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El fin de semana del Gran Premio de Japón de Marc Márquez se ha visto comprometido por un retraso en la eliminación del tiempo de vuelta de clasificación que tuvo una causa inusual.
El 1m42.868s de Márquez, que si fuera legal le habría asegurado la pole position y el nuevo récord de vuelta en Motegi, fue eliminado debido a que se cortó la pintura verde al salir de la acera en la salida de la curva 4.
Sin embargo, se había tardado más de lo habitual, evidentemente, en anunciar la eliminación.
Márquez había marcado su tiempo cuando faltaban más de dos minutos y medio en el reloj, y todavía estaba en la pista, pero perdiendo ritmo, a punto de tomar la bandera a cuadros, cuando la vuelta fue oficialmente borrada de las pantallas de cronometraje.
Esto significó que no tuvo ninguna posibilidad de registrar otro tiempo de vuelta representativo, lo que lo asignó al noveno lugar en la parrilla.
Márquez y su equipo Gresini estaban claramente irritados por cómo se había desarrollado la Q2, aunque un avance del noveno al tercero en el sprint pareció aligerar un poco las cosas.
Y aunque la impresión en el momento de la clasificación había sido que simplemente tomó un tiempo para que el control de carrera revisara manualmente las imágenes de la infracción de Márquez y estuviera seguro de que la vuelta merecía ser eliminada, al final resultó que no fue la decisión la que se tomó. retrasado, pero noticias de la decisión.
Echa un vistazo a @marcmarquez93¡Es un error costoso! 🔎
Comenzará desde P9 después de que le cancelaran el tiempo 📉#GPJaponés 🇯🇵 pic.twitter.com/T6YdEQhPLI
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 5 de octubre de 2024
«Ellos [the stewards] «Tuve un problema de conexión», dijo Márquez.
«Con su mensaje, al equipo, a los televisores, a todas esas cosas. El sistema estaba bloqueado y no pudieron enviar esa notificación.
«Eso fue lo desafortunado porque con otra vuelta creo que estaba en la segunda fila de manera fácil».
Un problema técnico que fue el culpable del retraso fundamental en la comunicación de la eliminación del tiempo de vuelta fue algo rápidamente corroborado por las fuentes de The Race en el paddock y luego confirmado oficialmente en un comunicado emitido a The Race por el director de carrera de MotoGP, Mike Webb.
El sensor de límites de pista se activó inmediatamente, lo que provoca la cancelación automática de cualquier vuelta», dijo Webb.
«Los comisarios de la FIM MotoGP lo ingresaron en el sistema de inmediato, pero desafortunadamente, un problema de software interrumpió este proceso y significó que la vuelta tuvo que cancelarse manualmente, lo que provocó un retraso en la notificación».
Márquez le dijo a la emisora británica TNT Sports que era imposible estar seguro de una forma u otra mientras estaba en la bicicleta si había violado los límites de la pista, y que, habiendo visto el tiempo de vuelta, decidió no arriesgarse a intentar otro volante a toda velocidad.
Webb añadió que rápidamente se habían realizado cambios para evitar que se repitiera.
«Esta es la primera vez que esto sucede en miles de infracciones de límites de pista investigadas cada temporada», dijo.
«Se ha localizado la causa de este problema y se ha ajustado el sistema para garantizar que no vuelva a ocurrir».
