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Bagnaia perfila sus expectativas sobre Bastianini, A. Espargaró llama a Morbidelli y M. Márquez ofrece su predicción del título
Como siempre, MotoGP™ entregó el drama a raudales durante el fin de semana, con la batalla por el Campeonato más reñida que nunca en 2022. Solo dos puntos separan a Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) después el francés terminó fuera del top 15 en Tailandia, y Pecco subió al octavo podio de la campaña.
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Naturalmente, después de un fin de semana tan dramático, tenemos mucho de qué hablar, así que echemos un vistazo a algunos de los puntos de conversación más importantes de Tailandia.
“Espero que Enea pueda ser como Jack”
Antes del apagado de las luces del domingo, Bagnaia admitió que se sentía molesto por sus posibilidades de carrera debido a los aguaceros en el circuito, pero el italiano le dio crédito a su compañero de equipo Jack Miller por una charla de ánimo previa a la carrera que lo ayudó a inspirarse para subir al podio en Buriram. El australiano dejará la fábrica de Borgo Panigale al final de la temporada, y Pecco espera que su compañero de equipo entrante pueda llenar los zapatos grandes que se quedan atrás.
“Jack vino a mí y me dio un poco de esfuerzo (consejos), y esto es bueno, como un compañero de equipo. Será difícil reemplazar eso. Ojalá con Enea (Bastianini) podamos hacer algo así. Jack es mi amigo, nos conocemos muy bien”.
«Estaba seguro de que haría un movimiento» – Bagnaia en la chatarra del podio
“Ducati estará agradecida” – ¿Están finalmente en juego los pedidos de fábrica?
Johann Zarco (Prima Pramac Racing) exhibió un excelente ritmo de carrera al final del domingo para meterse en la lucha por el podio, logrando superar a Marc Márquez (Repsol Honda Team) en la batalla por el cuarto lugar, pero su ascenso se detuvo allí cuando se ubicó en el lugar. detrás de Bagnaia. El francés ha admitido que «dudó» al considerar adelantar a su homólogo de fábrica y decidió conformarse con un cuarto puesto.
“Ducati no quiere quitarle la victoria a un piloto, pero para otras posiciones, si podemos calcular un poco, lo agradecerán. Y como digo, en estas condiciones tenía que ir a por la victoria, así que la victoria la perdí, casi no subo al podio. Si todavía hiciera un podio, estaría feliz, pero me quedé cuarto”.
«Dudé con Pecco» – Zarco, jugador del equipo Ducati
El ciclista que terminó por delante también opinó sobre el asunto, y Márquez mencionó un «respeto especial» entre las balas de Bolonia.
“Es verdad que Zarco venía muy rápido, me pasó y se quedó detrás de Pecco. No sé. No creo que fueran pedidos de fábrica. Pero es normal. Ducati no gana el Campeonato del Mundo desde 2007.
“Tienen la mejor moto de la parrilla. Todos los pilotos están al frente y deben usar este poder para ganar el Campeonato y creo que lo harán”.
El «respeto especial» de Ducati hace que M. Márquez pierda la lucha por el podio
El ocho veces campeón del mundo incluso ha respaldado a Bagnaia y su GP22 para llegar hasta el final y poner fin a la espera de 15 años de Ducati por un campeonato de pilotos, sintiendo que la Desmosedici es demasiado buena para no ganar.
“Apuesto por la bicicleta de Pecco. Quiero decir que Ducati es Ducati y muchos pilotos con ellos son buenos, pero Fabio es Fabio. Está montando muy bien. Quizás su punto débil sea la lluvia, como hoy, pero sí, será interesante verlo en la pista».
“Más caos en Ducati”
La carrera del domingo también vio al tercer contendiente recuperar algunos puntos sobre Fabio Quartararo, con Aleix Espargaró (Aprilia Racing) ahora a solo 20 del líder del título, con algunos de sus circuitos favoritos a continuación.
“Estoy muy motivado porque hemos tenido muy mala suerte en estos dos circuitos y aún así estamos a 20 puntos. Ahora vamos a dos circuitos muy fuertes para nosotros donde fluyo en la prueba de invierno y Malasia. La lluvia y lo que pasó hoy es una señal. Nos divertiremos.
“Fabio sigue liderando y más caos en Ducati porque tres pilotos pueden ganar el título. Va a ser fácil para ellos manejarlo, lo cual es un placer, espero que en el futuro Aprilia pueda tener tres motos que puedan ganar el título, pero será difícil para ellos (ganar el título) y Fabio sigue siendo el hombre. vencer.»
A. Espargaró detalla incidente que lo vio entregado a una LLP
“Morbidelli me pegó dos veces, a lo mejor buscaba contrato para el año que viene”
Espargaró tuvo que cumplir una Long Lap Penalty en la carrera del domingo, después de chocar con la fábrica KTM Brad Binder en la curva 3. El piloto de Aprilia aceptó la decisión, pero siente que hubo otros incidentes similares que pasaron desapercibidos.
“Morbidelli me pegó dos veces en las últimas vueltas: a lo mejor buscaba un contrato o algo para el año que viene, no sé. Increíble. Realmente no entendí, y no recibió ninguna penalización por vuelta larga. Lo cual está bien. Esto es carreras. Lo acepto pero vi otros adelantamientos con (Marco) Bezzecchi, (Jorge) Martin y Marc y Bezzecchi al límite”.
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“Si hubiera corrido con esta moto el año pasado, no habría dejado MotoGP”
Danilo Petrucci hizo un muy bienvenido regreso al paddock durante el fin de semana, reemplazando al lesionado Joan Mir en la GSX-RR de Suzuki, y el italiano estaba entusiasmado con sus elogios a la moto.
“Quizás si hubiera corrido con esta moto el año pasado, quizás no habría dejado mi carrera en MotoGP. Con seguridad. Porque disfruté mucho montándolo y me sorprendió al principio y pensé que sería más lento.
“Por la posición y la ergonomía, es mi primera bicicleta japonesa y es muy diferente. Pero es tan bueno. ¡No tengo dinero, de lo contrario, compraría esta bicicleta! Después del Dakar compré la moto pero solo costaba 15.000 euros. ¡Creo que este cuesta un poco más y no tengo todo este dinero!”
“Yamaha no estuvo absolutamente en ninguna parte este fin de semana”
Fue un fin de semana muy duro para la fábrica de Iwata en Tailandia, y el piloto de WithU RNF, Cal Crutchlow, lo admitió después de la carrera. Solo Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) sumó puntos para Yamaha, mientras que Quartararo vio cómo su ventaja en el título se reducía a solo dos puntos.
Luchando en la parte trasera del grupo con el líder del Campeonato, Crutchlow detalló los problemas del M1 y su sorpresa por una salida tan mala.
“Estaba en un grupo con Fabio. Fabio no podía girar la bicicleta, no podía inclinar la bicicleta, la rueda delantera no seguía la curva. Tuve exactamente la misma sensación.
“Pero empujé mucho con la parte trasera, y luego arranqué el centro de la parte trasera del neumático, porque estaba conduciendo mucho con la parte trasera para compensar la parte delantera.
“Mal fin de semana para Yamaha en general. Es desafortunado porque creo que si es una carrera en seco, todos hubiéramos tenido buenas carreras, por nuestro ritmo. Pero también esperábamos más bajo la lluvia porque Fabio estaba en el podio en Mandalika. Luego venimos aquí y no estamos absolutamente en ninguna parte”.
