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Pirelli ha respondido a las afirmaciones de George Russell de que la Fórmula 1 no está lista para los neumáticos sin mantilla, ya que cree que representan un peligro potencial para la seguridad de los conductores.
Las partes interesadas de la Fórmula 1 votarán a finales de julio si se sigue adelante con el plan para prohibir los calentadores de neumáticos eléctricos como parte de los esfuerzos de sostenibilidad del deporte.
Pirelli ha desarrollado un neumático sin manta que Russell probó con Mercedes la semana pasada en Barcelona junto con los pilotos de Ferrari.
Si bien el producto no suscitó críticas por parte de los pilotos asignados a la prueba, Russell argumentó, no obstante, que las altas temperaturas y las características específicas de la pista de Barcelona pueden haber exagerado el rendimiento del prototipo de neumático.
«Si soy totalmente honesto, no creo que nosotros, como deporte, estemos todavía en una posición para llevar estos neumáticos a un escenario de carrera», comentó el británico.
«Estaría muy preocupado por todos los mecánicos en el pit lane durante una parada en boxes, estaría muy preocupado por la vuelta de salida de una carrera en condiciones de frío.
«Habrá choques, no tengo dudas al respecto. Y creo que hay mucho trabajo, gastos y desarrollo en estos neumáticos. Siento que eso podría colocarse en otra parte».
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El ingeniero jefe de Pirelli, Simone Berra, reconoció que cambiar los neumáticos sin manta en condiciones de pista fría sería más complicado, pero insistió en que simplemente requerirían un enfoque diferente para una vuelta de salida y un mayor nivel de precaución.
«Los conductores deben pensar en el hecho de que no usar las mantas es diferente a lo que ocurre hoy en día», dijo.
«Así que tienen que abordar la vuelta de salida de una manera diferente. Obviamente, en condiciones de frío, podría ser más complicado subir la temperatura de los neumáticos».
«Creo que solo es cuestión de hacer la primera parte de la vuelta, el primer sector.
«En general, podemos ver mucha más diferencia en comparación con otros sectores. El sector dos y el sector tres ya están en línea con los tiempos de vuelta con el uso de mantas».
«Así que solo es cuestión de manejar realmente las primeras curvas, siendo cuidadoso, obviamente».
Berra también negó que un compuesto sin manta represente un peligro para la seguridad.
«En términos de seguridad, no veo, por los datos que he visto, ningún riesgo específico», dijo el italiano.
«Tienes que cambiar tu forma de conducir en la primera vuelta, seguro. Tienes que adaptar el estilo de conducción incluso para proteger los neumáticos porque puedes generar granulado incluso si empujas demasiado en las primeras curvas y los neumáticos no están bien». hasta la temperatura.
«Así que respeto la opinión de los pilotos, eso es seguro, pero creo que obviamente habrá diferencias en comparación con los productos antiguos y la gestión de neumáticos anterior».
Curiosamente, a raíz de los comentarios de Russell, y debido a que IndyCar no usa calentadores de neumáticos, el ex piloto de IndyCar, Marco Andretti, calificó la reacción de Russell de «irreal».
«Irreal. Los neumáticos fríos es lo que separa a los hombres de los niños 
«, tuiteó. «También haría que los cambios de parada en boxes fueran más emocionantes de ver».
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The post Pirelli le devuelve el golpe a Russell: No hay mayor riesgo con neumáticos sin mantilla apareció primero en F1i.com.
