jucebo
La llovizna de la mañana significó una pista húmeda y un comienzo lento para el segundo día.
Después de algunas vueltas tempranas de un puñado de ciclistas con lluvia, las condiciones se volvieron lo suficientemente buenas para los slicks, y el líder del primer día, Marco Bezzecchi, se convirtió en el primero en romper la barrera de los 2 minutos a las 12:30 p. m.
El italiano mejoró su tiempo, pero no fue suficiente para mantener a raya al ex campeón mundial de Yamaha, Fabio Quartararo, y al nuevo piloto de GASGAS Tech3, Pol Espargaró, y ambos se adelantaron a Bezzecchi a la 1 p.m.
Después de participar en los tres días del Shakedown y luego perderse el primer día de la prueba oficial, Yamaha ha llamado a Cal Crutchlow para que realice más trabajo de desarrollo en el segundo día.
Quartararo reveló ayer que, además del nuevo carenado utilizado en el Shakedown y en el primer día de la prueba oficial, Yamaha también tiene un nuevo carenado estilo ‘efecto suelo’ listo para probar en Malasia.
| Test Oficial MotoGP Sepang 2023 – Día 2 (13:00 h) | ||||
| Jinete | natural | Equipo | Tiempo | |
| 1 | fabio quartararo | FRA | Monstruo Yamaha (YZR-M1) | 1m 58.897s |
| 2 | Pol Espargaró | SPA | Tech3 GASGAS (RC16) | +0.308s |
| 3 | Marco Bezzecchi | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0.464s |
| 4 | alex rin | SPA | LCR Honda (RC213V) | +0.758s |
| 5 | Aleix Espargaró | SPA | Aprilia Racing (RS-GP 23) | +1.436s |
| 6 | Franco Morbidelli | ITA | Monstruo Yamaha (YZR-M1) | +1.497 s |
| 7 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Gresini Ducati (GP22) | +1.693s |
| 8 | Cal Crutchlow | GBR | Piloto de pruebas de Yamaha (YZR-M1) | +1.738s |
| 9 | Miguel Oliveira | POR | RNF Aprilia (RS-GP 22) | +1.775s |
| 10 | Luca Marini | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +1.869s |
| 11 | jack molinero | Australia | Red Bull KTM (RC16) | +2.071s |
| 12 | francesco bagnaia | ITA | DucatiLenovo (GP23) | +2.071s |
| 13 | Raúl Fernández | SPA | RNF Aprilia (RS-GP 22) | +2.230s |
| 14 | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +2.372s |
| 15 | Carpeta de brad | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +2.969s |
* Novato.
Hora más rápida del día 1:
Marco Bezzecchi ITA VR46 Ducati 1m 58.470s
Prueba de Shakedown de MotoGP de Sepang 2023:
Michele Pirro Piloto de prueba de ITA Ducati 1m 59.803s
Récords oficiales de MotoGP en Sepang:
Mejor vuelta:
Jorge Martín SPA Ducati 1m 57.790s (2022)
Vuelta rápida en carrera:
Jorge Martín SPA Ducati 1m 59.634s (2022)
Test Oficial MotoGP Sepang – Día 1:
Marco Bezzecchi, usando una Desmosedici con especificaciones de 2022, se robó el centro de atención con una vuelta tardía de 1m 58.470s, con Maverick Viñales de Aprilia pasando al segundo lugar para romper lo que había sido un top tres de Ducati durante gran parte del día.
El nuevo piloto de fábrica de Ducati, Enea Bastianini, su compañero de equipo y actual campeón Francesco Bagnaia, además de Jorge Martin de Pramac, se turnaron en la cima en su camino hacia el tercer, cuarto y quinto puesto.
Otras mejoras en la última hora por parte de jugadores como Johann Zarco, Fabio di Giannantonio, Alex Márquez y Franco Morbidelli empujaron a Fabio Quartararo y Marc Márquez al undécimo y duodécimo.
