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Nuevos planes audaces para ayudar a atraer sangre nueva a las contrarreloj han sido votados por Cycling Time Trials, el organismo rector del deporte en el Reino Unido.
Se espera que las medidas, que incluyen nuevos planes para bicicletas de carretera, entrada garantizada a eventos y una revisión radical de la competencia británica Best All-Rounder de larga data, ayuden a revertir una rápida disminución en la participación y abordar el golpe financiero que CTT ha tenido. tomado como resultado.
Las medidas fueron votadas en la AGM del fin de semana pasado, que tuvo lugar en Daventry, Northants. También se votó a la nueva presidenta Andrea Parish, quien ya pasó dos meses como presidenta interina y se considera una figura progresista.
El BBAR verá una nueva competencia de corta distancia que comprende distancias de 10, 25, 50 y 100 millas para correr junto con la competencia estándar de distancia completa, más de 50 millas, 100 millas y eventos de 12 horas. Por primera vez en sus 92 años de historia, la competencia de distancia completa estará abierta tanto a mujeres como a hombres, al igual que la nueva competencia de distancia corta.
Parish dijo que las mujeres le habían preguntado a menudo por qué no podían recorrer la distancia completa.
«Creo que tener ambos despierta el interés», dijo. «Y pronto tendremos una idea, los ciclistas votarán con los pies, sobre si todavía hay espacio para ‘el’ BBAR. Puede ser que la apertura del BAR corto tenga mucha más participación».
La reunión también produjo una nueva definición de bicicleta de carretera, con miras a hacer de las bicicletas de carretera una nueva categoría estándar dentro de las contrarreloj abiertas, en lugar de que los organizadores se vean obligados a organizar un evento separado especialmente.
Se espera que la nueva categoría esté en funcionamiento para 2023, dijo Parish. La nueva definición, que es bastante flexible y no incluye barras triples ni ruedas de disco y un mínimo de 12 radios, permite que se usen barras planas para no disuadir a los ciclistas de bicicletas híbridas o de montaña, muchos de los cuales podrían estar sumergiendo un poco. dedo del pie en el deporte del ciclismo por primera vez.
«La popularidad real de las personas que montan bicicletas de carretera en TT se ha disparado», dijo Parish, refiriéndose a un aumento del 1158 % en los viajes en esta categoría desde 2017. Cursos de doble calzada: un problema creciente.
La entrada garantizada, nuevamente, se introdujo con la esperanza de hacer más accesibles las contrarreloj abiertas. Los organizadores no tendrán que usarlo, pero si deciden hacerlo, permitirá garantizar hasta 30 entradas, en lugar de elegir quién tiene los tiempos más rápidos de los tres años anteriores.
