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¡Continúan las consecuencias de un dramático GP de las Américas, y puedes ponerte al día con algunas de las historias más importantes aquí!
La Ronda 3 del Campeonato Mundial de MotoGP™ de 2023 sin duda trajo el drama cuando se desarrolló un thriller de Texas en el Circuito de las Américas. Alex Rins (LCR Honda Castrol) mantuvo los nervios para llevarse una brillante victoria, con Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) y Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) completando el podio.
Ciertamente, no hubo escasez de temas candentes durante el fin de semana, ¡y puede echar un vistazo a algunos de los puntos de conversación más importantes del fin de semana a continuación!
«Gracias por la presión»
No solo fue la primera victoria de Rins en la COTA de LCR desde que Cal Crutchlow tomó la bandera a cuadros en el GP de Argentina de 2018, sino que también entregó un siglo de podios en el paddock del Gran Premio a los pupilos de Lucio Cecchinello.
«Fue increíble, cuando estaba en el taller de LCR este invierno, Lucio puso un video en el museo y dijo que tenemos 99 podios en nuestro equipo, y dije, ‘¡gracias por la presión!’ Lo hicimos. Estoy muy feliz por la victoria, y también feliz por el fin de semana, un muy buen fin de semana».
«Luz al final del túnel»: LCR brinda por Rins y un siglo
«Si me afeito la cabeza, ella cambiará las cerraduras»
Después de haber subido al podio de Tissot Sprint el sábado, hubo algunas travesuras de afeitarse la cabeza durante las celebraciones cuando Rins sacó las tijeras de uno de sus mecánicos. Naturalmente, después de su victoria del domingo, fue un doble problema para su equipo ya que dos pobres «voluntarios» tenían sus trapeadores cortados. Sin embargo, el propio Rins no estaba preparado para el desafío, ya que sabía que tendría algunas preguntas serias que responder una vez que regresara a casa.
«Mi prometida, cuando me desperté esta mañana, tenía un mensaje que decía que si me afeito la cabeza, ella cambiará las cerraduras. Tenemos nuestra boda en un par de meses y es un día para recordar, ¡así que mejor no!»
«Hicimos un ritmo increíble» – Rins tiene nervios para la gloria
«Toprak necesita más tiempo para ser rápido… y ahora mismo estamos centrados en Franco»
Todavía es pronto para el Campeonato de 2023, pero ya abundan las especulaciones sobre la identidad del futuro compañero de equipo de Fabio Quartararo en la Yamaha de fábrica. El campeón de WorldSBK de 2021, Toprak Razgatlıoğlu, completó recientemente una prueba privada a bordo de la YZR-M1 y corren rumores de que podría estar en línea para reemplazar a Franco Morbidelli a partir de la próxima temporada, pero no es el único nombre relacionado con el asiento. Hablando durante el GP de las Américas, el director gerente de Yamaha Motorsport, Lin Jarvis, habló sobre la posibilidad.
“Queremos hacer un test más a final de año, pero todo depende del programa. Nuestro gran problema es que solo tenemos dos motos, así que tenemos que centrarnos en trabajar en eso para ser competitivos, y en el En fin, lo que necesita Toprak es más tiempo para ser rápido. Entonces es difícil para nosotros. Pero ahora estamos enfocados en Franco y que pueda mantener la velocidad de Argentina, entonces no sabemos. Necesitamos tiempo para entender bien las cosas. y decidir lo que sucede en el futuro».
Jarvis habla sobre Toprak, Morbidelli y el futuro del asiento de fábrica 2024
¿Podría Morbidelli ser sustituido por otro piloto de la parrilla actual?
“Sí, puede ser, pero es pronto para decirlo. De momento sólo queríamos probar con Toprak, y vimos que necesita más tiempo encima de la moto. Ahora estamos centrados en Franky”.
Jorge Martín es uno de los nombres vinculados a Yamaha, y Jarvis elogió al actual Prima Pramac Rider, pero se negó a ser arrastrado a decir si se habían abierto conversaciones con el español. Sin embargo, sí reveló que existe un cronograma aproximado para tomar una decisión.
