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Hemos probado un par de juegos de ruedas de Scribe a lo largo de los años en Ciclismonoticias y siempre he quedado impresionado por la calidad y la relación calidad-precio que ofrecen. Desde ruedas aerodinámicas de alto perfil hasta aros de carreras con frenos de llanta, el fabricante de ruedas con sede en Irlanda del Norte tiene opciones para todo tipo de ciclistas, incluidos aquellos que disfrutan enfrentarse a la gravedad.
Ahí es donde entra la última oferta de Scribe: las ruedas Elan Wide+ 32-D Carbon Spoke. Con una construcción totalmente de carbono, la atención se centra tanto en el rendimiento total como en la reducción de peso. El resultado es la respuesta de Scribe a la mejores ruedas ligeras segmento, y los Elan tienen todas las marcas de un ganador. Los probamos en nuestra ruta habitual teniendo en cuenta atributos como la aerodinámica, los vientos cruzados y la eficiencia de escalada. Siga leyendo para conocer nuestro veredicto final.
Diseño y estética
En cuanto al diseño, el perfil de la llanta tiene forma toroidal, lo que ha demostrado que ayuda en la aerodinámica al recuperar el flujo de aire y resistir los embates del viento cruzado. Aquí no hay nada lujoso, pero las ruedas siguen la filosofía de diseño tradicional negro sobre negro, evitando el moderno revestimiento de barniz brillante que vemos en algunas de las ofertas del nuevo segmento.
Dicho esto, es un paquete ordenado, aunque un poco sigiloso, con una receta comprobada que funciona y complementa la mayoría de los esquemas de colores de bicicletas. El logotipo de la marca Scribe y el apodo de Elan ocupan un lugar destacado en la arquitectura de la llanta: dos logotipos de Scribe se colocan en cada extremo y el nombre y el logotipo de Elan siguen un enfoque similar. Naturalmente, la fibra de carbono es un gran tema aquí y los aros unidireccionales de 32 mm también incorporan 45 radios aerodinámicos optimizados construidos también con carbono.
Especificaciones y construcción
Las ruedas están construidas con fibra de carbono japonesa Toray T700 / T800 unidireccional de ultra alto filamento y unidas entre sí con radios de fibra de carbono. Cada radio pesa solo 2,6 g, lo que ha permitido a los ingenieros de Scribe crear un juego de ruedas notablemente ligero y rígido. El modelo de radios es único porque tiene una relación resistencia-peso mucho mayor que los radios de acero inoxidable normales. En cuanto a los datos, los radios de acero tienen una tasa de rotura kgf de 350 kgf, mientras que los radios de carbono tienen una tasa de rotura de 450 kgf. Esto ha permitido que se marque más tensión en el sistema completo para reforzar el rendimiento, pero también anular el zumbido de la carretera y mejorar también el cumplimiento general de las ruedas.
El resultado general es un peso total del sistema de solo 1312 g para el conjunto, lo que lo coloca en línea con los mejores del segmento. Cada rueda también se beneficia de los cubos mecanizados por CNC de marca registrada de la compañía. El buje trasero en particular es la misma unidad que probamos en las ruedas Scribe Aero Wide+ 60D, un sistema de transmisión de trinquete de un solo disco. No solo se une de inmediato, lo que genera un compromiso y una respuesta súper rápidos, sino que es ruidoso y bastante desagradable cuando gira libremente, aumentando un par de muescas en el tono cuando retrocede el pedal. Es una cacofonía muy adictiva y entretenida.
Al igual que algunas de las opciones más premium en la cartera de Scribe, el Elans puede acomodar anchos de llantas que van desde 25 a 50 mm, esto se reduce a los anchos de llanta internos de 21 mm (30 mm externos), pero cubriré esto en detalle un poco más adelante. La configuración es compatible con los sistemas Shimano de 11/12 velocidades y SRAM (Campagnolo y XDR también disponibles) y cumple con todos los principales estándares de ejes: delantero: QR, eje pasante (12 mm y 15 mm); trasero: QR, eje pasante (142×12).
Rendimiento y manejo
Si bien Scribe recomienda llantas de 25 mm para la mejor experiencia en todos los aspectos, las equipé con caucho Hutchinson Fusion 5 28C. Esta disposición de neumáticos, aunque un poco más pesada que otras, ha demostrado ser ideal en todas las situaciones proporcionando una buena combinación de protección, eficiencia de rodadura y cumplimiento. Debido al ancho interno de la llanta de 21 mm, todos los neumáticos se verán mucho más anchos de lo que se muestra en la pared lateral, pero el resultado es una mayor superficie de contacto y un mejor rendimiento de manejo. La forma bulbosa del neumático también añade una capa extra de protección a la propia llanta.
