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Información sobre neumáticos y estrategia
Dado que a los equipos solo se les permitió usar un nuevo juego de neumáticos durante un máximo de 18 vueltas durante el Gran Premio de Qatar del año pasado, después de que Pirelli expresara su preocupación sobre las interacciones de los neumáticos con los bordillos que provocaban una separación en la pared lateral entre el compuesto superior y los cordones de la carcasa, Pirelli y la FIA han trabajado juntos para garantizar que esto no se repita en 2024.
El avance del fin de semana de carrera de Pirelli explica: “Los bordillos en forma de pirámide han tenido sus puntas redondeadas en siete de las 16 curvas de la pista: las dos primeras después de la salida, las curvas 4 y 10 y las tres de la 12 a la 14, la sección que tuvo más estresó los lados de los neumáticos.
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“Los ingenieros del departamento de I+D de Pirelli Motorsport han llevado a cabo extensas y prolongadas pruebas en los bancos de pruebas dinámicas de Milán, utilizando una muestra de los nuevos bordillos suministrados por la FIA. Además, los ingenieros también analizaron neumáticos de pruebas realizadas por algunos equipos de Fórmula 1 en las últimas semanas en el circuito de Lusail, con coches anteriores a 2024.
“Aunque los neumáticos obviamente no eran idénticos a los de la gama 2024, los datos adquiridos han sido útiles para confirmar los resultados de las simulaciones y las indicaciones del banco de pruebas. También cabe señalar que la FIA ha garantizado que se agregue una franja de grava en el exterior de algunos bordillos para disuadir a los conductores de sobrepasar la marca para ir más rápido.
«[Graining] podría tener un impacto significativo en la estrategia de carrera y los neumáticos posiblemente sufran una degradación térmica significativa. Además, hay tan pocos precedentes de estas condiciones que por ahora es imposible hacer predicciones.
“Dejando de lado los acontecimientos de 2023, cabe recordar que, en 2021, algunos pilotos solo hicieron una parada en boxes y otros, como Hamilton y Verstappen que terminaron primero y segundo, lucharon por la victoria aplicando una estrategia de dos paradas.
“Si bien tenemos en cuenta que 2021 contó con autos de la generación anterior y, por lo tanto, con compuestos de neumáticos muy diferentes, se tomaron muchas decisiones diferentes en términos de compuestos utilizados, como fue el caso en el Sprint del año pasado, cuando 12 pilotos comenzaron con el medio y el ocho en el blando”.
VISTA DE LOS FANS: Carlos Sainz de Ferrari es visto como un posible contendiente para ganarse un lugar en el podio en Qatar, según Jugar F1 jugadores, al igual que el futuro piloto de Ferrari, Lewis Hamilton. Oscar Piastri de McLaren, que tiene dos victorias en Grandes Premios esta temporada y fue subcampeón en esta carrera el año pasado, también cuenta con un gran apoyo.
