Revisión de las ruedas Campagnolo Hyperon Ultra

Las nuevas ruedas Hyperon Ultra de Campagnolo son una resurrección del juego de ruedas de escalada de facto de la marca. Ahora, sin embargo, los Hyperon Ultras buscan atender a los todoterrenos, con afirmaciones de lograr la «proporción perfecta» de aerodinámica, peso y características de manejo, dejando a los Bora Ultras para las tareas de carreras reales. ¿Lo han logrado? ¿Son estas algunas de las mejores ruedas de bicicleta de carretera que existen, o quizás algunas de las mejores ruedas ligeras? Los he estado evaluando desde su lanzamiento, y los he llevado en voladuras planas, por la calle más empinada de Inglaterra y, dado que ha sido una temporada de clásicos adoquinados mientras escribo esto, también sobre algunos adoquines desagradables para probar su durabilidad. En resumen, estoy muy impresionado, pero ¿están a la altura de un precio de más de tres mil y medio?

Diseño y estética

En un mar de ubicuidad negro mate, Campagnolo, y también Corima para ser justos, se destaca entre la multitud con un firme compromiso con la rueda brillante. Personalmente, me encanta el brillo; Tengo una gran debilidad por los estilos de los Bora Ultras, y estos se sientan como un paquete visual un poco más refinado. Los logotipos atenuados, aún grandes, son menos atrevidos en tonos metálicos apagados, y el patrón de radios convencional llama menos la atención. Son un juego de ruedas que se las arregla para bordear la línea que separa el ‘juego de ruedas de declaración’ del ‘juego de ruedas complementario’. En la bicicleta correcta, no dominan las cosas, pero aun así aportan ese estilo italiano inconfundible. La bicicleta de prueba que me regalaron fue una Colnago C68 extremadamente brillante, adornada con Campagnolo Super Record EPS, por lo que tendrían un trabajo para eclipsar el paquete general para ser justos, pero mi punto sigue en pie; colócalos en cualquier bicicleta orientada al rendimiento y funcionarán.

El acabado es realmente hermoso. El exterior brillante es una capa inicial de resina aplicada durante la construcción en lugar de una laca brillante aplicada después de la fabricación, por lo que, en teoría, debería ser más duradero (más sobre esto más adelante), pero sea como sea que se cree, es una delicia para los ojos. , especialmente en combinación con las fibras unidireccionales de aspecto sin costuras debajo.

Ciertamente, también hay notas de diseño interesantes, más allá de la estética. El cuerpo del buje libre altamente mecanizado, diseñado para reducir preciosos gramos, muestra una atención al detalle admirable, y la interfaz radio-buje (el sistema de ‘cabeza a bahía’) mediante la cual el radio se asienta con una cabeza hemisférica en un zócalo correspondiente para Permitir micromovimientos es, sobre el papel, novedoso, aunque definitivamente no es algo que puedas sentir. Lo que lamentablemente falta son reclamos de aerodinámica. No hay potencias ahorradas en comparación con los competidores, ni siquiera una comparación con Boras para dar algo de contexto. Sí, los radios internos ayudan hasta cierto punto, y un ancho interno de 21 mm es moderno (pero no innovador), pero se siente un poco escaso en términos de números concretos. No soy un corredor, pero desde un punto de vista objetivo de velocidad medible, hay un pequeño signo de interrogación sobre estas ruedas.

El peso, sin embargo, es impresionante. Con un peso de 1240 g por par, son un desafío para las mejores ruedas livianas y para todo terreno, especialmente considerando la profundidad de la llanta de 37 mm. Sin embargo, ¿cómo montan? La profundidad de la llanta dice ‘todoterreno’, pero la herencia y el peso dicen rueda trepadora.

Actuación