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En el triatlón, donde la etapa en bicicleta es la más larga de las tres disciplinas, ya sea que se esté compitiendo en un súper sprint o en un evento de distancia Ironman completa, la aerodinámica se ha convertido en todo. Y a medida que los que están en la cima del deporte buscan aprovechar cada ganancia aerodinámica marginal, hemos visto una evolución en los cuadros de las bicicletas, los juegos de ruedas, la ubicación de las botellas de agua y las posiciones de conducción.
En los últimos años ha habido una tendencia a acercar los codos y levantar las manos en las barras aerodinámicas, creando una posición encogida similar a la de una mantis religiosa con el ciclista apenas asomando por encima de sus manos. Pero no, estamos empezando a ver a algunos atletas retroceder hacia una posición estirada, estilo «Superman», llevando su fisiología al límite en la búsqueda de ganancias aerodinámicas.
Un atleta que ha llevado eso al extremo (y ha llamado la atención en el proceso) es el Campeón Mundial IRONMAN 2022, Gustav Iden. Tanto es así, que un video reciente de su último campo de entrenamiento previo a Kona en Flagstaff, Arizona, hizo que fanáticos y compañeros profesionales se preguntaran si la nueva configuración de la bicicleta era real. O si esto fuera simplemente un buen trolling a la antigua usanza.
Entonces, ¿cuál es la posición de Superman? ¿Es en realidad más aerodinámica y, lo más importante, podría Gustav Iden mantenerla durante las 112 millas completas en el Campeonato Mundial IRONMAN 2024 en Kona? Hemos estado hablando con los expertos aerodinámicos de Body Rocket para descubrir cómo y por qué Iden hizo el cambio de último minuto. Y poner a prueba nosotros mismos la posición de Superman para saber si puede ahorrar unos cuantos vatios.
¿Cuál es la posición de Gustav Iden en la contrarreloj ciclista de ‘superman’?
La posición de Superman en el ciclismo mueve las extensiones de la barra aerodinámica hacia adelante, por lo que los codos del ciclista quedan muy por delante de sus hombros y sus brazos estirados hacia adelante. Un poco como el propio Superman. Y mientras se habla de la loca ‘nueva’ posición TT de Iden, en realidad se hizo famosa gracias al gran ciclista Graeme Obree allá por los años 90.
Obree era originalmente conocido por su posición única de ‘pliegue’: sus codos apretados a los costados y sus manos debajo de los hombros. La posición poco ortodoxa, que le exigía desarrollar y construir personalmente una bicicleta para soportarla, le permitió ganar el título mundial de persecución individual en 1993 y batir el récord de la hora por segunda vez en 1994. Pero luego la UCI prohibió la posición. Lo que llevó a Obree a ir casi por completo en la dirección opuesta al Superman: mover los brazos a los lados y, en cambio, estirarlos hacia el frente. Le valió el Campeonato Mundial de persecución de 1995 y pronto fue adoptada por muchos de sus rivales: Chris Boardman la utilizó para batir el récord de la hora en 1996. Pero luego la UCI también prohibió esa posición. Es por eso que no verás a ningún ciclista de élite usándolo en las etapas TT de Le Tour.
Pero la UCI no puede dictar qué está permitido y qué no está permitido en triatlón en función de la posición. Lo que permite un poco más de creatividad cuando se trata de alcance de extensión aerodinámica y alturas de pila. La ‘nueva’ posición de contrarreloj de Gustav, adoptada apenas unas semanas antes del gran baile en Kona, lleva el retroceso de Obree al extremo.
Haz del mundo tu túnel de viento
Clark Kent sale a correr: ¿Gustav Iden habla en serio con la posición de Superman?
Gustav reveló por primera vez su nueva posición aerodinámica de Superman en un Vídeo de Instagram tomada durante su último campo de entrenamiento previo a Kona en Flagstaff. Lo que llevó a su compañero PRO Sam Long a declarar que el hombre de Bergen tiene «el cuerpo más largo del triatlón». Y otros fanáticos con ojos de águila para establecer la conexión con la famosa posición TT de Obree.