«Es muy bueno, pero hay muchos buenos pilotos en la parrilla. Ya lo demostró en otras categorías, pero esto es solo una especulación. Estamos enfocados en ‘Franky’ e intentaremos ayudarlo a que pueda hacerlo». cosas como en Argentina para que pueda ser rápido. Ahora estamos enfocados en él».
“Creo que todo el mundo pensará las cosas con más tranquilidad antes del parón veraniego. No hemos puesto fecha límite a Morbidelli, pero hablaremos antes del parón veraniego”.
“Estoy muy enojado, pero no conmigo mismo”
El actual campeón mundial Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) se cayó del evento del domingo desde una posición prometedora por segundo fin de semana consecutivo, y el italiano mostró una figura visiblemente frustrada después de la carrera. Sin poder explicar cómo cayó, Bagnaia admite que es motivo de preocupación.
“Estoy muy enojado, no conmigo mismo, porque estoy 100% seguro de que hoy no fue mi culpa. En Argentina reconozco que estuve un poco al límite seguro, pero hoy no. Hoy pasó algo, pero no en cuanto a un neumático frío, el viento, algo que tenemos que entender de la moto.
“Tenemos que entender que tal vez tenemos que preferir una moto más inestable. Pero tal vez prefiero ir una décima más lento, pero entender mejor todo, porque ahora mismo es muy difícil porque me siento imbatible. Siento que puedo con todo. hoy iba rápido pero sin correr ningún riesgo sin hacer locuras, entraba muy tranquilo en la curva dos, porque sabía que estaba más resbaladizo y aún así me caí.
«45 puntos perdidos en dos semanas… es inútil» – Bagnaia
«¡En las últimas 6 o 7 vueltas, estaba tratando de sobrevivir!»
Habiendo llegado a la cima de su carrera en MotoGP™ hasta la fecha hace dos semanas en Argentina, Austin vio a Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) volver a la tierra con un sexto puesto. A pesar de que no fue su exhibición más deslumbrante en la pista, Bez amplió su ventaja en el campeonato debido a la caída de Bagnaia y admitió que estaba contento de ver la bandera a cuadros después de algunos problemas finales.
«Sabía que no podía esperar una victoria de mí mismo cada vez. Empujé tal vez dos o tres vueltas antes y luego luché con el desgaste de la llanta delantera. En las últimas 6 o 7 vueltas, solo estaba tratando de sobrevivir y entonces miguel [Oliveira] y Maverick [Viñales] me pasó y no pude quedarme con ellos».
Bezzecchi reacciona a la ampliación de la ventaja por el título: «Es extraño»
«Necesitan resolverlo. No es la primera vez que pasa»
Por otra parte, Aleix Espargaró registró su primer DNF de la temporada, al caerse en las primeras etapas del GP de las Américas, dejando al piloto de Aprilia descontento y en busca de respuestas.
«Estaba P3 en la curva 1, y luego aceleré, sentí que el dispositivo de altura de manejo trasero se mantenía bajo, hice toda la primera parte de la pista con el dispositivo de altura de manejo bajo, y cuando toqué el acelerador en la curva 11 Con la moto baja, perdí la parte delantera. Nada más puedo decir. Igual que Raúl tuvo el mismo problema hoy.
¿Qué salió mal para los ciclistas que chocaron y abandonaron?
«Necesitan resolverlo. No es la primera vez que nos sucede. El año pasado nunca sucedió, ni una sola vez. Pero cambiamos un poco esta parte de la bicicleta con especificaciones 2022 a 2023, y el ’22 todavía lo tiene, y la bicicleta ’23, nuevamente, tuvimos esta pretemporada, pero no la teníamos en las primeras carreras, pero la teníamos hoy. Normalmente sucede cuando hace mucho calor, pero ayer no. t sucede, por lo que no tenemos un gran control de cuándo y cómo».
