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El piloto de VR46 Ducati, Luca Marini, ha liderado nuevas críticas a los comisarios de FIM MotoGP después de la carrera al sprint en el Gran Premio de Francia, y el italiano acordó después que la reunión celebrada entre los corredores y los oficiales el viernes por la noche en Le Mans fue una pérdida de tiempo.
Según las fuentes de The Race en el paddock, la aparición del comisario jefe Freddie Spencer en la reunión semanal de la comisión de seguridad vio al dos veces campeón de 500cc establecer nuevas reglas para una conducción agresiva, y se cree que a los corredores se les dijo que el contacto con otro en el curso de un adelantamiento daría lugar a que se le indique que abandone un lugar y que, al hacer que otro se estrelle mientras los adelanta, los ciclistas cumplirán una penalización de vuelta larga.
Sin embargo, después de recibir un movimiento contundente del piloto de KTM Brad Binder en las etapas iniciales del sprint del sábado, Marini golpeó a los comisarios, no porque creyera que Binder merecía una sanción, sino porque creía que Binder no obtener uno contradecía directamente el mensaje dado a los ciclistas menos de 24 horas antes.
“Estoy realmente enfadado por las decisiones de la dirección de carrera de hoy”, se enfureció Marini después. “Porque es realmente extraño.
“Ayer hablamos de todo, y dijeron que Pecco [Bagnaia] en Jerez, bajando una posición [after an aggressive move on Jack Miller] era correcto Entonces, ¿por qué hoy no aplicaron la misma pena, la misma regla? Porque Binder me empujó fuera de la pista. [Marc] Márquez golpeó a Pecco cuando lo rebasó.
¡Lucha brillante entre dos grandes campeones! ?@PeccoBagnaia contra @marcmarquez93 ?#GPFrancés ?? | #TissotSprint pic.twitter.com/Np4QxKdYqY
— MotoGP™? (@MotoGP) 13 de mayo de 2023
“Entonces, en otro momento, no hay consistencia. Es extraño. Es realmente extraño. Porque al final de la comisión de seguridad, al final del discurso, pregunté: ‘Entonces, ahora la línea es: si hay un contacto y un ciclista golpea al otro ciclista y gana la posición, molesta, causa una consecuencia para el otro jinete, hay una caída de una posición?’. Dijeron que sí.
“Entonces, hoy, hubo un episodio claro de esto y no aplicaron la regla. Esto me enoja. Porque si Binder tuviera la caída de una posición, hoy estaría en la posición correcta para lograr el segundo lugar. Porque luego cuando Marc y Pecco hicieron un pequeño lío en la primera chicane, Binder los adelantó fácilmente, ¿no?
“Entonces, solo pedimos más consistencia, dijeron ‘sí, no hay problema, habrá más consistencia’. Y hoy otra vez como esta. Para mí, no es un problema de Binder, un problema de otros corredores, o un problema de si hay contacto o no. Es sólo – tomar una decisión. Mantén la misma línea durante toda la temporada.
“Y luego la próxima temporada podemos cambiar, no es un problema. Pero si hablamos y tomamos la decisión de que ahora la regla es así, espero que la regla sea así para todos”.
Vale la pena señalar que Binder no apreció la sugerencia de Marini. “Para mí, eso es una absoluta tontería”, se enfureció el sudafricano. “Nunca lo toqué, no hubo contacto. Entonces, ¿por qué quieres penalizarme? Ni siquiera saltó el bordillo. ¿Qué hice mal?»
Cuando The Race le preguntó cuál sería el próximo paso después de esta reunión, Marini inmediatamente bromeó: «¡Otra reunión!»
Marini dice que todo lo que les explicaron ayer los comisarios sobre cómo se aplicarían las reglas a partir de ahora fue ignorado por los comisarios hoy pic.twitter.com/yiJ9Q6ks98
— Simón Patterson (@denkmit) 13 de mayo de 2023
El sentimiento general de Marini se hizo eco del piloto de Aprilia Aleix Espargaró, quien también estuvo involucrado en un incidente con Álex Márquez que fue investigado brevemente por los comisarios a pesar de que ambos pilotos lo señalaron después como un incidente de carrera.
El veterano de la serie, normalmente uno de los más francos en la parrilla, dice que ha terminado de hablar con los medios sobre el estado de la administración de la serie tras el resultado de la reunión del viernes y el sprint del sábado.
“No quiero hablar más sobre los comisarios”, dijo. «Sin significado. Desde hoy, hasta Valencia, por favor no me preguntes porque no te respondo, porque no tiene sentido. No hay diferencia en absoluto acerca de todo.
Así que intentaré disfrutar al máximo de la vida, pilotaré como me sienta, intentaré ser limpio porque soy un ciclista limpio, si toco a alguien y me quieren penalizar, penalizarán, si no, no.
“Vemos las mismas acciones un par de veces, como Jerez y hoy, sin reacción. Entonces, eso es todo por mi parte. Son los árbitros, ojalá puedan hacer lo máximo que puedan y nosotros haremos lo mismo en la pista. Y para mí, ya no existen”.
La opinión de ese dúo también se vio reforzada por el finalista del podio y actual campeón mundial Pecco Bagnaia, quien estuvo en ambos extremos de su propia parte justa de movimientos duros durante la carrera mientras luchaba contra Marc Márquez, y quien luego admitió que envió a su equipo. jefe que hable con los comisarios para tratar de obtener aún más aclaraciones.
“Estamos aquí compitiendo y es normal que a veces los adelantamientos sean agresivos”, explicó el piloto de Ducati. “En este caso me gustaría decir que le dije a Davide [Tardozzi] Después de la carrera hablar con los comisarios, no para intentar sancionar a Marc, sino para tratar de entender por qué me la han sancionado a mí en Jerez.
“Para mí, una batalla como esta es normal y tenemos que mantenerla así, no como hace dos semanas, cuando por el mismo tipo de adelantamientos cobré una penalización. Para mí esto es lo normal”.
También hubo la sugerencia de que algunos ciclistas salieron de la reunión creyendo cosas completamente diferentes sobre lo que habían escuchado. Ciertamente, eso lo infiere Alex Márquez, mientras que Fabio Quartararo decía: “Somos, si no me equivoco, 22 corredores. Luego hay tres personas en los comisarios. Y es difícil que todos estén de acuerdo en una cosa. Mi incidente, lo que pasó en Jerez: algunos pilotos dijeron que pude evitar la caída, otros dijeron que era imposible. Y al final, sea cual sea el caso, siempre habrá alguien que no esté de acuerdo contigo”.
Quartararo también dijo que «se levantó y se fue» cuando se enfrentó a los ciclistas que insistían en que podría haber evitado el incidente de Jerez.
Pero también hubo cierto aprecio por cómo había ido la reunión.
«En realidad, tuvimos una gran reunión, una gran charla», dijo Franco Morbidelli, compañero de Quartararo en Yamaha.
“Fue bastante sincero de todo el campo. Por lo general, hay algunas personas que intentan jugar, pero ayer fue más sincero que de costumbre y fue agradable”.