Pero el cambio en su posición de conducción fue tan radical, particularmente tan cerca del día de la carrera, que muchos comenzaron a preguntarse si era real. Hablando con el medio noruego NRKGustav dijo: “Hay muchos que piensan que los estoy troleando. Es un poco gracioso que la gente piense que pongo tanto en el juego mental que cambio mi posición sentada solo para grabar un vídeo en Instagram”.
Y un video reciente de Body Rocket, los expertos aerodinámicos que trabajaron con Iden y Blummenfelt para optimizar sus posiciones en bicicleta antes de Kona, respalda la creencia de que la posición de Superman es la verdadera mientras el equipo analiza cómo probaron y desarrollaron. la configuración aerodinámica.
Body Rocket ha estado trabajando con el dúo noruego formado por Kristian Blummenfelt y Gustav Iden durante los últimos años. Trabajando con Gustav antes de su victoria en el Campeonato Mundial IRONMAN Kona 2022. Y ayudaron a Big Blu a optimizar su configuración para su victoria en el Campeonato Mundial de 70.3 en 2022, y trabajaron estrechamente con él en la preparación para los Juegos Olímpicos de París 2024.
Y antes de Kona este año, el entrenador Olav Aleksander Bu encargó al equipo Body Rocket llevar a Iden y Blummenfelt «al extremo» tanto en términos de aerodinámica como de límites fisiológicos. Se pusieron a trabajar en esta misión aerodinámica extrema en Bergen después de los Juegos Olímpicos, utilizando los exclusivos sensores aerodinámicos Body Rocket instalados en bicicletas para integrar las pruebas aerodinámicas en el entrenamiento de Gustav y Kristian.
Este trabajo continuó luego en Flagstaff mientras la pareja iniciaba su último campo de entrenamiento previo a Kona. Y aunque encontraron un límite con Kristian, con Gustav fue un caso de «ningún extremo es demasiado extremo». De hecho, el jefe de IA en aerodinámica de Body Rocket, Callum Barnes, incluso sugiere que la configuración actual podría ni siquiera representar hasta dónde puede llevar Gustav cuando se trata de la posición «loca» de Superman.
¿Es realmente más rápida la posición de Superman en bicicleta TT?
Puede parecer rápido, pero la apariencia no equivale automáticamente a los vatios ahorrados. Hablamos con Eric DeGolier, atleta paralímpico y fundador de Body Rocket, para descubrir por qué Iden optó por la posición de conducción estirada.
«La posición en la que se encuentra Gustav es similar a la posición de Superman que fue prohibida por la UCI en la década de 1990, por lo que no ha recibido mucha atención desde entonces…»
«Cuando trabajamos con Gustav, hicimos un análisis completo de las posiciones que son legales en el triatlón y descubrimos que ésta era la más rápida para Gustav».
«No podemos comentar sobre lo que otras personas están probando, pero dado el costo y el tiempo limitado disponible para usar los túneles de viento, es probable que otros triatletas hayan tenido que adoptar posiciones más comunes no muy diferentes de las utilizadas por los equipos del World Tour».
Debido a que el sistema de pruebas aerodinámicas Body Rocket se adapta a la bicicleta de Gustav Iden, el equipo ha podido probar diferentes posiciones y realizar cambios mucho más cerca del día de la carrera en comparación con aquellos que dependen de entrar en un túnel de viento.
ELIMINAR LAS CONDICIONES AL OBTENER AERO
¿Puede realmente Gustav Iden andar así durante 112 millas y luego correr un maratón?
La otra consideración importante para los triatletas cuando se trata de la configuración de su bicicleta y su posición de conducción es si pueden mantener la posición durante todo el tramo de la carrera en bicicleta. Y si después podrás correr bien sin montar en bicicleta. Porque hasta donde sabemos, Obree, Boardman y compañía no tuvieron que intentar correr un maratón de menos de 3 horas después de sus carreras ultrarrápidas en los años 90.
