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La temporada pasada, Aprilia parecía estar en ascenso para luchar por el título de MotoGP. Sin embargo, en lo que va de temporada han estado muy lejos del ritmo, entonces, ¿qué pasó?
Al final de la temporada 2022 de MotoGP, parecía que íbamos a ver una pelea entre dos fabricantes italianos por el título de MotoGP en un futuro próximo. Los dos fabricantes que esperábamos ver eran, por supuesto, Ducati y la sorpresiva llegada de Aprilia, que se dirigían a la cima de MotoGP.
Aprilia ha tenido un gran éxito en la categoría de 125cc, 250cc y WorldSBK en el pasado, pero nunca ha tenido el mismo nivel de éxito en la categoría de 500cc o MotoGP. Aprilia ganó diez títulos de 125cc, nueve títulos de 250cc y tres títulos de WorldSBK, con un total de 22.
Sin embargo, en la categoría de 500cc/MotoGP el éxito no ha sido el mismo para el fabricante de Noale ya que solo ha ganado una carrera de 500cc/MotoGP en su historia, que llegó en la temporada 2022. Este parecía el mayor paso para Aprilia y parecía que había más por venir, pero no se ha materializado.
El ascenso de Aprilia a la cima en 2022:
La temporada 2022 fue un gran año para Aprilia después de haber tenido problemas en MotoGP desde que se reincorporaron en la temporada 2015. La temporada 2022 vio a Aprilia subir al escalón más alto del podio por primera vez en la categoría de MotoGP.
Aprilia solo corrió dos motos en la temporada 2022, sus pilotos fueron Aleix Espargaró y Maverick Viñales. Espargaró había estado con Aprilia desde la temporada 2017 y se había convertido en su ‘capitán’, mientras que Viñales era el chico nuevo en la escena y estaba aprendiendo la RS-GP.
El año pasado Espargaró finalizó la temporada cuarto en el Campeonato con 212 puntos, 53 puntos menos que el eventual Campeón. Pero Vinales estaba abajo en el puesto 11 con 122 puntos. Espargaró había estado en el podio seis veces y Viñales estuvo en el podio en tres ocasiones a lo largo del año.
Aprilia terminó la temporada en tercer lugar en el Campeonato de Constructores, un gran paso desde su desempeño de 2021, donde terminaron últimos en el Campeonato de Constructores.
Para esta temporada había grandes expectativas para Aprilia y sus pilotos, sobre todo porque ha añadido un equipo satélite a su plantilla, lo que significaba que tendría dos pilotos más en la parrilla.
¿Por qué Aprilia ha bajado el ritmo en 2023?
La temporada 2023 de MotoGP ha estado dominada por los fabricantes europeos con Ducati arrasando con el Campeonato, KTM cómodamente en segundo lugar y Aprilia luchando por mantener el tercer lugar nuevamente. Sin embargo, en el Campeonato de Pilotos la suerte de Aprilia ha sido diferente.
Los dos pilotos oficiales de Aprilia Aleix Espargaró y Maverick Vinales son noveno y décimo respectivamente en el Campeonato. Luego, los dos pilotos de RNF Racing Aprilia de Miguel Oliveira y Raúl Fernández están en el puesto 16 y 26 en el Campeonato.
Ha sido bien informado a lo largo de la temporada que los pilotos de Aprilia no creen que la RS-GP haya mejorado lo suficiente entre 2022 y 2023. En comparación con el otro fabricante italiano, Ducati, que ha dado otro paso significativo entre la temporada 2022 y 2023.
La falta de mejora de Aprilia es obvia cuando observas que después de siete Grandes Premios en 2022, Aprilia ganó una carrera y tres podios más. Sin embargo, tras siete Grandes Premios en 2023 solo tienen un podio.
Aprilia ha tenido problemas con su paquete electrónico durante la temporada 2023, lo que ha dejado a Aprilia con pequeños problemas a lo largo de la temporada que se han convertido en un problema mayor a largo plazo.
Después del último Gran Premio en Sachsenring, MotoGP.com le preguntó a Maverick Viñales sobre la mala racha y su abandono en Alemania: «Creo que no es mala suerte».
«Es una pena para mí porque creo que estas dos pistas, Mugello y aquí, fueron buenas para mí. No poder estar delante, algo debe haber sido».
La temporada pasada Viñales y Aprilia fueron fuertes en Assen y Silverstone, que son las próximas dos carreras de esta temporada. En 2022 Viñales terminó tercero y segundo en Assen y Silverstone, algo que él y Aprilia deben repetir si quieren tener una buena racha en los 13 Grandes Premios restantes de la temporada.
