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Si está considerando una bicicleta eléctrica, eso es increíble. Son increíblemente divertidos y una excelente manera de reducir la cantidad de veces que puede sentir la atracción del transporte automotor. Las bicicletas eléctricas hacen que la conducción sea más accesible para más personas en más situaciones y, como todas las bicicletas, son seguras. Sin embargo, aún sugerimos usar un casco y, dado que las bicicletas eléctricas tienden a ser más pesadas y rápidas, es posible que desee algo específico. Tenemos nuestra lista de los mejores cascos de bicicleta eléctrica disponible pero ha salido a la luz una nueva opción.
Xnito es una marca estadounidense joven y la marca promete seguridad adicional para quienes conducen bicicletas eléctricas. Los reclamos dependen de una certificación holandesa llamada NTA 8776 que está diseñada para velocidades de hasta 45kph/28mph, pero las certificaciones no cuentan toda la historia. De hecho, tuve la suerte de no probar las calificaciones de choque durante mi tiempo con este casco, pero tengo algunos otros detalles para compartir. Si te encuentras montando una bicicleta eléctrica de alta velocidad, sigue leyendo para ver si el casco Xnito es el adecuado para ti.
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Diseño y estética
Xnito no es una empresa que haya existido por mucho tiempo. La marca llegó al mercado en 2020 como una rama de una empresa de consultoría tecnológica completamente ajena. Esencialmente, la empresa más grande desarrolló Xnito como un modelo de cómo administrar un negocio eficiente. Era solo una prueba de concepto, pero los involucrados decidieron seguir adelante y Xnito se lanzó al mundo. El punto de venta único, en este caso, es una certificación de casco holandesa relativamente desconocida llamada NTA 8776 que se enfoca en la protección a velocidades más altas.
Dependiendo de dónde se encuentre en el mundo, esto podría ser irrelevante para su experiencia. En los EE. UU., muchas, si no la mayoría, de las bicicletas eléctricas disponibles tienen una velocidad máxima asistida de 28 mph. Navegar a esa velocidad está entre una motocicleta y una bicicleta, por lo que tiene sentido considerar esa necesidad al diseñar un casco de bicicleta eléctrica.
Todos los cascos vendidos a la venta en los EE. UU. deben contar con una certificación de la CPSC (Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor). Las pruebas aseguran que los cascos cumplan con los estándares relacionados con la visión periférica, la estabilidad posicional, la fuerza dinámica del sistema de retención y las pruebas de atenuación de impactos. Ese último es donde la certificación holandesa cambia un poco las cosas al exigir una altura de caída más alta para las pruebas de impacto y más cobertura en las partes inferiores del casco.
En términos prácticos, no puede ver una diferencia visual debido al cambio de la prueba de impacto, pero puede ver más cobertura alrededor de los lados. Los cascos Xnito coinciden con la cobertura de los cascos estilo skate y el perfil se ve casi exactamente igual que un casco Nutcase y similar a otros cascos estilo skate. También hay otra similitud con Nutcase. Al igual que Nutcase, Xnito parece dar prioridad al estilo puro.
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Los detalles de lo que eso significa son un poco diferentes, pero Xnito ofrece siete opciones. Cada opción es un poco menos salvaje que Nutcase y, en cambio, adopta un enfoque más gráfico con patrones y colores. En este momento se ofrece la colección Old School, la paleta parece estar inspirada en la década de 1970 y la mayoría también tiene un acabado mate. Si quieres un blanco simple, ese es Lightning y uno de los tres que usan un solo color en todo el casco.
Incluso si ha elegido una de las opciones de un solo color, todavía hay mucho para dividirlo. Estéticamente hay una serie de líneas y depresiones que añaden movimiento a la vez que resaltan la forma. En particular, los detalles destacan las siete rejillas de ventilación con dos en la parte delantera, dos en la parte superior, un par en cada lado y una salida de escape final en la parte trasera de cada lado. También hay una luz delantera y trasera con un puerto de carga USB-C junto al botón de encendido en el centro de la luz trasera.
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Actuación
Hay tres opciones de tamaño pero, curiosamente, no llevan un nombre pequeño, mediano y grande. En cambio, puede elegir entre mediano, grande y extra grande. Dicho esto, a mí me quedan de la misma manera que las S/M/L estándar, por lo que puedo usar la talla M, aunque generalmente uso una pequeña en otras marcas. Al final, si se permite que unas marcas quieran llamar a un Large un XL y otras prefieren decir Venti, lo importante es que la orientación coincida. La medida de mi cabeza se encuentra dentro de la recomendación para Medio, así que siga adelante y mida, luego use la recomendación y debería estar bien.
Una vez que saque el casco de la caja, lo siguiente serán los ajustes y Xnito hace un excelente trabajo aquí. Al igual que los cascos de Trek, Nutcase y algunos otros, la hebilla es una hebilla magnética Fidlock que se desliza fácilmente hasta su lugar. A partir de ahí, los dos lados del sistema de hebillas no están conectados y siempre encuentro que esta es la mejor disposición. Si necesita ajustar la distancia hacia adelante de la correa, mueva la guía debajo de la oreja. El ajuste de la correa ocurre en la hebilla Fidlock y no hay necesidad de reajustar todo el sistema. Esto limita el ajuste máximo, pero como dije, es simple. Una vez que las cosas están en su lugar, hay una almohadilla de velcro que cubre la correa debajo de la barbilla.
