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El Trouée d’Arenberg es famoso por ser el primer sector adoquinado de cinco estrellas en Paris-Roubaix. El camino se llama técnicamente Drève des Boules d’Hérin, y los 2.300 metros de adoquines en bruto son algunos de los peores de todo el ciclismo profesional.
El camino se trazó a finales del siglo XVIII y apenas ha mejorado desde entonces. A Jean Stablinski se le atribuye haber sugerido la inclusión del sector en Paris-Roubaix y el Trouée d’Arenberg se utilizó por primera vez en la edición de 1968.
Desde entonces, se ha convertido en un elemento fijo de la carrera y una vista privilegiada para los espectadores, con árboles altos que bordean el sector para traer dramatismo visual junto con la emoción de la carrera. Llegando con alrededor de 100 km para el final, es típicamente donde se forman las primeras divisiones decisivas del clásico adoquinado más grande de la temporada.
Trouée d’Arenberg hechos
Longitud: 2300 metros
Clasificación de dificultad: 5 estrellas
Utilizado por primera vez en París-Roubaix: 1968
Ubicación: Wallers, Departamento Norte en Francia
Trouée d’Arenberg Segmento de Strava (se abre en una pestaña nueva)
El posicionamiento es crítico ya que el pelotón sale disparado de la pista a través de un estrechamiento y se precipita a través de los adoquines en un falso descenso plano y el caos invariablemente se produce. Las piedras afiladas y mal colocadas suelen estar resbaladizas por la humedad, incluso cuando la carrera está seca, y el pavé desalineado a menudo provoca pinchazos o roturas de ruedas. Los choques son inevitables.
A medida que la popularidad del sector creció entre los fanáticos, las multitudes se volvieron problemáticas a medida que llenaban el camino y solo retrocedían en el último segundo cuando los ciclistas se acercaban. Se instalaron senderos a ambos lados de los adoquines para mantener a los fanáticos fuera del recorrido, pero pronto los siguieron los ciclistas que intentaban evitar abordar el pavé.
En 1998, Johan Museeuw se vio envuelto en un accidente masivo en el sector de Arenberg y sufrió una fractura de rótula. A pesar del peligro de lesiones graves, el sector solo quedó fuera de la carrera en 2005 cuando un colapso en los túneles debajo dañó la carretera.
Si bien los sectores posteriores en el Carrefour de l’Arbre y Mons-en-Pévèle han demostrado decidir con mayor frecuencia el resultado de Paris-Roubaix, el Trouée d’Arenberg es, con mucho, el más famoso.