Quartararo tenía tres Yamaha en los boxes de Monster (y marcó una velocidad máxima impresionante) mientras que Márquez tenía cuatro RCV en el garaje de Repsol Honda (uno con un nuevo carenado estilo ‘efecto suelo’, que no tuvo tiempo de probar el primer día ).
Mientras que las otras KTM parecían comenzar con las especificaciones de 2022, Jack Miller pareció ir directamente a las piezas nuevas, incluido el carenado negro carbón probado por Dani Pedrosa en el Shakedown. Brad Binder cambió a la nueva aerodinámica más tarde ese día.
Miller fue el mejor piloto de RC16 en el puesto 16.
Sepang Test día uno velocidades máximas: pic.twitter.com/4LVPmN7mHi
—Peter McLaren (@McLarenMotoGP) 10 de febrero de 2023
| Test Oficial MotoGP Sepang 2023 – Día 1 (FINAL) | |||||||
| Jinete | natural | Equipo | Tiempo | Regazo | Velocidad | ||
| 1 | ^ 10 | Marco Bezzecchi | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | 1m 58.47s | 54/55 | 335.4 |
| 2 | ^ 2 | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP 23) | +0.130s | 65/67 | 333.3 |
| 3 | ˅2 | Enea Bastianini | ITA | DucatiLenovo (GP23) | +0.262s | 42/54 | 336.4 |
| 4 | ˅2 | Jorge Martín | SPA | Pramac Ducati (GP23) | +0.267s | 21/67 | 335.4 |
| 5 | ˅2 | francesco bagnaia | ITA | DucatiLenovo (GP23) | +0.387s | 23/58 | 334.3 |
| 6 | ˅1 | Aleix Espargaró | SPA | Aprilia Racing (RS-GP 23) | +0.471s | 44/49 | 332.3 |
| 7 | ^ 2 | johann zarco | FRA | Pramac Ducati (GP22) | +0.496s | 46/56 | 333.3 |
| 8 | ^ 7 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Gresini Ducati (GP22) | +0.551s | 45/47 | 332.3 |
| 9 | ^ 1 | Álex Márquez | SPA | Gresini Ducati (GP22) | +0.566s | 47/53 | 332.3 |
| 10 | ^ 9 | Franco Morbidelli | ITA | Monstruo Yamaha (YZR-M1) | +0.648s | 54/59 | 333.3 |
| 11 | ˅5 | fabio quartararo | FRA | Monstruo Yamaha (YZR-M1) | +0.952s | 47/58 | 334.3 |
| 12 | ˅5 | Marc Márquez | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +0.954s | 23/58 | 333.3 |
| 13 | ˅5 | Luca Marini | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0.999s | 21/50 | 334.3 |
| 14 | ˅2 | Miguel Oliveira | POR | RNF Aprilia (RS-GP 22) | +1.260s | 39/50 | 331.2 |
| 15 | ^ 6 | Raúl Fernández | SPA | RNF Aprilia (RS-GP 22) | +1.343s | 52/54 | 331.2 |
| dieciséis | ^ 4 | jack molinero | Australia | Red Bull KTM (RC16) | +1.356s | 48/53 | 330.2 |
| 17 | ˅4 | joan mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +1.362s | 47/53 | 330.2 |
| 18 | ˅4 | alex rin | SPA | LCR Honda (RC213V) | +1.493s | 49/66 | 331.2 |
| 19 | ˅3 | Augusto Fernández | SPA | Tech3 GASGAS (RC16)* | +1.557 s | 23/58 | 326.2 |
| 20 | ˅3 | Pol Espargaró | SPA | Tech3 GASGAS (RC16) | +1.608s | 40/58 | 331.2 |
| 21 | ˅3 | Carpeta de brad | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +1.615s | 18/60 | 330.2 |
| 22 | = | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +2.734s | 27/49 | 328.2 |
| 23 | = | katsuyuki nakasuga | JPN | Piloto de pruebas de Yamaha (YZR-M1) | +2.769s | 45/58 | 327.2 |
| 24 | = | Stefan Bradl | Alemania | Piloto de prueba de Honda (RC213V) | +5.031s | 2/3 | 325.3 |