También deberá decidir, aunque no para siempre, si prefiere agregar un borde o no. Como viene en la caja, hay una almohadilla para la frente que se envuelve hacia un lado. Para agregar el borde, sáquelo e intercambie la almohadilla a juego que también tiene un borde. El velcro que sujeta las almohadillas no se adhiere demasiado al interior del casco, por lo que puede salirse con la almohadilla. Acabo de volver a colocar el mío en su lugar, pero Xnito también proporciona puntos de velcro adicionales para reemplazarlos si es necesario. Creo que preferiría que se quedaran, pero la solución es una buena estrategia de mitigación.
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En la parte trasera, la cuna trasera es un punto brillante. Puede ser algo gracioso en lo que pensar, pero siempre me gusta cuando la cuna trasera baja y se mantiene firme en la parte posterior de la cabeza. Xnito ha agregado capacidad de ajuste de altura en el suyo y la hebilla para ajustar qué tan apretado está se siente muy bien en la mano. Las piezas que se asientan contra la parte posterior del cráneo también son anchas y están bien acolchadas.
Cuando se trata de las luces, las cosas son un poco menos brillantes. Una sola pulsación enciende la parte delantera y parpadea la parte trasera. Otra pulsación cambia la parte trasera a sólida y una tercera cambia la parte trasera a lo que Xnito llama un patrón de onda. No está de más tenerlos, pero no son lo suficientemente brillantes como para agregar mucha seguridad pasiva y el frente no sustituirá a una luz de bicicleta real.
Otro punto de preocupación es la cantidad de ventilación. Mientras escribo esta reseña, está apenas por encima del punto de congelación. Puedo prometerles que no me sobrecalenté y, de hecho, preferiría probar también el accesorio de forro de invierno disponible. Dicho esto, parece que la ventilación es baja. El aire fluye, pero la entrada y el escape carecen un poco en comparación con algo como un Nutcase que usa aberturas delanteras y traseras mucho más grandes. Dado el uso esperado de 28 mph sin mucho trabajo, probablemente sea un problema menor que algunos cascos, pero vale la pena considerarlo.
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Veredicto
Al igual que las afirmaciones aerodinámicas, no puedo probar la importancia de agregar una certificación adicional a un casco de bicicleta eléctrica. Las autoridades holandesas sintieron que era necesario, así que es una buena señal. Tampoco le quita nada al casco. De hecho, una mayor cobertura es una tendencia general que cubre muchos de los mejores cascos de bicicleta de cercanías. Eso significa que, sin golpearme la cabeza contra el pavimento, generalmente pensaría que tener la certificación NTA 8776 es algo bueno.
También viene junto con un casco bien hecho y cómodo. Los cascos también están de moda, por lo que siempre es bueno tener muchas opciones de colores y diseños, y soy fanático de tener un ala. Si ve el casco Xnito en el vacío, es una compra definitiva, sin embargo, desafortunadamente no existe en el vacío y las cosas son menos claras en comparación con la competencia.
Una omisión evidente de las características que ofrece Xnito es algún tipo de tecnología de impacto rotacional. Comúnmente eso significa MIPS pero no siempre. Cuando se le presionó sobre el tema, Xnito compartió información de la Fundación Snell que cuestiona la necesidad del impacto rotacional (Enlace PDF con información relevante a partir de la página 12). Para mí, se parece mucho a la postura que está tomando Kask, así que tal vez haya algo de eso. Aún así, ninguna de estas empresas está sola en el mercado.
Específicamente, Giro tiene un fuerte conjunto de competidores. El Giro Escape MIPS es mi casco urbano favorito y ese casco cuesta menos, las luces son más brillantes y las almohadillas son de mayor calidad. Ese casco también es mucho más pesado pero lo más importante, aunque carece de la certificación NTA-8776, tiene MIPS. Si la certificación es importante, entonces el Camden (se abre en una pestaña nueva) lo tiene, así como MIPS, además de una mejor luz trasera, y el precio coincide, pero de nuevo, es mucho más pesado.
Como puede ver, no hay un ganador claro en esta agrupación de cascos similares. Virginia Tech no tiene datos de prueba para ninguno de ellos, el precio es muy similar y cada uno tiene aspectos positivos y negativos. Tiene sentido elegir Xnito si no te importa transmitir la tecnología rotacional y te gusta la combinación de diseños ligeros y divertidos.
| Diseño y estética | Hay algunos diseños visuales geniales y, en general, es un casco bien pensado. Sin embargo, las luces son un lastre para todo el diseño. | 7/10 |
| Comodidad | Es un casco cómodo pero las almohadillas que usa Giro son de mucha más calidad. | 7/10 |
| Ventilación | Viable, especialmente a gran velocidad, pero no es un casco bien ventilado. | 7/10 |
| Seguridad | Hay mucha cobertura y el objetivo de este casco son las certificaciones de seguridad adicionales. Sin embargo, sería bueno ver la tecnología de impacto rotacional y/o las pruebas de tecnología de Virginia. | 9/10 |
| Valor | Para un casco que carece de tecnología rotacional, está en el lado premium. | 6/10 |
| General | Fila 5 – Celda 1 | 72% |
Especificaciones técnicas: Casco de bicicleta Xnito
- Precio: $250
- Tiempo de ejecución estimado: Hasta 10 horas
- Puerto de carga: USB tipo C
- Peso: 396g medido en talla L
