jucebo
McLaren no fue el único equipo en la pista que tuvo que lidiar con una controversia sobre el orden de equipo en el Gran Premio de Hungría del domingo, ya que Aston Martin enfrentó su propia batalla interna en las etapas finales de la carrera.
Mientras Lando Norris cedió al sentido común y entregó su posición ganadora a su compañero de equipo Oscar Piastri, en Aston, Lance Stroll ignoró repetidamente una instrucción similar para devolver un décimo lugar muy luchado a Fernando Alonso.
A falta de seis vueltas, Aston Martin vio la oportunidad de sumar un punto extra. Stroll, con neumáticos más nuevos gracias a una parada en boxes tardía, recibió instrucciones de adelantar a Alonso para situarse décimo e intentar enfrentarse a Yuki Tsunoda.
El plan, sin embargo, tenía una salvedad: si Stroll no conseguía superar a Tsunoda, cedería el puesto a Alonso.
Cuando le dieron el visto bueno para adelantar a su compañero de equipo y perseguir a Tsunoda, Stroll no se mostró nada entusiasmado con el plan y le dijo al ingeniero de carrera Andrew Vizard: «Habría pasado a Fernando, pero está bien».
A medida que las vueltas iban disminuyendo y Tsunoda permanecía fuera de alcance, la urgencia aumentaba en el campamento de Aston.
«Ahora tienes que dar un giro antes de la línea de meta, Fernando está cuatro segundos detrás de ti, no hay presión detrás», fue la primera petición que no obtuvo respuesta. Seguida de: «Lance, te sugiero que te retrases y dejes pasar a Fernando. Está cuatro segundos detrás». Aun así, se produjo un silencio de radio.
Con la bandera a cuadros a la vista, el mensaje final de Vizard reconoció la oportunidad perdida: «Está bien, esa es la bandera. Esa es la bandera».
©Aston Martin
Stroll se había asegurado el décimo puesto y el último punto del campeonato, dejando a Alonso con las manos vacías.
Curiosamente, ninguno de los pilotos hizo comentarios sobre el desaire al orden del equipo después de la carrera, tal vez para mantener cualquier discordia fuera de la vista del público.
Alonso, sin embargo, expresó su frustración con la estrategia general.
“Creo que la estrategia no ha sido la correcta hoy”, dijo. “Obviamente, ahora después de la carrera, es fácil decirlo”.
Alonso señaló la parada temprana en boxes en la vuelta 7 y el largo stint con neumáticos medios y duros como la causa principal de su déficit en la carrera.
“Creo que paramos en la vuelta 7 y luego, a partir de ese punto, 63 vueltas con un neumático medio y uno duro, fue un poco optimista”, explicó.
“No tuvimos un gran ritmo y la estrategia no ayudó”.
Aston Martin se marchó de Hungría con un punto gracias al desafío de Stroll, pero aún quedan dudas sobre su estrategia y la dinámica del equipo.
El equipo con sede en Silverstone tendrá que abordar estos problemas rápidamente mientras lucha por defender su quinto puesto en el Campeonato de Constructores.
Mantente al día de todas las novedades de la F1 a través de Facebook y Gorjeo
