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MotoGP finalmente podría volver a tener un Gran Premio de Hungría, ya que una carrera en el nuevo circuito de Balaton Park se ha agregado oficialmente al calendario 2025 con el respaldo del ex piloto de pruebas de Fórmula 1 Chanoch Nissany.
El año pasado se anunció que Balaton Park serviría como circuito de reserva para el calendario de MotoGP de 2024 junto con una ronda de debut para el Mundial de Superbikes. Pero el evento de WSBK fue cancelado y no apareció en el calendario de MotoGP de este año a pesar de la cancelación de las rondas de Kazajstán, India y Argentina.
Ahora existe la promesa de que Balaton Park albergará un evento de MotoGP en 2025 del 22 al 24 de agosto. Si eso sucede, será la primera carrera en Hungría de la era moderna de MotoGP, ya que la última carrera de motociclismo de la categoría reina (500 cc) tuvo lugar en 1992 en Hungaroring.
El año pasado, el circuito de Hungaroring anunció que acogería el evento en 2025, pero ahora el circuito de Balaton Park, que se inauguró en 2023, acogerá por primera vez una carrera de MotoGP. También acogerá una ronda de WSBK entre el 25 y el 27 de julio del año que viene, un mes antes del evento de MotoGP, que los organizadores consideran una prueba para la serie de grandes premios, aunque también esperan que los equipos de MotoGP puedan probar primero en la pista.
El acuerdo de MotoGP con el promotor húngaro HUMDA es por 10 años, los primeros tres de los cuales definitivamente serán en Balaton antes de decidir si se queda allí por más tiempo o podría mudarse a Hungaroring.
Se han realizado y se seguirán realizando cambios en el circuito original de Balaton Park para garantizar que cumpla con los requisitos de licencia de Grado A de la FIM necesarios para albergar carreras de MotoGP y WSBK.
La rápida curva 7 a la derecha se dividirá en dos curvas de radio más pequeño con más escapatoria. Se implementará una chicana en la curva 11 para reducir la velocidad y aumentar las oportunidades de adelantamiento. También se instalará un nuevo hotel en la pista y una combinación de curvas más técnicas debajo de él. Los organizadores han conservado la longitud de la pista de 2,6 millas mientras realizan los cambios, y las obras comenzarán en octubre y se planea que finalicen en abril del próximo año.
Gran parte de las pruebas en pista han sido realizadas por Roy Nissany, ex piloto de pruebas de Williams F1 e hijo de Chanoch, quien también fue piloto de pruebas de F1 a mediados de la década de 2000 (en la foto de abajo).
Chanoch Nissany encabeza un grupo de inversores propietarios del circuito que esperan poner fin a una historia de intentos fallidos de traer MotoGP de vuelta a Hungría.
El primero de ellos se produjo en 2009, cuando los planes de competir en un recinto construido especialmente para ello, Balatonring, nunca se materializaron. Después se elaboraron propuestas para otro nuevo recinto fuera de la segunda ciudad más grande de Hungría, Debrecen. El evento contó con el apoyo del gobierno de Victor Orban, pero nunca se llevó a cabo.
El año pasado hubo dudas sobre el anuncio de que Hungaroring albergaría una ronda en 2025, dada la falta de idoneidad del circuito para las motos en su forma actual.
Aunque Balaton hasta ahora sólo se ha utilizado para carreras de coches, conseguir que los campeonatos de motociclismo de más alto nivel lleguen al circuito siempre ha sido una parte importante de los planes de sus creadores, dado que la F1 ya tiene un sólido hogar húngaro en Hungaroring.
El destino Balaton es comparable a Misano en cuanto a ubicación, situado en una zona costera popular para vacaciones.
Se considera que Portimao es el circuito más probable que pierda su lugar en el calendario de MotoGP para dejar paso a Balaton.
