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Mientras Tadej Pogačar se enfrenta a los adoquines de una etapa estilo París-Roubaix en uno de los días cruciales del Tour de Francia, la gerencia del UAE Team Emirates confía en que el doble campeón defensor sabe qué hacer.
Aún sin la «importante» baja del italiano Matteo Trentin, insisten en que tendrá todo el respaldo que necesita este miércoles.
Trentin, un corredor de un día con mucha experiencia que ha corrido la París-Roubaix nueve veces y el Tour de Flandes 10 veces, no pudo comenzar el Tour de Francia de este año después de contraer COVID-19.
El director del equipo, Mauro Gianetti, dice que espera que un esfuerzo combinado de otros miembros del equipo pueda llenar el vacío.
Además de eso, Gianetti dijo Ciclismonoticias que Pogačar había hecho su propia preparación para los 19 kilómetros del miércoles pavimentar tan completamente como sea posible.
«Hizo el reconocimiento, hizo el Tour de Flandes y estuvo en el pavimentar para que sepa lo que tiene que hacer, sepa manejar pavimentar.
«Pero no corres solo, corres en equipo, y esa será su principal motivación hoy».
Gianetti dijo que ante la ausencia forzosa de Trentin, el equipo había revisado su estructura de apoyo, bajo el principio rector de ‘reagruparse y seguir adelante’.
“Íbamos a traer a Matteo Trentin para el papel de protección de Tadej, lamentablemente no pudo estar aquí y para esta primera semana es una pérdida importante.
«Pero ahora tenemos a Marc Hirschi, que también puede hacer cosas en la montaña que quizás Trentin no podría haber hecho. Y entre Brandon McNulty, Mikkel Bjerg, Marc Soler y [Vegard Stake] Laengen, tendrán que hacer un poco de lo que habrían hecho dadas las circunstancias de todos modos, y un poco en la línea de Trentin».
Gianetti reconoció que el tiempo, previsto para el miércoles seco y soleado, significaba la pavimentar La etapa fue muy diferente en algunos aspectos a la que se enfrentaron los corredores en abril. Muchas ediciones recientes de Paris-Roubaix se han celebrado con clima seco, pero las superficies de las carreteras y los campos circundantes podrían estar más húmedos y embarrados.
«Seco pavimentar es muy diferente y sobre todo las condiciones son mucho más polvorientas. Pero lo fundamental es estar adelante de todos modos y saber cómo es el recorrido que tienes por delante: las curvas, las carreteras, etc.», dijo Gianetti.
«La única duda es que otros 180 pilotos también quieren estar por delante, así que tienes que elegir tus momentos correctamente y mantener la concentración es fundamental».
«Así es siempre en el Tour, no puedes subestimar ninguna etapa, nunca sabes qué etapa es clave. Y podría ser esta».
Como antiguo profesional, el propio Gianetti recuerda lo duras que pueden ser las etapas estilo París-Roubaix en el Tour de Francia, ya que tuvo que correr una con una lesión muy dolorosa. Aunque en un contexto muy diferente, ya en ese entonces sabía la importancia de mantener esa etapa dentro de la perspectiva de objetivos más grandes a largo plazo.
«No corrí la París-Roubaix, pero en 1989 en el Tour, mi manager Paul Koechli me obligó a hacer una. [a cobbled stage]. Pero me rompí la nariz en un choque el día anterior y en los dos últimos sectores de pavimentar el dolor era tan grande que casi caminaba.
«Lo logré porque Koechli me dijo: ‘si superas esta etapa, llegarás hasta París’. Y lo hice, con la nariz rota».
