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El director del equipo McLaren, Andrea Stella, dice que la nueva estructura de gestión tripartita del departamento técnico del equipo no tiene nada en común con el arreglo similar pero «confuso» utilizado por el equipo en 2015.
El mes pasado, McLaren anunció la salida del director técnico James Key y la creación de una estructura de gestión de tres puntas que cuenta con tres directores técnicos: Peter Prodromou (aerodinámica), Davide Sanchez (concepto y rendimiento del automóvil) y Neil Houldey (ingeniería y diseño), quienes responderán al director del equipo McLaren, Andrea Stella.
El movimiento, elaborado por Stella siguiendo una demanda del jefe de McLaren Racing, Zak Brown, tiene como objetivo alinear la destreza técnica del equipo con sus ambiciones deportivas.
Pero en 2015, McLaren también se basó en un formato de tres vías para su departamento técnico, con Tim Goss, Matt Morris y Peter Prodromou trabajando juntos, desafortunadamente con pocos beneficios para el equipo.
Stella insiste en que el nuevo arreglo de McLaren es muy diferente del enfoque «confuso» de tres frentes utilizado por el equipo hace ocho años.
«Creo que lo único común en esa organización y esta es el número tres», dijo, citado por motorsport.com.
«El resto es completamente diferente. En ese momento, que es cuando me uní a McLaren en 2015, había tres directores técnicos. Creo que la separación de competencias era muy confusa».
«Incluso para la gente interna, era bastante difícil de entender quién estaba haciendo qué. Y la primera diferencia es que ahora sabemos exactamente cuáles son los criterios para esta separación».
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“Queremos que la estructura que hemos desplegado tenga un liderazgo claro en relación con las tres áreas fundamentales para hacer autos rápidos en la F1 moderna, que son la aerodinámica, el concepto de auto y la ingeniería.
«Así que queríamos tener este modelo claramente establecido como una forma de responder a la pregunta que Zak y yo compartimos desde el primer día, en mi papel como director del equipo: ¿cómo creamos una organización basada en el desempeño?
«Se necesitaba un acercamiento desde el punto de vista del modelado al equipo de F1.
«La primera diferencia es que, en ese momento, la estructura técnica no estaba definida en cuanto a quién hacía qué».
Stella señala la claridad de las responsabilidades de cada DT como el principal diferenciador entre el modelo actual y el que se utilizó en 2015.
Pero el italiano también señala que los jefes técnicos de McLaren también responderán ante un director de equipo que es, ante todo, un ingeniero.
«Ahora tenemos un modelo claro subyacente del equipo, y más específicamente, el área técnica», dijo.
“Además de eso, en ese momento, este grupo técnico estaba reportando al director del equipo, que no era técnico. Ahora tenemos un director del equipo técnico. Pero no espero estar muy ocupado en relación con la gestión de nuestro departamento técnico. .
«Porque, en primer lugar, como digo, tenemos líderes muy fuertes en cada área. Y, en última instancia, lo importante es que traigamos a la mesa ideas de rendimiento, eso es lo que más extrañamos en McLaren en este momento».
«Y cuando se trata de tomar decisiones, la mayoría de las veces es una derivación simple y natural de sentarse a la mesa con información elaborada y de alta calidad».
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La publicación Stella: Nueva estructura de tres vías de McLaren no como la organización de 2015 apareció primero en F1i.com.
