jucebo
Sería genial para los rivales por el título de MotoGP 2024, Pecco Bagnaia y Jorge Martín, que se dirigen a una revancha de dos rondas después de que el primero derrotara por poco al segundo el año pasado y se odiaran mutuamente.
Pero no lo hacen y, independientemente de la cuestión filosófica de si uno debería querer o no que su buena relación se estropee por el bien del espectáculo, este no es un problema que tenga solución.
Aunque son dos personajes diferentes y ambos más que capaces de ventilar los trapos sucios en público (Martin generalmente está más dispuesto y relajado a hacerlo que Bagnaia), los dos han dejado pasar con gusto cada oportunidad de resaltar la discordia entre ellos.
Ninguna narrativa externa ha sobrevivido a su entente cordiale destinada a no llevar esto más allá de una pelea directa entre dos profesionales que se respetan mutuamente.
El hecho de que no hayan competido entre sí tanto como su posición en el campeonato podría implicar ha influido en esto, pero han competido entre sí lo suficiente como para que estalle la animosidad. No es así. No está ahí.
Un ligero paso en falso verbal por parte de Bagnaia al insinuar (incorrectamente) que Martin había violado los límites de la pista en el sprint más veces de las permitidas el fin de semana pasado fracasó de inmediato.
Del mismo modo, la bomba en picada de Martin en la curva 1 en el mismo sprint, y su adelantamiento a Bagnaia, que infringió los límites de la pista, más adelante en esa carrera, fueron descartados como juego limpio por el dos veces campeón.
Este no es un caso de perfecta armonía entre mejores amigos: a menudo uno tiene la sensación de que la voluntad de Bagnaia de pontificar sobre diversos asuntos cuando habla con los medios no es algo que Martin aprecie enormemente, pero también que Bagnaia probablemente se irrita más por la actitud bastante agresiva de Martin. estilo rueda a rueda de lo que deja entrever.
Pero ese no es terreno fértil para una disputa.
Pedro Acosta, que ha expresado durante mucho tiempo su aprecio por el kayfabe (presentar actuaciones escenificadas como genuinas) de una feroz rivalidad por el título en las carreras, resumió los sentimientos de muchas personas a principios de temporada cuando dijo: «Realmente respeto cómo están haciendo eso, pero no lo sé, puede ser más divertido».
Claramente no es algo personal para Martín contra Bagnaia. Claramente no es algo personal de Bagnaia contra Martín. Con dos rondas restantes, ¿MotoGP debería simplemente aceptar esta pelea por el título como un asunto impersonal y dejar que el valor innatamente obvio del trofeo del campeonato genere el drama?
Tal vez. Pero sólo porque la pelea por el título no sea personal entre los dos no significa que no lo sea.
Cuando, a la luz de sus comentarios, a Acosta se le ofreció la oportunidad de lanzar una pregunta a los dos rivales, muy perspicazmente se centró en un enorme punto doloroso: el papel de Ducati como observador imparcial (?) en esta contienda.
Preguntó tanto a Bagnaia como a Martin si Ducati, cuyo interés en mantener el puesto número uno con Bagnaia es evidente dado el hecho de que Martin se marchará a Aprilia la próxima temporada, intentaría poner el pulgar en la balanza.
Bagnaia se ha enfrentado muchas veces a esta cuestión, y tras abordarla por iniciativa de Acosta, la volvió a afrontar desde los medios el fin de semana pasado.
«Sé que es bastante difícil de creer, pero nunca tuve ayuda de nadie en Ducati. Nunca la pedí y nunca la quise», enfatizó.
«Siempre me gustaron las carreras limpias, las batallas limpias, y siempre he sido lo más limpio posible, nunca tocaré a nadie para adelantar. Siempre he sido así.
«Y tampoco quiero ayuda de los demás. O nunca pediré ayuda a los demás».
Es posible que su deseo se cumpla, ya que su compañero de equipo en KTM, Enea Bastianini, ahora matemáticamente fuera de la carrera por el título, dejó bastante claro en Buriram que no consideraría ayudar a Bagnaia en la lucha por el título en Sepang. El otro intruso más probable, Marc Márquez, tampoco ha mostrado ningún interés en inclinar la balanza.
Pero incluso si Bagnaia no obtendrá una ventaja de Ducati, él es su representante en la verdadera disputa que atraviesa esta batalla por el título.
Que Martin no tenga problemas con Bagnaia no significa que no tenga problemas con Ducati. Y eso puede sonar absurdo dado que en este momento es un piloto contratado por Ducati que lucha por ganar un título para Ducati, pero Martin-Ducati es un contrato, no una alianza.
El desaire de Martin para un asiento oficial en Ducati es parte de la historia más importante de MotoGP esta temporada y, en lo que a él respecta, ya ha sucedido tres veces: una en 2022, cuando Ducati lo sorprendió al entregarle un asiento a Bastianini; una vez en 2023, cuando Ducati no los cambió después de la primera temporada de Bastianini con el rojo de fábrica devastada por las lesiones; Y, por supuesto, una vez más este año, cuando Ducati se decidió por Márquez.
Hubo otro recordatorio de esa amargura en Buriram. Como parte de una respuesta no relacionada, Bagnaia dijo de Martin que «su bicicleta en el 22 no era tan buena», lo que provocó algunos aplausos y risas por parte de Martin, quien intervino: «¡Gracias! ¡Por fin!».
Tenía una GP22 como Bagnaia ese año, pero estaba estancado debido a las reglas de homologación con una especificación de motor ligeramente diferente, y claramente peor, en sus ojos, y sentía que Ducati no lo reconoció, ya que en su lugar priorizó la promoción de Bastianini, que estaba ganando dinero. sobre una Ducati GP21 extremadamente pulida.
Entonces, eso ya era una especie de insulto. Y ahora, que Ducati haya elegido a Márquez para 2025, obviamente, le rompió el corazón a Martin. Se sintió como un «tonto», dijo más tarde a la emisora española DAZN.
Aprilia ha estado decepcionada últimamente, por lo que cualquier «gira de venganza» de 2025 parece una quimera. Lo que significa que la gira de venganza tiene que ser ahora, para demostrar que Ducati está equivocado y hacer que las personas que optaron por no promocionarlo miren con frustración cómo se aplica la calcomanía número uno a la Aprilia RS-GP el próximo año.
Si a esto le sumamos el hecho de que Martin corre para un equipo en Pramac que a su vez deja Ducati en no los mejores términos, si algunos de los comentarios de principios de este año sirven de algo, tenemos la rivalidad por el título con un poco de personal. sabor.
No es necesariamente personal por parte de Ducati, que -al menos como entidad fabricante- ha seguido insistiendo en que no interferirá y que no tiene preferencia.
«Tenemos que ser justos. Es un deporte. El mejor piloto tiene que ganar. Tenemos que darles a ambos el mejor material posible, la mejor información posible para configurar correctamente la moto. Y, al final, los mejores serán los mejores». ganar», dijo el director general de Ducati, Gigi Dall’Igna, a MotoGP.com.
Pero Martin y el equipo oficial de Ducati son claramente rivales aquí, y la historia entre ellos puede proporcionar la aguja y el contexto que algunos sienten que ha faltado en la lucha por el título de MotoGP.
