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Difícilmente podría haber habido fortunas más contrastantes para los dos pilotos de Ferrari en el sprint del GP de Austria de hoy, con Carlos Sainz terminando entre los tres primeros y Charles Leclerc fuera de los puntos en el 12º.
Podría haber sido muy diferente para Sainz, que estuvo a punto de perderse la sesión de clasificación debido a un problema con los frenos electrónicos de su SF-23 al comienzo de la sesión.
Sainz salió de su garaje con apenas tiempo suficiente para completar una vuelta cronometrada, pero cuando lo hizo fue el más rápido de todos en la primera ronda. pasó a asegurar P5 en la parrilla para el sprint.
Sainz ocupó un lugar en la primera vuelta cuando Lando Norris entró en bloqueo al principio, y luego eliminó a Nico Hulkenberg cuando el Haas comenzó a sufrir una degradación característica de los neumáticos a mitad de camino y tuvo que entrar en boxes.
Eso dejó a Sainz siguiendo hasta el final a los Red Bulls de Max Verstappen y Sergio Pérez, y un resultado muy satisfactorio para el español.
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«Sinceramente, muy feliz de ser P3 hoy, después de cómo comenzó el día con el problema del freno por cable en la Q1 y solo pude hacer una vuelta», dijo a los medios en parque cerrado después.
«Luego progresar como lo hicimos en la clasificación y ponernos hoy en P3 creo que es lo máximo, así que estoy muy contento con este sábado», agregó.
“He estado muy cómodo, especialmente hoy desde la primera vuelta de clasificación”, continuó. “Parecía muy rápido y muy cómodo con el auto y mantuve la sensación en mojado.
«El auto fue complicado en las secciones de alta velocidad, pero logramos llevarnos a casa este tercer lugar», dijo. Ahora todo nuestro foco está puesto en mañana, donde espero poder confirmar el buen paso adelante que hemos dado como equipo».
Pero Sainz admitió que Verstappen permanece fuera del alcance de los simples mortales en este momento. «Es mucho pedir, en este momento», dijo cuando se le preguntó si había una posibilidad real de que Ferrari se enfrentara cara a cara con Red Bull.
«Nunca digo que no, nunca digo nunca, pero sabes lo complicado que será. Sin embargo, estamos en una posición con dos autos justo detrás de él y listos para atacar».
Pero a pesar del optimismo de Sainz, la situación era diferente al otro lado del garaje. Leclerc había terminado el enfrentamiento en quinto lugar, pero luego recibió una penalización de tres lugares en la parrilla por obstaculizar a Oscar Piastri.
Si bien mantuvo el noveno lugar durante la primera vuelta, la carrera se deshizo para Leclerc cuando la pista comenzó a secarse y los equipos tuvieron que decidir si parar a sus pilotos para cambiar de neumáticos intermedios a lisos.
Leclerc terminó dejándolo demasiado tarde y admitió después: «Estoy decepcionado con la carrera en general, no he sido fuerte», y dijo que había algo mal con su enfoque del clima húmedo.
«Han pasado tres carreras ahora que, cada vez que estoy en slicks en una pista que está medio seca, medio mojada, no estoy en ninguna parte. Necesitamos entender por mi parte qué estoy haciendo mal en términos de conducción».
«No puedo poner el auto en la ventana correcta y estoy muy lejos del ritmo. Realmente lucho para conducir el auto y no me siento seguro con él y eso se refleja en mi desempeño».
«Obviamente parece funcionar en seco, parece funcionar también cuando está completamente mojado, pero cuando está entre los dos no estoy en ninguna parte», señalando sus actuaciones en la calificación en Barcelona, en la carrera en Canadá, y ahora hoy.
«Tenemos que centrarnos en esto por mi parte, para entender por qué no funciona en estas condiciones. No es una cuestión de estrategia, es solo mi ritmo».
“Tenemos que encontrarlo y mejorar en esas condiciones”, afirmó enfáticamente. “Hay mucho trabajo que debo hacer para estar mejor en estas condiciones. Al menos ese es el caso en mi lado del garaje, como lo hizo bien Carlos.
«Para mañana, creo que podemos ser fuertes si está seco», dijo, mirando el lado positivo. «Tal vez no tan fuerte como Red Bull, pero aún podemos hacer algo bueno».
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El post Sainz logra el ‘máximo’ en sprint, pero Leclerc ‘en ninguna parte’ apareció primero en F1i.com.
