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Sin embargo, mientras que los equipos de toda la parrilla llevan algún tiempo sentando las bases en el lado de la unidad de potencia, cualquier trabajo aerodinámico está prohibido hasta principios de 2025.
Eso significa que, independientemente del progreso inicial de la unidad de potencia, todavía hay un «viaje de descubrimiento» por delante para Mercedes y sus rivales, como lo describió recientemente el director técnico de Silver Arrows, James Allison.
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«Él [2026] está a la vuelta de la esquina, [but] Es difícil mirar hacia adelante con demasiada intensidad en este momento, porque tenemos que esperar y esperar y esperar para obtener las regulaciones”, dijo. “En este momento, la mayor parte de la atención, con toda honestidad, está en la presente y la próxima temporada.
“La acción principal en 2026 es la unidad de potencia y las áreas en las que esa unidad de potencia interactúa con el chasis. [while] las reglas aerodinámicas, y donde todo el tiempo de vuelta es desde la perspectiva del chasis, todavía es un viaje de descubrimiento”.
