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Ogura toma el liderato del Campeonato a pesar del desafío de último minuto de Chantra, también piloto del Honda Team Asia
Ai Ogura ha pasado al liderato del Campeonato Mundial de Moto2™ con la victoria en el CryptoDATA Motorrad Grand Prix von Österreich, incluso si su compañero de equipo en el Idemitsu Honda Team Asia, Somkiat Chantra, aparentemente ignoró las órdenes del equipo y atacó en la última vuelta. Chantra se fue por dentro en la curva 9, la penúltima curva de la carrera, pero Ogura lo rebasó inmediatamente en la curva 10 para sumar 25 puntos cruciales. Hubo un drama similar en la batalla por el último lugar en el podio, Jake Dixon (Zinia GASGAS Aspar Team) superó a Pedro Acosta por el tercer lugar en la curva 10 también. Por lo tanto, Acosta terminó cuarto en su regreso de una fractura de fémur, una posición por encima del ahora ex compañero de equipo líder en el campeonato Red Bull KTM Ajo, Augusto Fernández.
Ogura toma la delantera mientras Fernández pierde terreno
Ogura hizo una buena salida desde la pole position y tomó una clara ventaja en la primera curva, mientras que Alonso López (CAG Speed Up) arrebató el segundo puesto a Fernández en la curva 2a. Fernández fue objeto de más ataques en las etapas iniciales, retrocedió hasta el octavo lugar cuando Aron Canet (Flexbox HP40) pasó en la curva 3 en la vuelta 2. Adelante, Chantra corrió en tercer lugar, por delante de Dixon, Acosta y Celestino Vietti (Mooney). Equipo de carreras VR46).
López superó a Ogura por el liderato más tarde en esa vuelta en la curva 9, pero se lo devolvió cuando se abrió de par en par en la vuelta 4 en la curva 4. El español también cedió el segundo lugar exactamente dos vueltas más tarde cuando Chantra entró en los frenos, haciendo contacto con su camino mientras apenas mantenía el control de su bicicleta. Mientras tanto, Vietti le había quitado el quinto lugar a Acosta después de un error del #51 en la vuelta 5 en la curva 5.
Compañeros de casa, compañeros de equipo, mejores compañeros: el vínculo de Ogura y Chantra
En la vuelta 7, Dixon corrió mucho en las curvas 3 y 4, cayendo hasta la octava posición y, por lo tanto, promoviendo a Fernández nuevamente a la séptima. El primer «momento» del británico también le dio a Vietti un vistazo a López, pero esos dos se quedaron 1,5 segundos detrás del dúo líder del Honda Team Asia antes de que el piloto de VR46 asumiera el tercer lugar cuando el piloto de Speed Up se salió de la curva 4 en la vuelta 10.
Acosta rebasó a López por el cuarto lugar en la vuelta 13, pero cuando ambos tuvieron carreras complicadas a través de la chicane en la vuelta 14, embotellando al pelotón, Fernández aprovechó con un doble pase cuesta arriba en la curva 3 para tomar el quinto lugar, de Canet, Dixon, y López. Sin embargo, el piloto de KTM Ajo perdió ese lugar ante Canet en la vuelta 15 y volvió al séptimo cuando Dixon hizo un movimiento en la chicane en la vuelta 16.
Mientras tanto, Vietti había estado acumulando vueltas más rápidas para alcanzar al Chantra, segundo clasificado. Parecía probable que pasara eventualmente hasta que ocurrió el desastre en la vuelta 17, cuando se estrelló en la curva 3. El incidente le dio a Chantra una ventaja de cinco segundos sobre el tercer lugar y mientras Vietti volvió a montar, el último de los 26 aún corriendo, eventualmente se retiraría a pit lane y retirarse.
¿Órdenes de equipo? ¿Qué equipo ordena?
Con Ogura primero y Fernández sexto después del accidente de Vietti, el líder de la carrera estaba en el Campeonato Mundial en vivo con una ventaja de dos puntos. Mientras Chantra estaba enganchado a su rueda trasera con más de media docena de vueltas para el final, Honda Team Asia claramente estaba pensando en grande, como lo demuestra un mensaje en el pitboard al hombre en el segundo lugar de ‘P2 OK’.
Ya sea que lo haya visto o no, Chantra decidió que P2 no estaba particularmente bien. Buscó un pase en la vuelta 25 y última en la curva 9 y se adelantó brevemente, solo para que Ogura regresara por dentro en la última curva a la derecha. Cruzaron la línea de meta con solo 0.173 segundos de diferencia, pero ese no fue el final del drama.
Dixon y Fernández habían vuelto a situarse cuarto y quinto respectivamente, por delante de Canet, cuando iniciaron la última vuelta, pero el primero aún no había terminado. Dixon hizo un intento fallido de pasar a Acosta a la mitad de la gira final, pero luego hizo el trabajo en la curva 10 para arrebatarle el último lugar en el podio.
El resto de los finalistas en los puntos del 11 al 15 respectivamente fueron Jorge Navarro (Flexbox HP40), Barry Baltus (RW Racing GP), Cameron Beaubier (American Racing), Joe Roberts (Italtrans Racing Team) y Bo Bendsneyder (Pertamina Mandalika SAG Team). ), mientras que Lorenzo Dalla Porta (Italtrans Racing Team) y Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) estuvieron entre los nueve DNF. Habían sido octavo y noveno cuando Dalla Porta estaba lento en la curva 3 en la vuelta 18 y Arbolino, sin ningún lugar a donde ir, chocó contra él. En cuanto a Vietti, todavía es tercero en la clasificación, pero ahora está a 27 puntos del primer puesto.
La pelea por el título apenas podría estar más cerca, ¡y todavía queda mucho por jugar esta temporada! Atrapa la Ronda 14, el Gran Premio Gryfyn di San Marino e della Riviera di Rimini en el Misano World Circuit Marco Simoncelli, del 2 al 4 de septiembre.
1. Ai Ogura (Idemitsu Honda Team Asia)
2. Somkiat Chantra (Idemitsu Honda Team Asia) + 0,173
3. Jake Dixon (Zinia GASGAS Aspar Team) + 7.854
4. Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) + 7.960
5. Augusto Fernández (Red Bull KTM Ajo) + 8.037
6. Arón Canet (Flexbox HP40) + 9.401
7. Alonso López (CAG Speed Up) + 12.995
8. Marcel Schrötter (GP de Liqui Moly intacto) + 18.254
9. Albert Arenas (Zinia GASGAS Aspar Team) + 20.661
10. Jeremy Alcoba (GP de Liqui Moly intacto) + 22.227
