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La temporada baja a menudo ve el lanzamiento de nuevos equipos para equipos profesionales, pero los prototipos de equipos inusuales son un poco más inusuales en estos días. A veces, se les pide a ciertos ciclistas que prueben o prueben el equipo durante su desarrollo para los fabricantes.
Él Ciclismonoticias El equipo técnico ha estado atento durante las últimas semanas para tratar de estar al tanto y brindarle noticias sobre varios desarrollos tecnológicos mecánicos y profesionales. Incluyendo el prototipo Canyon de Mathieu van der Poel y la nueva cabina aerodinámica de Fabio Jakobsen. Parece que ha habido una serie de nuevos equipos que han aparecido silenciosamente últimamente antes de la temporada de carreras de 2023.
Más recientemente, hemos visto algunas imágenes y videos de lo que parecen ser prototipos de palancas de cambios Sram instaladas en al menos una de las bicicletas de cañón Movistar recientes en un campo de entrenamiento reciente. Las imágenes de este artículo provienen de uno de los videos recientes de YouTube de Movistar que hemos estado estudiando con lupa. También puedes encontrar un hilo sobre peso weenies (se abre en una pestaña nueva) sobre el tema que también nos alertó de esta noticia.
Los rumores de un nuevo grupo Sram han estado circulando desde hace algún tiempo, y la vista de estos nuevos prototipos de palancas en la naturaleza podría ser una señal de que Sram se está acercando al lanzamiento de uno o varios grupos nuevos. Si aparece un nuevo grupo el próximo año, existe una buena posibilidad de que sea en forma de un nuevo grupo Red que luego compartirá su tecnología y características con los grupos de nivel inferior.
Los prototipos de manetas de cambio en las imágenes de arriba tienen un diseño radicalmente diferente a las ofertas actuales de Sram y hacen comparaciones con las unidades GRX di2 que tienen una forma vagamente similar. Los cuerpos de las palancas en sí parecen ser más delgados y las paletas de las palancas de freno tienen un cierto movimiento hacia atrás. La parte superior de los cofres también parece más pequeña, por lo que parece que SRAM está tratando de hacer una unidad de cambio más compacta.
Otro punto que mencionamos a principios de año fue que la mayoría de los equipos patrocinados por SRAM este año usaron equipos con logotipos más grandes y prominentes que los que se enumeran y anuncian actualmente en el sitio web de SRAM. Con palancas de cambio y juegos de platos y bielas en particular que tienen logotipos ‘SRAM’ más grandes. Si esto es solo una marca solo para profesionales u otra señal de un próximo rediseño, no podemos decirlo por ahora.
Con los ciclistas que ya están en el equipo, tal vez podamos esperar un lanzamiento oficial en los próximos meses, así que mira este espacio para conocer la historia completa una vez que Sram comparta más detalles del nuevo lanzamiento.
