jucebo
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cristina bulpett |
Moto GP
Imagen: Imágenes de GeeBee
Pecco Bagnaia logró el sueño de convertirse en Campeón del Mundo de MotoGP el domingo después de una temporada de montaña rusa en la Ducati Lenovo.
Un comienzo difícil para 2022 hizo que el equipo de fábrica se esforzara por modificar la dirección de pretemporada de su Desmosedici actualizado con Enea Bastianini de Gresini superando al grupo después de heredar el modelo 2021 de Bagnaia.
Un receso de verano lleno de acontecimientos vio al italiano volver a la acción revivido y con una nueva confianza, anunciando siete podios, cuatro en el escalón más alto, para agregar a sus tres victorias anteriores en suelo europeo. Cinco DNF borraron el cuaderno de Bagnaia cuando la búsqueda del título culminó en la carrera final de Valencia, 23 puntos de ventaja sobre Fabio Quartararo y un noveno lugar terminaron sellando el trato, a pesar de algunas batallas interesantes al principio que dañaron el alerón delantero del joven de 25 años.
“Estoy muy, muy feliz porque el día de la peor carrera del calendario he tenido un sabor dulce especial”, dijo Bagnaia en su desafiante domingo en Ricardo Tormo. “Cuando crucé la línea de meta y vi mi tablero de boxes con un escrito que decía que era el Campeón del Mundo, todo era más brillante y agradable.
“Mi emoción es increíble en este momento. No fue fácil porque después de la pelea con Fabio perdí un alero y desde ese momento todo fue una pesadilla.
“He hecho vuelta a vuelta tratando de montar líneas defensivas, pero fue muy difícil y me tomó mucho tiempo terminar la carrera. Estoy muy orgulloso de mi equipo, de mí mismo y de lo que hicimos porque es increíble”.
La remontada de Bagnaia lo vio superar un déficit de 91 puntos después de Sachsenring, con Assen logrando la primera de cuatro victorias consecutivas cuando el italiano se perdió el podio solo en Motegi, y la carrera final, en la segunda mitad de la temporada.
“Perdí la fe en el campeonato durante una hora después de la carrera de Sachsenring, pero después de eso supe que aún tenía la oportunidad de ser Campeón del Mundo”, admitió. “Sinceramente, el trabajo que hicimos este año fue increíble. Actuamos de una manera increíble en la segunda parte del año.
“Tratamos de analizar todo, también en casa, para ver qué mejorar, por qué me caía y cometía tantos errores, y desde ese momento hemos hecho algo increíble. Estoy muy feliz por eso porque realmente nos merecemos este título.
«Lo más dificil [moment] era Sachsenring”, continuó. “Porque era muy competitivo, como en Le Mans. Estaba allí con la posibilidad de ganar la carrera, pero me caí y en ese momento me di cuenta de que mi punto débil era ese.
“Era un corredor con muchos altibajos, con buena velocidad pero sin consistencia.
“Aceptar eso no fue fácil. Desde ese momento reconocí que tenía un problema y traté de mejorar, también gracias a las personas en casa que trabajaron conmigo todos los días y me ayudaron mucho. Creo que me mejoré mucho esta temporada”.
El éxito de Bagnaia pone fin a los 15 años de espera de Ducati. El último piloto de Ducati en reclamar el título de piloto fue Casey Stoner en 2007, el último italiano, Valentino Rossi en 2009 y el último italiano en maquinaria italiana, Giacomo Agostini hace unos increíbles 50 años.
“Vi muchas caras llorando y fue increíble”, dijo Bagnaia sobre el logro. “Yo también estaba llorando. Fue una victoria increíble porque sentía el peso sobre mis hombros para devolver este título a mi equipo, a Ducati ya Italia.
“Cuando hablé con Vale, ayer me dijo que ‘tienes que estar orgulloso de tener esta posibilidad, no todos pueden tener el mismo sentimiento’. Es cierto que sientes la presión, sientes la ansiedad, sientes el miedo, pero hay que estar orgulloso de ello, alegrarse de tenerlo e intentar disfrutarlo’. Traté de hacerlo, y hoy de hecho no funcionó pero sinceramente estoy muy feliz de pensar que tenemos como mentor y líder.
“No solo la influencia de Valentino, sino todos los muchachos, todas las personas están trabajando para nosotros en casa”, explicó sobre la VR46 Riders Academy. “Al principio era una Academia totalmente diferente, sin duda fue de gran ayuda. Pero en este momento, creo que somos muy profesionales.
“Tenemos de todo, podemos decir ‘Hoy quiero ir con las minimotos a un circuito’, organizan todo para hacerlo. Queremos ir a Portimao para hacer un test antes de la temporada, organizan todo para hacer, así que es increíble. La ayuda que nos están dando, nos están dando todas las posibilidades, toda su vida, todas sus pasiones y esto es increíble.
“Este es el primer título en MotoGP de la Academia, es el tercero en la general también con Moto2 – con Franky [Morbidelli[ and my one in Moto2. But if we look at the performance of every rider in the Academy, unfortunately this year, in Moto3 and Moto2 we had a little problem but if we analyse the performance in MotoGP, we can see clearly that all the riders in the Academy are incredibly fast because at home we work together, we push each other to improve ourselves. When I look at Franky in 2020 doing the runner up, doing second in the championship with three wins, podiums, and it was like reference to me, was something to improve or something to beat. This helped me a lot to improve myself so I want to say thanks to the Academy.”
