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Las divisiones en bicicleta de triatlón son cada vez más rápidas, y los PRO alcanzan velocidades deslumbrantes mientras salen disparados de la T1. El listón de lo que se requiere para ser competitivo se eleva constantemente, tanto para los profesionales como para los de grupos de edad. Lo que significa que optimizar la aerodinámica se está convirtiendo en un arte. Desde la elección del casco hasta la ubicación de las botellas. Los triatletas de hoy en día buscan pulir cada detalle para conseguir ese 1% extra dondequiera que lo encuentren.
Y aunque algunos de los PRO de alto nivel pueden acceder a túneles de viento para probar y volver a probar su configuración. Para muchos, el tiempo en el túnel de viento es como polvo de oro, o inaccesible en absoluto. Pero ahora el pequeño equipo de Body Rocket busca cerrar esta brecha, cambiando las reglas del juego con tecnología de captura de datos en tiempo real que lleva las pruebas aerodinámicas del túnel de viento a escenarios del mundo real. Permitir que más triatletas y ciclistas prueben su aerodinámica, con más frecuencia.
Entonces, ¿qué es Body Rocket y cómo funciona? Nos reunimos con algunos miembros del equipo en un velódromo al aire libre para escuchar más sobre la tecnología y probarla por nosotros mismos.
¿Qué es el Body Rocket? Cómo funciona la tecnología de pruebas aerodinámicas en ciclismo
El sistema Body Rocket es el primero de su tipo en proporcionar medición directa de la fuerza de arrastre en tiempo real. Estos sensores, instalados directamente en la bicicleta, aíslan al ciclista y miden exactamente cuánta resistencia crea la posición del cuerpo del ciclista. Esto es vital, porque optimizar tu posición sobre la bicicleta puede tener un gran impacto en tu aerodinámica. Matt Hutchings, parte del equipo de expertos de Body Rocket, explica más.
“Lo que hemos hecho es tomar el concepto de túnel de viento, reducirlo y ponerlo en una bicicleta. Básicamente, hemos trasladado el túnel de viento a un escenario del mundo real”.
“Con el sistema Body Rocket, tenemos cuatro sensores. Uno debajo del sillín, uno debajo de los TT y uno en cada pedal. Los pedales también funcionan como los medidores de potencia más precisos del mundo. Además de estos cuatro sensores, también tenemos un sensor de velocidad en la parte delantera”.
“Con estos sensores, se monitorea cada parte de la bicicleta con la que interactúas. Esto significa que podemos aislarlo a usted, el ciclista, de la bicicleta y medir las fuerzas verticales y horizontales que se le aplican. Lo más importante es que nos centramos en las fuerzas horizontales porque el 80% de la optimización aerodinámica proviene de los cambios posicionales”.
Los sensores calculan el CdA (coeficiente de área de resistencia) del ciclista, midiendo cuánta resistencia crea el cuerpo del ciclista. Es similar a los datos que obtendrías al viajar en un túnel de viento. Pero a diferencia de un túnel de viento, los sensores toman medidas en escenarios del mundo real, como andar por un velódromo al aire libre. Y el sistema Body Rocket puede proporcionar información en tiempo real mientras conduces una computadora para bicicleta. Luego, también puedes revisar todos tus datos aerodinámicos a través de un panel después del viaje. El sistema Body Rocket permite a ciclistas y triatletas probar varias configuraciones, posiciones de conducción y equipos en escenarios del mundo real.
“Normalmente observamos un ahorro de entre 15 y 20 vatios en la primera sesión. [with Body Rocket] simplemente ajustando posiciones. Lo que equivale a importantes ahorros de tiempo en varias distancias”.
Haz del mundo tu túnel de viento
¿Cómo se compara con probar la aerodinámica en un túnel de viento?
En un túnel de viento, el aire pasa a través del túnel y pasa sobre el ciclista para medir la resistencia. Y aunque se pueden probar diferentes ángulos de guiñada para simular vientos cruzados. El ciclista y la bicicleta están parados todo el tiempo, lo que significa que no se tienen en cuenta los cambios naturales en su posición de conducción al girar en las curvas o ser golpeado por el viento cruzado.
