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Buscando convertir la pole position en una primera victoria de MotoGP, Johann Zarco fue empujado momentáneamente al cuarto lugar, antes de recuperar la segunda ronda en el exterior de la curva uno.
Mostrando el mejor ritmo de carrera en los entrenamientos libres, Mir hizo un comienzo impresionante desde el segundo lugar, al igual que otro favorito antes de la carrera en Fabio Quartararo, que pasó del quinto al segundo.
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Sin embargo, el mejor comienzo de todos provino de Alex Rins, quien ganó diez lugares en la primera vuelta. Brillante material del finalista del podio de Argentina y COTA.
Después de abrir una ventaja de casi ocho décimas sobre Quartararo, el actual campeón del mundo fue tres décimas más rápido que el piloto de Suzuki para cerrar significativamente la brecha.
Continuando ganando tiempo en el sector final, Quartararo sacó un hermoso tirachinas de la última curva en la cuarta vuelta mientras se abría paso, sí, ‘impulsó’ su Yamaha pasando a Mir en la carrera hacia la curva uno.
Con la pista despejada por delante, Quartararo siguió alejándose de Mir, ya que la diferencia era ahora de más de un segundo. En lugar de mirar hacia adelante, el mayor desafío de Mir ahora venía desde atrás cuando Zarco comenzó a acercarse.
Pero como fue el caso en Mandalika, que finalmente le costó la victoria, Zarco estaba pasando demasiado tiempo pegado al campeón mundial de 2020. A pesar de su ventaja de ritmo
Más atrás, los dos Repsol Honda se enzarzaban en una reñida batalla por la novena plaza. Después de casi hacer contacto en la curva uno, Márquez respondió al agresivo adelantamiento de Espargaró lanzándose por el interior en la curva 15. Un gran movimiento de Márquez.
Con las batallas continuando detrás de él, el paseo dominical de Quartararo en el Algarve incluyó un nuevo récord de vuelta de carrera de todos los tiempos en la novena vuelta: 1: 39.435 s.
Después de una caída prematura del piloto de Pramac, Jorge Martín, otro piloto que compite por un asiento Ducati de fábrica de 2023 se estrelló.
Sí, estás pensando en el piloto… La líder del campeonato, Enea Bastianini, cayó en la curva ocho, antes de que Takaaki Nakagami también se estrellara en la curva 14.
El piloto japonés logró volver a ponerse en marcha en lo que rápidamente se estaba convirtiendo en otro fin de semana para olvidar para el piloto de LCR Honda.
Con Zarco todavía atrapado detrás de Mir con 12 vueltas para el final, Miller comenzó a acercarse a los lugares del podio después de acelerar su ritmo.
Sintiendo el calor de Miller detrás, Zarco intentó su primer adelantamiento por el segundo, pero se abrió de par en par, lo que le devolvió el lugar a Mir.
A pesar de su difícil fin de semana, que dejó al italiano a menos del 100 % para la carrera debido a varios accidentes graves, Francesco Bagnaia estaba realizando un esfuerzo brillante al pasar del último al 12º con ocho vueltas restantes.
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Mientras que una Ducati de fábrica estaba progresando bien, la otra causó un gran drama cuando Miller eliminó a Mir en la curva uno.
El australiano intentó adelantar a Mir, que ya estaba resultando muy difícil de superar en frenada en la curva uno, solo pregúntale a Zarco, sin embargo, Miller perdió la delantera antes de alcanzar al español. Siguió un aplauso sarcástico de Mir antes de que se viera a Miller disculpándose por su error.
Con la victoria de Quartararo en la bolsa, Aleix Espargaró se acercó rápidamente a Zarco por la segunda posición, sin embargo, el piloto de Aprilia no pudo pasar en la última vuelta.
Marc y Alex Márquez tuvieron una sabrosa pelea por el sexto lugar: Marc superó a su hermano menor tras un movimiento en la curva 14, mientras que Bagnaia superó a P. Espargaró una curva más tarde, nuevamente en la última vuelta.
