jucebo
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cristina bulpett |
Moto GP
Imagen: Imágenes de GeeBee
Marc Márquez, del Repsol Honda, vuelve al paddock de MotoGP en Austria este fin de semana y, aunque no está pilotando, está deseando volver pronto.
El ocho veces campeón tiene que esperar algunas semanas más antes de saber cuándo, o si, competirá en el escenario mundial una vez más, pero confía en que su recuperación de su cuarta ronda de cirugía en su brazo problemático está progresando como lo había hecho. esperado.
«Parece que ahora todo va bien, pero sé que la decisión fue realmente importante», confirmó Márquez a una multitud de medios en el Red Bull Ring. “Porque, como te digo, esa decisión podría haber acabado con mi carrera. Parece que todo va bien pero por eso los médicos cuidan todos los pasos y vamos lento pero seguro, porque sabemos lo importante que es esta recuperación?
“Honestamente hablando, me siento bastante bien”, continuó. “Es verdad que al final, es un brazo con cuatro operaciones. Es un brazo que recibe cuatro operaciones y por supuesto, estamos trabajando para adaptarnos de la mejor manera. Pero al menos ahora está funcionando de manera normal.
“Ya estoy haciendo un ejercicio que antes era imposible pero la próxima semana tendré un control importante.
“Me harán una radiografía, y entenderán si puedo aumentar el peso y en ese momento, cuando aumente el peso, cuando en el futuro ande en bicicleta por primera vez, en ese momento lo entenderé. inmediatamente si es suficiente o no. Pero de momento estamos optimistas porque está funcionando y cada semana aumento el trabajo y el brazo está reaccionando de buena manera.
“Desde la operación, las primeras seis semanas, ¡no moví completamente el brazo!” explicó Márquez. “Las primeras seis semanas, los médicos y yo estuvimos completamente de acuerdo: ir de manera conservadora. De alguna manera trataron de cuidar todas estas cosas y si necesitamos tomarnos una semana más es mejor que ser demasiado optimistas.
“Las primeras seis semanas estuve completamente inconsciente, luego las siguientes dos semanas comencé a moverme con un fisio, mi brazo. Y luego a partir de ahí, últimas cuatro semanas, empiezo a trabajar un poco con elásticos y ahora empiezo a aumentar un poco el peso, pero hasta la próxima semana, eso lo haré revisar con el médico, entonces es cuando ellos decidirán si Se me permite presionar más o no”.
Y en respuesta a la pregunta más importante en la mente de todos…
“Si permiten presionar más, entonces es cuando haremos un plan y entenderemos de inmediato cuándo volveré”, confirmó. “Quiero decir, no lo sé, pero, por supuesto, una cosa es el vínculo, la otra cosa son todos los músculos. Me preocupa lo importante que es la rehabilitación y si tengo que esperar una semana más, esperaré. Es cierto que cuando me sienta al 70 por ciento, al 80, cuando sienta que puedo pilotar una moto de MotoGP más o menos bien, volveré. Porque la mejor forma, la última parte de la rehabilitación, la mejor forma es estar encima de la bici. No puedes esperar a estar al 100% antes de andar en bicicleta. Todavía todo por decidir pero nos estamos ocupando de todas estas cosas.
“Mi intención es hacer algunas carreras este año. La próxima semana tendré la respuesta.
“La próxima semana tendré la respuesta si será posible o no. La próxima semana tendré un control médico. No quiero decir ‘Correré una carrera. Correré dos, correré tres’, no lo sé. La próxima semana me dirán, cómo está la situación con el vínculo. Si está bien, comenzaré a trabajar y cuando me sienta listo, regresaré. Porque será importante prepararse para el 23”.
Si bien la recuperación del español es el principal tema de conversación en su regreso a las carreras, la RC213V que encuentra cuando llega allí es igual de importante y una de las razones por las que está en la pista en el Red Bull Ring.
