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¿Es NASCAR demasiado ruidoso? Los pilotos pesan después de la prueba en Phoenix Raceway
NASCAR, es más que los autos en la pista. El sonido es una parte importante de la experiencia de los fanáticos que viajan por todo el país para competir en la pista de su elección.
Pero, estas son carreras de más de 3 horas. ¿El ruido sostenido es demasiado alto?
Esta semana, NASCAR realizará una prueba en el óvalo de 1 milla de Phoenix Raceway en Arizona. El objetivo de la prueba es trabajar en el paquete de pista corta y autódromo. Es una sección del paquete de NASCAR que necesitaba ajustes luego de carreras mediocres en esas pistas en 2022.
Los equipos redujeron el alerón trasero a la mitad. También ajustaron los bajos. Y después del primer día de la prueba, los conductores en general querían incluso menos alerón trasero. Para la prueba del miércoles, los pilotos están presionando para que NASCAR elimine por completo el alerón trasero.
Pero, otra cosa que NASCAR está probando son los silenciadores. Al comienzo de la temporada 2022, NASCAR lanzó el automóvil Next Gen. A diferencia de los autos de los últimos años, el escape sale por el lado derecho e izquierdo.
Con el doble de ruido, ¿NASCAR es demasiado ruidoso? Tal vez. Y en la parte del martes de la prueba, NASCAR instaló silenciadores en los autos en un intento por reducir los niveles de ruido.
Joey Logano comenta
Creo que son necesarios”, dijo Joey Logano. Bob Pockrass fuera de los silenciadores.
«Déjame decirte por qué. Escuché que muchos autos geniales salen a la carretera con silenciadores. No se trata de volumen, se trata de tono. Se trata del sonido”.
“No tiene que doler para que eso sea bueno. NHRA es tal vez, muy fuerte, pero eso es por 3 segundos. Estamos ahí fuera durante 3 horas y media”.
“No solo para los conductores, ser ruidosos. Pero para los miembros de la tripulación y especialmente para los fanáticos. Quiero llevar a mi hijo a una carrera. Y, mi hijo, de cinco a dos años, si es tan ruidoso durante tanto tiempo, no lo van a disfrutar”.
“Creo que podemos hacer que estos autos suenen realmente geniales y no duelan al mismo tiempo”.
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Ross Chastain
“Tuve que usar un molde de oído diferente durante el año pasado”, dijo Ross Chastain.
“Porque los que tenía no sellaban lo suficientemente bien. Necesitaba algo que cortara más ruido. Pude ir a buscarlo”.
“Especialmente porque está fuera del lado izquierdo. Nunca he corrido nada con el escape por el lado izquierdo”.
«Duele. Era demasiado ruidoso. Tuve que subir las radios al máximo”.
brad keselowski
Keslowski agregó: «Siempre hay un antiguo debate en NASCAR sobre ‘¿Qué tan ruidosos deben ser los autos?'».
“En este momento, los autos son tan ruidosos o más ruidosos que nunca. Mucho más fuerte que con el auto Gen 6”.
«No envidio a NASCAR porque creo que hay mucha división en la industria y entre sus fanáticos sobre cuál es la respuesta».
erik jones
“Hemos visto este camino en los deportes de motor, al menos un poco, con la Fórmula Uno cuando optaron por sus autos más silenciosos hace casi 10 años”, agregó Erik Jones.
“La reacción de los fanáticos probablemente no fue la mejor. No me importa un coche ruidoso. Estos son muy ruidosos en comparación con nuestro predecesor. Me gusta. Creo que es parte de las carreras, parte de la experiencia en la pista”.
Ricky Stenhouse Jr.
“He corrido autos de tierra con silenciadores puestos y sin silenciadores”, comentó Ricky Stenhouse Jr.
“Por supuesto, suenan mucho mejor sin ellos. — Si lo hace mejor para los fans. Sé que eso es algo que los fanáticos han estado pidiendo: un poco más de tranquilidad. Entonces, pueden hablar un poco mejor entre ustedes en las gradas”.
“Si funciona, será genial”.
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