está Aprilia. Espargaró obtuvo un sólido resultado en Alemania el año pasado para la fábrica de Noale, pero eso fue entonces y esto es ahora, y esa cita de «posiblemente la mejor bicicleta» también se puede argumentar en este párrafo en 2022. Ha sido un podio increíble para Espargaró y casi lo continúa en Barcelona antes de esa desgarradora celebración temprana, pero todos los que lo vean esperarán que eso encienda el número 41 aún más para volver a salir. ¿Cómo le irá a la nueva RS-GP en Alemania y puede Maverick Viñales, cuyo progreso sigue dando buenos pasos, dar otro en Sachsenring?
Para Suzuki Ecstar, el lugar fue más difícil el año pasado y la fábrica de Hamamatsu buscará usar su tiempo en la pista desde la prueba posterior al GP de Cataluña para corregir eso en 2022. Joan Mir también realizó una carga impresionante el domingo cuando tomó partió del puesto 17 en la parrilla para terminar cuarto en Barcelona, por lo que buscará aprovechar ese impulso. Mientras tanto, Alex Rins se vio envuelto en un incidente en la primera curva con Takaaki Nakagami de LCR Honda Idemitsu y tiene una pequeña fractura en la muñeca… por lo que probablemente querrá intentarlo, pero tendrá que pasar en forma.
En Honda, el fin de semana será grande para Stefan Bradl, ya que llega a casa y con las zapatillas más grandes posibles para intentar llenar el campo de Repsol una vez más. El alemán tuvo un fin de semana más duro en Barcelona y querrá más en Sachsenring, al igual que su compañero de equipo Pol Espargaró después de un duro domingo. Mientras tanto, Alex Márquez, de LCR Honda Castrol, llega de una sorprendente remontada del último al décimo después de que el accidente del sábado lo dejara fuera de la calificación, y el número 73 también dio la mayor cantidad de vueltas en la prueba el lunes después de la carrera. Estará buscando más progreso, mientras que se requieren actualizaciones sobre Nakagami después de que el ciclista japonés escapó de una lesión pero permaneció en el hospital para observación después del impacto.
¿Quién subirá al escalón más alto del Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland? No habrá nadie en la parrilla que lo haya hecho antes, por lo que hay mucho en juego para la mitad de 2022, también en el campeonato.