En lo que respecta a la compatibilidad sin cámara, los Scribe Elan vienen preinstalados con cinta para llantas sin cámara y las válvulas están incluidas en el paquete. La configuración de los neumáticos es un ejercicio sencillo y el perfil de la llanta en forma de gancho agrega algo de seguridad a la ecuación. Si bien esto le da la opción de usar neumáticos con cámara de aire y sin cámara, siempre recomendé optar por este último como un medio para desbloquear el verdadero potencial del juego de ruedas. Como resultado, equipé el Elan con mi neumático preferido: Hutchinson Fusion 5 Performance de 28 mm.
Si bien son más pesados que la mayoría de los neumáticos, los robustos Hutchinson se ven compensados por el bajo peso de 1314 g del sistema de ruedas. Después de haber probado los Elan en varios tipos de terreno diferentes, desde paseos rápidos y llanos hasta recorridos más accidentados en la región de Surrey Hills y sus alrededores, la velocidad y la respuesta siguieron siendo el tema recurrente. Las ruedas son increíblemente rígidas pero no tan discordantes. La configuración de los radios de fibra de carbono, entrelazados en un patrón delantero (21H) y trasero (24H) 2:1, realmente ayuda en este sentido, agregando algo de flexibilidad sobre superficies de carretera más onduladas.
Después de haber probado las ruedas tanto en Cannondale Supersix Evo Disc como en Bianchi Specialissima, las ruedas jugaron muy bien con las características de escalada de cada bicicleta. Desde la respuesta instantánea del buje de trinquete Five4 hasta la sensación transferida de la construcción totalmente de carbono, las ruedas Scribe Elan Wide+ 32-D Carbon Spoke no ocultan para qué están diseñadas: velocidad, pero lo que es más importante, superar la gravedad.
Veredicto
A £1,190 / $1,600 / €1,400, es difícil ignorar el valor de las ruedas Scribe Elan Wide+ 32-D Carbon Spoke. Mirando a sus rivales, opciones como el recientemente lanzado Fulcrum Speed 25, Roval Alpinist y Deda Elementi RS4DB, los Scribes están a la altura en términos de peso y rendimiento absoluto.
Pero como mencioné antes en mis otras revisiones de ruedas Scribe, su éxito depende más de las percepciones de la marca y la confianza más que cualquier otra cosa. Y aunque carecen del prestigio de la marca de sus rivales más establecidos, por ahora, no puede equivocarse eligiendo estas ruedas o cualquier otra opción de la gama Scribe.
Son resistentes, ligeros, rápidos y llamativos, y vienen con un delicioso reemplazo de por vida y una garantía de tres años de «año nuevo, rodamientos nuevos». Los Scribe Elans son ideales para cualquiera que busque desbloquear un poco de agudeza y respuesta adicionales de su viaje.
| Atributos | notas | Clasificación |
|---|---|---|
| Calidad de conducción | Suave, receptivo y lleno de sensaciones. La construcción de carbono junto con los radios de carbono a juego han creado una calidad de conducción rica en comentarios que es difícil de superar. | 9/10 |
| Rigidez | La profundidad de la llanta de 32 mm y la tensión de los radios (tasa de rotura de 450 kgf) es líder en su clase. Al mismo tiempo, los radios de carbono también han añadido algo de flexibilidad al sistema de ruedas. | 10/10 |
| Estética | En términos de la nueva tendencia de barniz brillante, los Elan no son demasiado llamativos y, si bien esto atraerá a algunos, la introducción de un poco de color haría maravillas para el paquete visual. | 7/10 |
| Compatibilidad sin cámara | Las ruedas vienen precintadas con válvulas y no tardan mucho en instalarse. | 10/10 |
| concentradores | La transferencia de potencia es instantánea gracias al diseño del buje trasero Five4 de Scribe. Son increíblemente ruidosos, pero eso se ha convertido en una característica de marca registrada de Scribe. | 10/10 |
| Relación calidad-precio | A £ 1,190 / $ 1,600 / € 1,400, será difícil encontrar algo más atractivo por el dinero. El único obstáculo en términos de éxito en este momento es obtener nuevos clientes, lo que hará maravillas para aumentar el conocimiento de la marca. | 9/10 |
| Calificación general | 91% |
Condiciónes de la prueba
- La temperatura: 12 a 24 grados Celsius
- Terreno: Carreteras A y B
- Kilometraje: 325km
Especificaciones técnicas: Ruedas Scribe Elan Wide+ 32-D
- PVP: £1,190 / $1,600 / €1,400
- Peso: 1,312g
- Profundidad: 32 mm
- Ancho interno: 21 mm
- Ancho exterior: 30 mm
- Conteo de radios: 21/24 delantero/trasero, carbono
- Formato de neumático: cubierta, sin cámara
- Freno: Desct
