jucebo
Yamaha, que ganó el título de MotoGP por última vez en 2021 con Quartararo y terminó subcampeón con el francés la temporada pasada, utilizó su ‘3S Dealer Meeting’ como plataforma para la presentación, en la que Quartararo y Morbidelli se unieron en el escenario al director general de Yamaha Racing. Lin Jarvis, presidente de Yamaha Motor Racing Takahiro Sumi y director del equipo MotoGP Massimo Meregalli.
Comenzando el quinto año de un patrocinio del título de Monster recientemente extendido, la última versión de la familiar librea negra, azul y verde del equipo de fábrica presenta ligeros ajustes cosméticos. como un efecto de ‘camuflaje’ y la eliminación del rojo alrededor de la marca ENEOS en la base del carenado en el nuevo diseño de Aldi Drudi.
Pero hay cambios más grandes en otras partes del proyecto Yamaha MotoGP y todos los ojos estarán puestos en las tablas de velocidad máxima cuando el motor 2023 salga a la pista para probarse en Sepang el próximo mes.
Después de luchar en las rectas durante las últimas temporadas, Yamaha ha reclutado al ex diseñador de motores de Ferrari y Toyota F1, Luca Marmorini, para extraer más potencia del M1, un requisito clave para renovar el contrato de Quartararo hasta finales de 2024.
Pero el esfuerzo del motor sufrió un revés inesperado cuando el nuevo diseño anteriormente impresionante no logró aumentar la velocidad en la prueba de Valencia de noviembre pasado, lo que aumentó la tensión antes de Sepang…
El escaso rendimiento del motor del año pasado dejó a Quartararo frustrado por la incapacidad de «luchar» mientras veía evaporarse una enorme ventaja de 91 puntos sobre Francesco Bagnaia de Ducati durante la segunda mitad de la temporada.
No obstante, las tres victorias y los ocho podios del joven de 23 años lo colocan en una clase propia en comparación con los otros pilotos de Yamaha, el mejor de los cuales fue Morbidelli, solo 17º en el campeonato mundial.
Será un año crucial para la carrera de Morbidelli, con el italiano de 28 años sin contrato al final de esta temporada y bajo presión para revivir la forma que lo llevó a tres victorias y al subcampeonato como piloto satélite de SRT. en 2020.
Con el cambio de RNF a Aprilia, Quartararo y Morbidelli serán los únicos pilotos de Yamaha en la parrilla. La partida de Suzuki también deja al M1 como el único motor con un diseño Inline4 en lugar de un V4, como lo usan Ducati, Aprilia, KTM y Honda.
La próxima presentación del equipo MotoGP 2023 la llevará a cabo Gresini Ducati el sábado 21 de enero.
El test de Sepang tiene lugar del 10 al 12 de febrero, seguido de la segunda y última salida de pretemporada, en Portimao, del 11 al 12 de marzo.