Body Rocket esencialmente toma las capacidades de un túnel de viento y lo instala en su bicicleta. Para que puedas medir los mismos datos, en condiciones del mundo real, teniendo en cuenta los vientos en contra, la resistencia a la rodadura, los cambios de temperatura y los microajustes constantes a tu posición que realizas mientras conduces en el mundo real. Esto significa que puedes encontrar la posición de bicicleta que sea realmente más aerodinámica, teniendo en cuenta todos estos factores del mundo real.
También significa que los ciclistas ya no dependen de reservar tiempo dedicado en un túnel de viento para probar diferentes posiciones y vestimenta. Puedes realizar pruebas aerodinámicas en movimiento, durante una sesión de entrenamiento.
Interpretación de los datos: ¿es necesario ser ingeniero aerodinámico para entender los hallazgos?
Desde nuestros dispositivos portátiles hasta nuestras computadoras para bicicletas, tenemos acceso a más datos que nunca sobre nuestra salud, estado físico y rendimiento. Pero muchos de nosotros admitiremos que no siempre sabemos qué significan realmente esos datos y qué debemos hacer (si es que debemos hacer algo) con ellos.
Y, por supuesto, uno de los beneficios de ir a un túnel de viento es que tienes allí a un experto para interpretar y analizar todos los datos. La buena noticia es que Body Rocket ha desarrollado su propio entrenador de IA, Brian, para ayudarte a comprender, interpretar e implementar los hallazgos de tus pruebas aerodinámicas.
‘Brian’ te ayudará a experimentar con tu posición contrarreloj para encontrar la configuración más aerodinámica. Y luego seguirá adelante y creará un protocolo de entrenamiento para acompañar su nuevo puesto. Lo que significa que no es necesario ser un experto en aerodinámica ni un genio de los datos para beneficiarse de los conocimientos que el sistema Body Rocket puede ofrecer.
¿Quién usa Body Rocket? Cómo el Método Noruego ha adoptado la tecnología aerodinámica
Dos de los adoptadores de más alto perfil del sistema Body Rocket son los noruegos Kristian Blummenfelt y Gustav Iden. El ‘Método Noruego’ implementado por el entrenador Olav Aleksander Bu se ha convertido en sinónimo de utilizar los datos al máximo de su capacidad para optimizar el entrenamiento.
El equipo Body Rocket ha estado trabajando con Blummenfelt e Iden durante los últimos años, causando revuelo en la preparación del Campeonato Mundial IRONMAN de este año en Kona, ya que la pareja pudo debutar en posiciones extremadamente aerodinámicas en bicicleta apenas unas semanas antes de la carrera.
“[Kristian and Gustav] No he usado un túnel de viento desde que trabajo con nosotros”, explica Matthew de Body Rocket. “En lugar de eso, hicieron todas sus pruebas aerodinámicas con el sistema Body Rocket. Esto no sólo les permite optimizar la aerodinámica mientras entrenan, sino que también les ayuda a evitar romper su ciclo de entrenamiento para viajar a un túnel de viento”.
Body Rocket incluso trabajó con la marca de ropa de triatlón Surpas para perfeccionar el equipo de Kristian para Kona, asegurándose de que fuera lo más aerodinámico posible mientras el atleta olímpico y ex campeón mundial de IRONMAN se preparaba para enfrentar los feroces vientos de la Isla Grande en el circuito de bicicleta.
Haz del mundo tu túnel de viento
TRI247 puso a prueba Body Rocket
El concepto de un túnel de viento móvil que pueda proporcionar información aerodinámica en tiempo real suena bastante intrigante. Así que teníamos muchas ganas de ir y comprobarlo por nosotros mismos. Nos reunimos con algunos miembros del equipo de Body Rocket en un velódromo al aire libre para aprender más sobre la tecnología y hacer algunas pruebas para ver cuánto tiempo teóricamente podríamos ahorrar en un recorrido en bicicleta Ironman de 180 km haciendo ajustes posicionales en la bicicleta. ¡Mira el vídeo a continuación para ver cómo nos fue!
