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El director deportivo del UAE Team Emirates, Aart Vierhouten, acompañó a Tadej Pogačar mientras estudiaba las secciones adoquinadas que se avecinaban en el Tour de Francia 2022, y el exciclista profesional describió lo que vio cuando llegó al segundo sector como «potencialmente mortal» y no alineado. con el reciente énfasis en la seguridad.
«Estoy sorprendido por la segunda tira», dijo Vierhouten Sporza. después de seguir a Pogačar y al también director deportivo del UAE Team Emirates, Marco Marcato. «Nunca lo habría incluido en el curso si yo fuera el organizador».
«La franja de adoquines se inclina hacia abajo. No hay opciones alternativas a la izquierda y derecha de la franja. Eso está en desacuerdo con la seguridad que tanto se ha enfatizado últimamente».
Hacer de la seguridad de los ciclistas una mayor prioridad se convirtió en un gran foco de atención en el Tour de Francia del año pasado, con una lista larga y en constante aumento de lesiones en las primeras etapas. Los ciclistas también realizaron un ‘ir despacio’ en protesta después de que un accidente empañara el final de la etapa 3, que se dirigía a la meta en las estrechas carreteras de Pontivy.
La etapa 5 del Tour de Francia de 155 km desde Lille Métropole hasta Arenberg Porte du Hainaut incluye 11 secciones de adoquines y la segunda llega a menos de 100 km de la carrera. El director deportivo holandés, que este año se cambió al UAE Team Emirates después de que Qhubeka NextHash cerrara, dijo que la ubicación de la sección agregó profundidad a su preocupación.
«Todos siguen llenos de adrenalina después de la carrera hacia la primera sección de adoquines», dijo Vierhouten. Sporza.
«En las últimas secciones de adoquines, puede haber un grupo de 40 ciclistas corriendo juntos. Pero en esas primeras secciones quemarás a todo un pelotón. Es potencialmente mortal».
El sector se incluyó en la etapa Roubaix del Tour de Francia en 2018, y luego también apareció al principio de la etapa como el segundo de 15 sectores adoquinados.
«Afortunadamente, entonces estaba seco», dijo Vierhouten. En caso de lluvia, es completamente irresponsable dejar que los ciclistas pasen a toda velocidad por ese camino empedrado que desciende».
La inclusión de superficies irregulares, como adoquines y grava, ha sido un problema que ha suscitado debates y desacuerdos sobre su potencial para detener abruptamente una campaña de GC.
El dos veces ganador del Tour, Pogačar, dijo después de su reconocimiento del escenario adoquinado: “Puede salir terriblemente mal o puede salir bien. No ganarás el Tour aquí, pero puedes perder el Tour”.
El director deportivo de Pogačar dijo que pensaba que el segundo de los 11 sectores empedrados, que corre hacia abajo, era tan peligroso que debería descartarse más allá del Tour.
«Es una locura. Bucear sobre adoquines a una velocidad de 60 a 65 km/h. Y eso en el ritmo frenético del Tour», dijo Vierhouten. Sporza.
«En realidad, esta sección de adoquines no pertenece a ninguna carrera».
