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Cuando Jorge Martín entró en boxes en Misano y ninguno de los pilotos que lo rodeaban lo siguió, se hizo evidente que el Gran Premio de San Marino estaba a punto de dar un giro importante en la carrera por el título de MotoGP.
Desafortunadamente para Martin, también se hizo evidente casi tan rápidamente que el cambio no sería a su favor.
«En cuanto empezó a llover, lo vi entrar en el box y en mi cabeza todo cambió. Me dije: ‘Vale, no tengo que caerme porque no me va a dar ningún punto'», explicaba su principal rival por el título, Pecco Bagnaia, con total naturalidad, al hablar de ese momento en una entrevista posterior a la carrera con MotoGP.com.
La intuición inicial de Bagnaia fue un poco errónea (Martin sumó un punto tras ir una vuelta atrás, gracias a que varios rezagados también se arriesgaron a cambiar de moto), pero al final lo que había sido una saludable ventaja de 26 puntos se convirtió en una enfermiza de siete puntos, con Bagnaia ahora en una fuerte posición para retomar la iniciativa en la carrera por el título en la segunda parte de la doble jornada de Misano dentro de dos semanas.
Entonces, ¿por qué, al final, Martin acabó siendo el único piloto entre los 10 primeros en ese punto de la carrera que tomó esa decisión?
¿POR QUÉ MARTIN ENFRENÓ?
—Porque estaba lloviendo. ¿Qué quieres que te diga?
Para Martin fue así de simple, aunque no del todo. Al final, lo que había resultado ser un terrible error de cálculo tenía varias vertientes.
En primer lugar, su admisión de que no tenía del todo claras sus prioridades: priorizar el mejor resultado posible en la carrera en lugar de maximizar su resultado en relación específicamente a Bagnaia.
«No hice la estrategia correcta, eso es seguro», dijo.
«Pensaba más en la carrera que en el campeonato. Así que pensé que para ganar la carrera era mejor parar. Y paré.
«La próxima vez esperaré detrás de Pecco y haré lo mismo».
Además estaba el factor de que el compañero de equipo de Pramac, Franco Morbidelli, se vio sorprendido por las condiciones en esa vuelta, y que los niveles de lluvia no eran exactamente mínimos: «desde la curva 3 a la 11 llovió mucho».
La lluvia está cayendo más fuerte 🌧️
Y @FrankyMorbido12 está FUERA de competencia en T1 💥#Gran Premio de San Marino 🇸🇲 imagen.twitter.com/GyNwdlDHKm
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 8 de septiembre de 2024
Pero finalmente, aunque Martin enfatizó que el resultado fue «100% mi culpa», también reconoció que él y su equipo no se habían comunicado lo suficiente sobre el clima antes de la carrera.
«No hablamos de ello. No sabía exactamente lo que me esperaba. Por eso, tal vez, dejé de hacerlo.
«Sin duda es muy importante comunicarse con el equipo, y quizá esta vez nos faltó un poco de entendimiento entre nosotros.
«Quiero decir que fue 100% culpa mía, pero sí, siempre es útil recibir feedback y tener más información antes de la carrera».
¿POR QUÉ LOS OTROS NO HICIERON PIT?
El compañero de Bagnaia en el equipo Ducati, Enea Bastianini, fue el primer piloto que tuvo la oportunidad de reaccionar a la decisión de Martin, quedando tercero detrás de los protagonistas del título en ese momento.
Y Bastianini ofreció una explicación maravillosamente exótica de por qué no siguió el ejemplo de Martin, sugiriendo que su conocimiento local lo había guiado por el camino correcto en la carrera nominalmente sammarinesa pero territorialmente italiana.
«Pensé quedarme fuera», dijo a MotoGP.com. «Porque aquí cuando empieza a llover, cuando llueve mucho, la pista huele un poco».
«Huele un poco a agua. Y hoy no. Además estaba nublado pero no demasiado.
«Pensé: ‘Vale, lloverá un poco, prefiero continuar’. Al final fue la elección correcta».
Bagnaia lo corroboró, señalando que simplemente no olía como cuando llovió el jueves.
También dijo que él, a diferencia de Martin, había estado muy atento al radar antes de la carrera y sabía que no llovería mucho, una revelación que fue seguida por un intercambio humorístico con el ganador de la carrera y su compañero de equipo en 2025, Marc Márquez, sobre los pronósticos meteorológicos del director del equipo, Davide Tardozzi.
Bagnaia: Estaba seguro de que no iba a llover, pero Davide dijo antes de la carrera que no llovería. Así que… [Bagnaia makes a face]
Márquez: ¿Entonces el año que viene no debería creerle a Davide?
Bagnaia: Nunca creas a Davide en cuanto a pronósticos. Pero es increíble, ¿no? Cada vez que dice algo, es lo contrario. Siempre.
Márquez, por supuesto, tiene un sentido notoriamente agudo para las condiciones, y cuando se le preguntó si había considerado entrar en boxes cuando Martin lo hizo, respondió a MotoGP.com: «No. No. No-no-no».
Pero reconoció que Martin no había hecho algo «muy loco» e insinuó que era potencialmente una maniobra ganadora de la carrera si la lluvia hubiera seguido al mismo nivel.
«Es cierto que dije ‘voy a seguir a los chicos locales'», dijo Márquez, riéndose. «Y los chicos locales se quedaron afuera. Ellos saben más que yo. Dije ‘si ellos se quedan afuera, yo me quedo afuera'».
Fabio Quartararo, de Yamaha, se hizo eco de la opinión de Márquez de que la pista se estaba convirtiendo en insostenible para los neumáticos lisos.
«Por suerte, la pista se secó bastante rápido. Una vuelta más bajo la lluvia habría sido bastante crítica, porque podía ver desde los bordillos que si ibas con un ángulo de inclinación la moto giraba por completo.
«En mi caso no tenía nada que perder. Si hubiera puesto neumáticos de lluvia sabía que habría acabado atrás, pero pensaba que iba a jugar».
Pero Jack Miller -que como es habitual en él se lanzó hacia delante durante un rato bajo la lluvia- estaba «tratando de hacer cálculos mentales, pero no soy muy bueno en matemáticas» en términos de tiempos de vuelta, y estaba convencido de que la lluvia tendría que haber sido aún más intensa para justificar el cambio a neumáticos para lluvia.
Él y la mayoría de los participantes tenían razón, pero el líder del campeonato no.
