NASCAR solicita que se desestime la demanda

23XI Racing y Front Row Motorsports abrieron una demanda antimonopolio contra NASCAR en octubre. Buscan mejores condiciones con respecto al contrato de fletamento.

13 de 15 equipos firmaron el acuerdo de estatuto para 2025. 23XI y FRM poseen cada uno dos estatutos. NASCAR espera competir en 2025 con solo 32 equipos charter.

NASCAR ha declarado que el acuerdo de fletamento ya no es una opción para ambos equipos.

23XI Racing y Front Row Motorsports han solicitado a los tribunales una orden judicial. Solicitan que los tribunales permitan a ambos equipos firmar el acuerdo de estatuto de 2025 mientras la demanda está en curso.

La orden judicial fue inicialmente denegada por el tribunal. Sin embargo, se trata de una nueva presentación con nueva información presentada.

Demanda de NASCAR abierta por 23XI Racing y Front Row Motorsports

Del otro lado de la corte, esta semana, NASCAR presentó una moción para desestimar la demanda.

En el último documento judicial, NASCAR declaró: «Los demandantes reconocen que los Charters» valen millones de dólares «y NASCAR aumentó los ingresos disponibles para los equipos».

Agregaron: «Si NASCAR realmente tuviera poder de mercado, disminuiría su demanda de servicios de los demandantes y reduciría la cantidad con la que los compensa».

NASCAR también afirma que Curtis Polk de 23XI Racing estaba formando una estrategia que involucraba boicots a NASCAR.

Los documentos judiciales afirmaron: “boicots y posibles boicots de eventos de NASCAR, campañas mediáticas negativas para afectar las negociaciones de derechos de los medios y amenazas/coerción a otros propietarios de equipos para que ‘no rompan filas’. “

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Ambos equipos compraron un chárter adicional.

Stewart-Haas Racing cerró al final de la temporada 2024. Eran un equipo de cuatro charter. Gene Haas ha conservado sólo uno de esos estatutos para su nuevo equipo, Haas Factory Team.

Tanto 23XI como FRM compraron un contrato adicional de SHR. ¿Qué pasa con esos?

NASCAR necesita aprobar la venta de todos los chárter. Hasta el momento, ambas ventas no han sido aprobadas.

En la orden judicial preliminar, los equipos también pidieron que se procediera con la venta de esos chárter. Si el juez rechaza esa solicitud, no está claro qué sucede con esos estatutos adicionales para 2025.

Sin embargo, estamos seguros de que Gene Haas no dirigiría tres equipos autorizados en 2025 si esos dos estatutos regresaran a Haas.

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