«Obviamente ves que Honda/HRC está en un momento difícil», dijo sobre su socio de larga data. “No solo un corredor, todos los corredores y cuando todos los corredores están en un momento difícil significa que el proyecto no está en su mejor momento. Pero es cierto que, como digo en Mugello, la experiencia la tuve en 2020/2021 cuando también llevo mucho tiempo sin venir a los circuitos y en ese periodo desconecto demasiado y cuando vuelvo todo era demasiado nuevo. .
“Así que esta vez trato de estar mucho en contacto con Santi [Hernadez, his crew chief], con Stefan Bradl, especialmente con mi equipo. Por supuesto, mi hermano también conduce Honda, pero prefiero mantener esa estrecha relación con mi equipo, con los ingenieros de Honda. Una de las razones para estar aquí es no ver las motos en la pista, es hablar con Honda, hablar con los ingenieros. Por supuesto, no puedo decidir qué debemos hacer, pero quiero involucrarme en el proyecto porque cuando estamos en un momento difícil, todas las personas deben actuar de la misma manera. Cuando estamos en un momento difícil es imposible que un solo hombre marque la diferencia. El trabajo en equipo es lo más importante en este momento y es lo que estamos haciendo.
“Es cierto que los últimos artículos no los probé”, dijo sobre las actualizaciones recientes de Repsol. “Las últimas cosas sobre la moto no las probé, pero como corro en Mugello, era muy difícil sacarle provecho a la moto y el problema era grande. No era un problema menor, no era que ‘estamos perdiendo aquí’. No, fue un gran problema. Pero para mí ahora lo más importante no está en la bicicleta, está más en el proyecto, en el área de coordinación. Toda la información dentro del equipo, ahora en ese momento difícil tiene que fluir de buena manera, y si la información está fluyendo bien y toda la gente está trabajando en el mismo equipo y sobre todo la gente está motivada, seguro saldremos de esa situación Como ciclista, haré mi 100 por ciento y ayudaré al equipo, pero el objetivo es tratar de entender el camino del proyecto 2023.
“No soy la persona, no soy el tipo para decir ‘necesitas organizar un equipo como este’. No, soy un jinete. Por supuesto que estoy pidiendo la mejor moto en la pista y este es mi objetivo y el objetivo de Honda. Honda/HRC está ahí para ganar títulos y todos los pilotos corren para el equipo Repsol Honda, el objetivo es luchar por el campeonato. Y aunque las sensaciones no sean buenas, en la próxima pretemporada el objetivo será ganar el campeonato y ese es el principal objetivo.
“Quiero una moto ganadora”, afirmó. “Pero tal vez la bicicleta estilo Márquez, el estilo más antiguo de la bicicleta, del año pasado o hace dos años, tal vez ahora no esté funcionando porque la categoría está cambiando. Antes, las bicicletas eran muy bajas y cortas y ahora vienen grandes y altas. Así que tenemos que entender. Necesitan entender, yo no soy el ingeniero. Estoy diciendo ‘cuál es nuestro punto débil, donde estoy luchando más, en comparación con otras motos y estamos perdiendo aquí’, pero conocen los números y son los ingenieros y creo en mis ingenieros. Si dicen que están convencidos de algún cambio, les creeré.
“No quiero decir que ‘No, Honda necesita trabajar como los europeos’ porque al final, el estilo japonés también funciona mucho durante estos últimos años y ganamos muchos títulos en los últimos diez años. Pero es cierto que al final el mundo está cambiando. El campeonato está cambiando y es como cuando llegan los pilotos jóvenes, el estilo de pilotaje está cambiando y hay que intentar investigar, intentar encontrar la manera de ser el mejor y mejorar. En esa parte, Honda está trabajando muy duro, pero es importante en un momento difícil, no entrar en pánico. El pánico será ahora el peor enemigo. Lo más importante es tratar de analizar la situación, que lo están haciendo bien. Creo plenamente en ellos y me operé el brazo para volver a lo más alto con Honda. Este es mi objetivo, pero es cierto que para lograr este objetivo, todos deben encontrar la manera y trabajar de la misma manera”.
