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El piloto de LCR Honda, Alex Rins, caminó hacia la victoria en el Gran Premio de las Américas, pero había mucho caos detrás de él, con casi la mitad del campo saliendo de la carrera y el resultado final tuvo implicaciones potencialmente enormes para el título, ya que el campeón reinante Pecco Bagnaia estaba entre los que no logran terminar.
Eso tal vez signifique que clasificar el campo en orden de desempeño es un desafío un poco más difícil de lo habitual gracias a la falta de resultados de carrera para muchos. Pero, teniendo en cuenta una carrera de velocidad el sábado, todavía hay mucho con lo que trabajar.
Clasificar la parrilla en orden en función de sus actuaciones no solo en el evento principal sino también en la carrera de velocidad del sábado, obviamente es todo subjetivo, pero no solo proviene del resultado final de la carrera, sino que también tiene en cuenta cosas como la maquinaria en la que están y el pre -Race las expectativas de ellos.
1 Alex Rins
Calificado: 2do
Pique: 2do
Carrera: 1º
En lo que respecta a la expectativa versus la realidad, Alex Rins lo superó absolutamente en COTA este fin de semana.
Todos sabían que Rins había pasado de forma en la pista con victorias allí en las tres clases, pero nadie esperaba que su forma fuera tan excepcional en 2023 dado que cambió su Suzuki por una Honda. Obtuvimos una pista en la carrera de velocidad, pero respaldarla con una sorprendente victoria en un traicionero evento principal fue más que la guinda del pastel.
2 Miguel Oliveira
Calificado: 15
Pique: 8
Carrera: 5to
El domingo fue esencialmente la primera carrera del año de Miguel Oliveira gracias al desastroso final de su ronda de casa en Portimao a manos de Marc Márquez. Entonces, para el piloto de RNF, Oliveira, salir solo una fracción detrás de la Aprilia de fábrica de Maverick Viñales fue realmente impresionante.
Parecía rápido y agresivo a pesar de los problemas de lesiones persistentes de su encuentro con el piloto de Repsol Honda y es una excelente manera para que comience extraoficialmente su temporada 2023.
3 Lucas Marini
Calificado: 3ro
Pique: 7mo
Carrera: 2do
Un primer podio de Luca Marini en una carrera completa de MotoGP ha sido solo cuestión de tiempo, pero no solo logró uno el domingo, sino que durante un tiempo parecía que incluso podría tener un ritmo ganador de carreras.
Viniendo justo después de un primer top tres en el sprint en Argentina, era el siguiente paso obvio y lo hizo con estilo. Una victoria es ahora el siguiente paso lógico, y es difícil imaginar que ahora está demasiado lejos.
4 Álex Márquez
Calificado: 4to
Pique: DNF
Carrera: DNF
Tal vez sea una sorpresa puntuar tan alto a un piloto con dos abandonos, pero la realidad es que COTA 2023 tenía el potencial para que Alex Márquez obtuviera algunos de sus mejores resultados en MotoGP, solo para que factores fuera de su control sabotearan tanto su sprint como su carrera. .
Al chocar el sábado después de que una enfermedad estomacal le hiciera vomitar dentro del casco al frenar, comenzó el domingo mucho más en forma, solo para ser empujado fuera de la pista por Jorge Martín.
Resultados decepcionantes, pero el potencial está ahí ahora.
5 Fabio Quartararo
Calificado: 7mo
Pique: 19
Carrera: 3ro
Cuando se trata de ejercicios de control de daños, Fabio Quartararo tiene más experiencia que el piloto promedio de MotoGP, y el domingo fue otro ejemplo de cómo hacerlo bien.
Ya a la defensiva después de quedar fuera de los puntos en el sprint, necesitaba un resultado de carrera, y para poder aferrarse a un podio en las largas rectas de COTA, dado todo lo que sabemos sobre las debilidades inherentes de Yamaha, era un resultado muy importante no solo para sumar algunos puntos, sino también para los niveles de confianza del propio campeón mundial de 2021.
6 Maverick Viñales
Calificado: 8
Pique: 10
Carrera: 4to
Claramente, todavía falta algo en el paquete completo de Maverick Viñales: su capacidad para lanzar la RS-GP de Aprilia fuera de la línea (algo que dice que definitivamente se debe a la configuración de la bicicleta y no a la habilidad del piloto).
Pero si bien pudo haber tenido un ritmo ganador de carreras que solo se tradujo en el cuarto lugar en COTA, todavía insinúa lo que vendrá cuando las salidas le vayan un poco mejor.
