Cuando leas esto, el misterio se habrá resuelto. Hasta el jueves de esta semana, nos preguntábamos: ¿La nueva bicicleta de carretera de Trek es una bicicleta aerodinámica? ¿Una bicicleta de escalada? ¿Es una Madone? ¿Una Émonda? ¿Es una bicicleta aerodinámica de escalada o una bicicleta aerodinámica de escalada? ¿Es una Mamonda? ¿Una Émonone? ¿O simplemente van a admitir que no es para escalar, no es para hacer rutas, en realidad es para vender y llamarla la mejor hora del departamento de marketing de Trek?
Michael Hutchinson
Michael Hutchinson es escritor, periodista y ex ciclista profesional. Sus columnas del Dr. Hutch aparecen en todos los números de la revista Cycling Weekly.
Si no sabes de qué estoy hablando, tu ignorancia es una gran bendición. Si lo sabes, pero tienes la fuerza de carácter para no preocuparte, eres mejor persona que yo.
Érase una vez (y tengo la edad suficiente para recordarlo) que se lanzaba un nuevo modelo de bicicleta con un simple comunicado de prensa que anunciaba la existencia, el precio y la disponibilidad del producto o, para algo más llamativo, una invitación a un lanzamiento. En el lanzamiento te hablaban de la bicicleta y tal vez te dejaban montar en una. El lanzamiento solía tener lugar en un lugar cálido, por lo que la gente acudía, y donde las carreteras eran muy lisas, por lo que la bicicleta era agradable de conducir. Luego simplemente informábamos sobre ella, te decíamos cuándo podías comprarla y cuánto costaría.
Días felices. Ahora, el departamento de marketing quiere sumergirnos en una narrativa de misterio, investigación y revelación. Aparece una bicicleta desconocida; tal vez un periodista es guiado silenciosamente hacia ella apoyado contra la pared de un café en un campo de entrenamiento de principios de temporada. Quizás esté en el techo de un auto del equipo en un reconocimiento de un Clásico. Nadie sabe mucho al respecto porque, aparte de la foto, todo está embargado. El equipo alimenta los rumores con algunas publicaciones cuidadosas en Instagram. Finalmente hay un anuncio, tal como el antiguo comunicado de prensa, pero a estas alturas lo leemos como si Moisés acabara de bajar de una montaña y lo entregara. Parte de la justificación es la esperanza de que no nos demos cuenta de lo enorme que es el precio.
Sé todo esto, pero sigo siendo el sueño de cualquier departamento de marketing. Muéstrenme un titular que diga: «Remco Evenepoel en la nueva bicicleta aerodinámica misteriosa» y descubrirán que Tissot no tiene un instrumento lo suficientemente sensible para medir la velocidad con la que hago clic.
No sé por qué me importa, pero me importa. Hay marcas de bicicletas que me interesan, no hay justificación racional para elegirlas, más allá de admitir que me he dejado engañar por el marketing. Hay otras que apenas puedo identificar.
Por ejemplo, realmente quería saber sobre este Trek. Cuando Pinarello lanzó dos bicicletas de contrarreloj nuevas y totalmente diferentes en el espacio de un mes en 2013, quedé fascinado. Sin embargo, no podría nombrarte ni un solo modelo hecho por Mérida; de hecho, solo tuve que comprobar que así se escribe. No es un reflejo del producto, sólo una medida de qué tan bien la marca tiene sus dedos en mi cerebro.
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No es que vaya a comprar ninguna de estas cosas. Ni siquiera voy a desearlos, al menos no mucho. Lo más cerca que estoy de tener un aspecto real en el juego es si alguien lanza algo que pueda hacer que algo que ya tengo parezca un poco anticuado. No quiero el nuevo modelo. Es más, no quiero que exista el nuevo modelo. No puedo decidir si eso es ludismo o envidia, pero ciertamente es lo uno o lo otro.
Las bicicletas modernas son impresionantes y cada vez son mejores, pero si el departamento de diseño de bicicletas hiciera los mismos progresos que los de marketing, podrían llegar a serlo.
jucebo
