jucebo
KTM presentó un conjunto de escapes radicalmente diferentes. Con el escape inferior mucho más largo que antes, es interesante notar que Ducati también probó recientemente un escape inferior muy largo. Por lo que escuchamos sobre Ducati, el escape largo dio un poco más de potencia y gruñido y fue esto lo que los pilotos de Ducati decidieron oponerse al final, ya que hacía que la GP22 fuera un poco difícil de manejar.
Pero para KTM puede que no sea potencia lo que buscan, sino más potencia utilizable. Muchos han cubierto ampliamente sus problemas de agarre trasero, por lo que podría ser el caso de que KTM esté tratando de encontrar algo en esta área. Binder comentó que no sintió una gran diferencia, pero le gustó la forma en que sonaba, ¡así que eso siempre es una ventaja!
Esperaremos al Test Catalán para ver si KTM se basa en esta idea y trae otra versión o si vuelve a probar estos escapes.