7 Marco Bezzecchi
Calificado: 5to
Pique: 6to
Carrera: 6to
Convertir un comienzo en la segunda fila en un par de sextos lugares sería excelente para la gran mayoría de los pilotos satélites en la parrilla actual; sin embargo, con sus propios estándares muy altos en este momento gracias a su victoria en Argentina, el viaje a la Estados Unidos se siente un poco decepcionado por Marco Bezzecchi.
Sin embargo, con el liderato del campeonato todavía a su alcance, fue un fin de semana importante, y si un mal fin de semana se traduce en estar entre los seis primeros este año, tendrá una muy buena segunda temporada.
8 Augusto Fernández
Calificado: 20
Pique: 16
Carrera: 10
Si hubieras predicho que después de tres rondas, el novato de Tech3 Gas Gas, Augusto Fernández, tendría más puntos de campeonato que los ex campeones mundiales Marc Márquez y Joan Mir juntos, te habrías reído.
Sin embargo, esa es exactamente la situación en la que nos encontramos ahora, con la carrera del domingo otra actuación fantástica del campeón de Moto2 que aprende rápido. Lo que podría haber sido una temporada de debut bastante mediocre, como hemos visto inicialmente en los éxitos anteriores de Moto2, ya se perfila como algo muy especial.
9 Juan Zarco
Calificado: 9
Pique: 11
Carrera: 7mo
Johann Zarco y los fines de semana tranquilos que brindan actuaciones sólidas van de la mano, y COTA no fue diferente.
No fueron exactamente los resultados principales de hace dos semanas, pero aun así fue un buen viaje para el francés y con los puntos en el tablero de la carrera principal del domingo, significa que una vez más se encuentra, quizás inesperadamente, en el final de la carrera. la batalla del campeonato.
10 Aleix Espargaró
Calificado: 6to
Pique: 4to
Carrera: DNF
Un resultado de calificación decente, un mejor sprint y lo que parecía ser un buen comienzo de los procedimientos colocaron a Aleix Espargaró bastante bien en COTA. Al menos hasta que llegó a la mitad de la primera vuelta y se encontró otra víctima del mal funcionamiento del dispositivo de altura de manejo de Aprilia.
Y a diferencia de Raúl Fernández, su carrera terminó en la grava, no en el pitlane.
11 Franco Morbidelli
Calificado: 14
Pique: 14
Carrera: 8
Hay mucha presión sobre los hombros de Franco Morbidelli en este momento, mientras lucha por su futuro en Yamaha. Necesitaba respaldar sus excelentes actuaciones en Argentina hace dos semanas en Austin, y aunque el 14° y el 8° lugar podrían no haber llamado a la puerta del podio nuevamente, al menos indica que todavía está en el camino correcto.
Nadie se emociona demasiado hasta que está seguro de que es una tendencia y no una casualidad, pero las señales apuntan a cosas positivas por fin para Morbidelli.
12 Fabio Di Giannantonio
Calificado: 16
Pique: 17
Carrera: 9
Puede que sea el segundo año en la categoría reina para Fabio di Giannantonio de Gresini Racing, pero es muy consciente de lo mucho que aún tiene que aprender.
Sin embargo, el progreso está llegando, y COTA fue otro ejemplo de ello. El hecho de que haya podido evitar un choque al final de la carrera y terminar dentro del top 10 cuando muchos otros perdieron la calma es una señal prometedora.
13 Raúl Fernández
Calificado: 19
Pique: 15
Carrera: DNF
El fin de semana terminó quizás mejor en términos potenciales que en el papel para Raúl Fernández, con el corredor de RNF Aprilia brindando una actuación decente en el sprint y haciendo un buen comienzo en el evento principal para encontrarse junto a su compañero de equipo Oliveira y el piloto de fábrica Espargaró.
Sin embargo, un dispositivo de altura de manejo atascado significó que cualquier posibilidad de puntos le fue arrebatada.
14 Jonás Folger
Calificado: 22
Pique: 20
Carrera: 12
Fue un fin de semana muy tranquilo para el reemplazo de Pol Espargaró, Jonas Folger, con el piloto de pruebas más nuevo de KTM allí más para ganar experiencia en las carreras de MotoGP de hoy en día que cualquier otra cosa.
Pero pudo mantenerse fresco en condiciones difíciles a pesar de su relativa falta de experiencia y llegar a casa en los puntos fue una recompensa lo suficientemente sólida para el alemán.
