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El aspirante al título de MotoGP 2023, Enea Bastianini, parece estar a la defensiva con la Ducati GP23 en relación con su compañero de equipo Pecco Bagnaia, pero terminó la prueba de tres días en Sepang con una nota positiva.
Bastianini fue una espina en el equipo del eventual campeón Bagnaia en múltiples ocasiones la temporada pasada, como parte de lo que fue una campaña de cuatro victorias en una Ducati de un año dirigida por Gresini que le valió a Bastianini un ascenso al equipo oficial.
Tuvo un debut positivo con el equipo de fábrica en la prueba de postemporada de Valencia en noviembre, pero reconoció durante la carrera de Sepang a principios de este mes que su transición a una Ducati Desmosedici con especificaciones de 2023 no estaba resultando del todo sencilla.
Reveló durante la prueba que le estaba resultando «difícil llevar la velocidad, salir rápido de la curva, porque no tengo mucha confianza con la parte trasera».
“El punto más fuerte de esta moto es diferente. Tengo que cambiar un poco mi estilo”, agregó.
“Es difícil, pero no puedo intentar entrar [with my regular style], muy, muy rápido adentro, tengo que llegar un poco más lento. Y también el máximo [lean] ángulo para mí no es correcto.”
Presumiblemente como una extensión de eso, Bastianini admitió al final de la prueba que «probablemente no» estará al 100% con la GP23 en la apertura de la temporada en Portimao a fines de marzo.
“Pero 90-95% podemos llegar [at],» él dijo. “En este momento estamos en el 70-75% [range].
“La nueva moto tiene mucho potencial, pero usarla no es fácil. Hay que ver mucho los datos y dejarlo más claro [also] a los ingenieros.”
Lo alentador es que el rendimiento de una sola vuelta estuvo claramente ahí, un 1:58.149 en el último día que elevó a Bastianini al cuarto lugar en la clasificación. Y eso llegó un día en el que Bastianini dijo “hemos resuelto muchos problemas”.
«Creo que ahora tengo mucha confianza y puedo montar más suave, más fácil», incluso proclamó, a pesar de su posterior admisión de ’70-75%’.
También dijo que una de las dos principales áreas problemáticas de la moto, el freno motor, se resolvió durante la prueba, dejando solo ese «primer toque del acelerador» como una preocupación porque «no era como la moto vieja en este momento». ”.
Este fue un comentario similar al de su compañero de equipo Bagnaia, aunque un poco compensado en términos de tiempo. Bastianini dijo durante la prueba que estaba feliz de que él y Bagnaia estuvieran demostrando ser «tan similares, especialmente en el estilo de conducción» y en términos de comentarios. “Cuando es así, es fácil hablar con los ingenieros e intentar hacer algo mejor”.
Pero Bagnaia sintió que su equipo había dado un gran paso adelante en esa área de entrega de energía al ajustar la configuración electrónica el último día.
Ya sea que este cambio específico funcione para Bastianini o no, parece claro que no está tan cómodo como Bagnaia, lo que quizás era de esperar, dado que esta fue su primera prueba de varios días como piloto de fábrica en lugar de como alguien que me acompaña. -maquinaria averiada, mientras que Bagnaia ya está firmemente establecida en el equipo de trabajo de Ducati.
No hay ninguna sugerencia real de que Bastianini esté en algún tipo de crisis. Pero su compañero de equipo parece listo para ganar ahora, y la prueba de dos días en Portimao el próximo mes puede determinar si Bastianini estará allí con él desde el primer momento para replicar algunos de sus duelos de 2022, o si puede lleve al recién llegado a algunas carreras, lo que podría proporcionar a Bagnaia una ventaja dentro del equipo en puntos.
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