Quizás lo que más sorprendió sobre la nueva posición de TT de Gustav es lo incómoda que parece. ¿Seguramente no podrá aguantar 112 millas y correr bien después? El noruego, sin embargo, dice todo lo contrario y explica: “Utilizo muy poca fuerza en el estómago, la espalda, los hombros, etc. Lo único que tengo que hacer es permanecer en el tablero”.
Entonces todos los ojos están puestos en Kona, para ver si el nuevo puesto vale la pena para Gustav. Dado que el entrenador Olav Aleksander Bu ha dicho que la carrera de Iden es un signo de interrogación, será muy interesante ver si la posición ultraaerodinámica de la bicicleta puede ayudar a acercarlo lo suficiente al frente de la carrera para mantenerse en la pelea. todo el camino hasta la meta.
TRI247 pone a prueba la posición Superman TT
El mes pasado, nos unimos a algunos miembros del equipo de Body Rocket en un velódromo al aire libre para probar el sistema Body Rocket: un medidor aerodinámico de fuerza de arrastre en tiempo real que se integra en la bicicleta y esencialmente le brinda los datos y la retroalimentación de un túnel de viento. , mientras conduce al aire libre.
Mi forma actual de bicicleta TT me tiene en una posición estilo mantis religiosa. Me ha visto pasar muy bien en múltiples carreras de distancia Ironman y media distancia durante los últimos años. Pero estaba interesado en saber si realmente era la posición más aerodinámica para mí. El equipo me preparó en la bicicleta de demostración con los sensores Body Rocket conectados y comenzamos con un calentamiento, algo de referencia. Probamos y luego ajustamos la bicicleta a la posición mantis para obtener algunos datos.
Después de eso, lo cambiamos y el equipo cambió mi posición a una configuración de Superman (o Supermujer en este caso). Obviamente el mío no fue tan extremo como el de Gustav Iden: tuvieron que crear extensiones personalizadas para él. Pero era una forma de probar la diferencia que haría de todos modos.
En realidad se sintió más más cómodo que mi configuración habitual, lo que me sorprendió. La configuración de mantis que uso ahora tiene los flexores de la cadera en un ángulo bastante cerrado, lo que significa que tengo que esforzarme mucho para mantenerme móvil durante los grandes bloques de entrenamiento; de lo contrario, empiezo a tener problemas con la banda IT.
La posición de Superwoman abrió este ángulo y sentí que tenía más «espacio» en la parte superior de mi pedaleo para impulsar la potencia sin pellizcar los flexores de la cadera. La posición estirada también me resultó más cómoda para los hombros y descubrí que no tenía que ser tan «activo» a la hora de mantener la cabeza baja. La posición naturalmente significaba que mi cabeza permanecía baja sin tener que pensar en ello.
¿La posición de Superman fue más aerodinámica en nuestra sesión de pruebas?
Curiosamente, además de sentirse más cómoda, la posición de Supermujer también resultó un poco más rápida que la posición de mantis. Puedes ver desde mi tablero en la captura de pantalla a continuación, que la posición de la mantis tenía mi CdA (una medida de cuánto arrastre creas) en 0.195. La posición de Superwoman redujo esto a 0,191. Y esa reducción en la resistencia equivaldría a ser casi 2 minutos más rápido en el tramo de 180 km en bicicleta en una carrera Ironman, en comparación con la posición mantis.
Estas cosas variarán de persona a persona. Debido a que estamos hablando de cuánta resistencia crea tu cuerpo cuando andas en bicicleta, las pruebas que son la configuración óptima y más aerodinámica para mí con mi altura y forma corporal podrían ser diferentes a cuál sería la posición más rápida para alguien más alto o con hombros más anchos. .
Entonces, si bien no deberíamos extrapolar que esto significa que cada persona debería andar en sus bicicletas TT al estilo Gustav y agregar una capa de Superman a su traje tricolores algo en lo que pensar y algo que probar si tienes la oportunidad. ¡Preveo una cita de bike-fit en mi futuro!
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