15 Pecco bagnaia
Calificado: 1º
Pique: 1º
Carrera: DNF
Durante el año pasado y en camino a un campeonato mundial, Pecco Bagnaia ha hecho maravillas para disipar la idea de que a veces es propenso a fallar un poco bajo presión, lo que significa que el hecho de que ahora lo haya hecho dos veces en dos carreras es un poco preocupante. .
Absolutamente dominante en el sprint, parecía listo para repetir la hazaña desde el principio en el evento principal, hasta que la presión de un cierre rápido en Rins llevó su carrera a un final inesperado.
También es decepcionante para sus esperanzas de título. El único consuelo es que no fue exactamente un fin de semana fuerte para aquellos de sus rivales que estaban lo suficientemente en forma para correr en COTA.
16 Michele Pirro
Calificado: 18
Pique: DNF
Carrera: 11
Las actuaciones comodín y de reemplazo que terminan en resultados sorprendentemente buenos son comunes para el piloto de pruebas de Ducati, Michele Pirro, y fue un caso de más de lo mismo en COTA cuando intervino para reemplazar a Enea Bastianini y terminó en la cúspide de los 10 primeros.
Sin embargo, sin duda con nuevas piezas para probar, ya que Ducati no perdió la oportunidad de desarrollarse más, su accidente en su primera carrera de velocidad el sábado por la tarde definitivamente no formaba parte de los planes del equipo para él.
17 Carpeta Brad
Calificado: 11
Pique: 5to
Carrera: DNF
Los errores de Brad Binder son cosas relativamente raras en estos días, y el del domingo es quizás un indicativo de cuán complicadas fueron las condiciones.
Pudo hacer una gran actuación el sábado (su nuevo truco de fiesta, al parecer, a pesar de su reputación dominical). Simplemente le pidió demasiado a la KTM durante una carga similar hacia el frente en la carrera principal y pagó el precio por ello.
18 Jorge Martín
Calificado: 12
Pique: 3ro
Carrera: DNF
El hecho de que Jorge Martín tuviera un excelente viaje el sábado hacia el podio de una carrera de velocidad no compensa lo que salió mal el domingo por la tarde, cuando no solo no pudo completar una vuelta, sino que logró llevarse a un compañero de Ducati con él en la carrera. forma de Alex Márquez.
Dados sus comentarios sobre la conducción peligrosa de otro Márquez hace solo unas semanas, hay más que una pizca de ironía en ello.
19 Jack Molinero
Calificado: 10
Pique: 9
Carrera: DNF
Suena cruel decirlo, pero había cierta previsibilidad en el accidente de Jack Miller fuera de la contienda por el podio en la carrera principal en Texas.
Empujando al límite para tratar de mantenerse al día con Rins y Bagnaia y con una reputación de romper neumáticos en el mejor de los casos, había un sentimiento de ‘ganar o reventar’ al respecto, y definitivamente se rompió, estrellándose en lugar de tomar lo que habría sido un resultado sólido incluso si se hubiera rezagado un poco.
Dolorosamente típico de Miller.
20 Juan Mir
Calificado: 13
Pique: 12
Carrera: DNF
En Suzuki, en su mejor momento y pompa, es justo sugerir que Rins y Mir eran compañeros de equipo bien emparejados. Sin embargo, desde su cambio de Honda, las cosas han cambiado sustancialmente, y en estos días es Mir quien está luchando.
Definitivamente hubo algunos indicios de mejora en la forma en COTA para el campeón mundial de 2020, quien claramente está tardando más que Rins en adaptarse, pero en esta serie, es difícil discutir con los resultados.
21 Taka Nakagami
Calificado: 17
Pique: 13
Carrera: DNF
Uno de los adagios más antiguos en las carreras es que la primera persona a la que tienes que vencer es a tu compañero de equipo, y cuando te sales de una carrera mientras ellos están ganando, no se ve bien.
Sin embargo, desafortunadamente, así es como terminó el domingo una vez más para Nakagami, y aunque atribuyó la causa del accidente a un problema con la caja de cambios, es un tema demasiado común para el corredor japonés.
22 Stefan Bradl
Calificado: 21
Pique: 18
Carrera: DNF
Cuando Stefan Bradl está reemplazando a Marc Márquez por lesión (¡un trabajo demasiado frecuente últimamente!), Su tarea principal es normalmente la recopilación de datos: asegurarse de que también cumple con su papel de piloto de pruebas y de ver la bandera a cuadros.
Eso a menudo significa que las posibilidades de un buen resultado son limitadas, lo que hace que el hecho de que haya desperdiciado esa oportunidad con un tonto accidente en la última vuelta el domingo sea aún más decepcionante.
