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Puede parecer contradictorio escuchar a un ciclista declarar que sus accidentes se deben a la confianza que tiene en su bicicleta y no a la falta de ella.
Pero eso es exactamente a lo que Marc Márquez ha atribuido su reciente serie de caídas en clasificación, el seis veces campeón de MotoGP afirmando que no solo son parte del proceso de adaptación de su estilo de pilotaje a Ducati después de una carrera con máquinas Honda, sino que están sucediendo ahora porque su reciente racha de éxitos le ha dado la confianza que hasta ahora le ha faltado.
Márquez finalmente probó el éxito para el equipo Gresini en el Gran Premio de Aragón de este mes antes de respaldarlo inmediatamente con una victoria en Misano una semana después: victorias que indicaron que estaba nuevamente en el camino correcto antes de su transición al equipo de fábrica de Ducati en 2025.
Sin embargo, según Márquez, no son solo los altos sino también los bajos los que dan una pista de su forma actual, siendo los múltiples accidentes que hemos visto durante la clasificación en particular el resultado, dijo, de su nueva seguridad.
¡Todo está empezando! 🚨@marcmarquez93 está en la grava como @88jorgemartin ¡Mantiene el polo provisional! #GP de Emilia-Romaña 🏁 foto.twitter.com/2HSELo0U1A
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 21 de septiembre de 2024
Márquez se estrelló en la sesión de entrenamientos previos a la clasificación de la segunda ronda de Misano el pasado fin de semana, de nuevo en su primera vuelta en la Q2, y después estuvo a punto de volver a sufrir una tercera caída en su segunda vuelta. También se estrelló en la Q2 de la primera ronda de Misano, lo que hace que sus victorias en carreras de gran premio y sprint partiendo desde la octava posición sean aún más impresionantes.
«¡Porque la vida es así!», bromeó Márquez cuando le preguntaron en el GP de Emilia Romagna del fin de semana pasado por qué se caía una y otra vez en la clasificación.
«Prueba, error; prueba, error. El problema es que para aprender y probar, estamos probando cosas delante de millones de personas. Tenemos que aceptarlo, pero seguiré intentándolo.
«Me siento incómodo, pero necesito entender por qué me siento incómodo. No pongo suficiente carga, pongo demasiada carga. Es así, y por suerte me caí en la curva 3 en la clasificación, porque también tuve un momento allí durante la carrera». [sprint] carrera.
«Pero la vida es así y seguiré intentándolo».
Ese seguirá siendo el planteamiento de Márquez de cara a la ronda de este fin de semana en Indonesia, en la pista de Mandalika, donde aún no ha terminado una carrera ni un sprint.
«Tengo la confianza de las victorias y volveré a intentarlo en Indonesia y quizás acabemos otra vez en la tierra, pero ya veremos. Tenemos que mejorar de cara al futuro».
«Por supuesto, el hecho de ganar carreras y luchar por lo más alto te da confianza para intentar cosas nuevas. En el pasado, si lo intentabas pero sentías que nunca iba a llegar, que no iban a llegar buenas noticias, entonces empezabas a intentarlo menos. Pero ahora, las cosas buenas están llegando, así que lo intento cuando tengo que intentarlo».
También explicó en detalle la forma que debe tomar ese trabajo, y explicó que la forma muy diferente en la que aborda el establecimiento de un tiempo de vuelta con una Ducati Desmosedici en comparación con la RC213V de Honda es lo que continúa frenándolo.
Los dos son conceptos de moto muy diferentes: la Ducati es larga y baja y necesita ayuda del neumático trasero para entrar en una curva, a diferencia de la más ágil Honda, que depende del neumático delantero, lo que creó un hábito que, según Márquez, no se puede superar de la noche a la mañana.
«No me siento cómodo con los neumáticos nuevos durante toda la temporada», explicó. «Cuando los neumáticos llevan seis o siete vueltas, en algunas curvas soy más rápido que con los neumáticos nuevos».
«Ahí es donde necesito entender algunas cosas, y en este GP hemos empezado a probar algunas pequeñas cosas con la electrónica para intentar entender mi estilo de pilotaje.
«Pero es cierto que me siento incómodo con ese agarre increíble en la parte trasera al que no estaba acostumbrado durante toda mi carrera.
«La forma de hacer el time attack durante toda mi carrera, el concepto era diferente. Totalmente diferente con otra moto. Este es el punto más difícil de cambiar».
Márquez se encuentra a 60 puntos del líder del campeonato, Jorge Martín, a falta de seis jornadas para el final del calendario, lo que lo convierte en una posibilidad remota de ganar el título, pero en teoría aún lo mantiene en el juego.
Dijo en Mandalika sobre su enfoque para el resto de la campaña: «Para mí, ya he logrado mi objetivo para esta temporada, así que [simply to] Seguir disfrutando será la clave.»
