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Han comenzado a surgir detalles sobre lo que cada equipo de MotoGP probará en Misano el lunes después del Gran Premio de San Marino.
El paddock de MotoGP permanecerá en Misano por una temporada más larga, ya que la próxima ronda de la temporada 2024 también tendrá lugar en el recinto italiano tras la cancelación del GP de Kazajstán.
Pero antes de eso, habrá un día de pruebas muy importante el lunes.
Para algunos equipos será una oportunidad de evaluar los prototipos iniciales de 2025, mientras que otros simplemente tendrán algunos elementos nuevos para probar.
Esto es lo que sabemos hasta ahora.
Ducati
Ducati parece ser el fabricante que menos trabajo de desarrollo realizará el lunes en Misano.
es.motorsport.com informó que Davide Tardozzi dijo que la GP25 «aún no existe», lo que coincide con el hecho de que las motos que se utilizan hoy son casi idénticas a las que terminaron el gran premio el domingo.
Eso no quiere decir que no estén probando nada nuevo. El pitlane de MotoGP.com informó que Simon Crafar está convencido de que Ducati tendrá que probar un motor con especificaciones para 2025 hoy y Francesco Bagnaia tiene un nuevo chasis con el que trabajar.
Marc Márquez dijo a los medios el domingo después de su victoria en el Gran Premio que no tendrá nada nuevo que probar en su Ducati Gresini, salvo algunas configuraciones. Sin embargo, es posible que pruebe el chasis de 2025, dado que Ducati necesitará sus comentarios al respecto antes del año que viene.
Pramac está probando una configuración aerodinámica ligeramente revisada en la parte inferior de su carenado, aunque es un ajuste que ya ha probado antes.
Crafar dijo: “No son muy diferentes en absoluto. Pero están probando una corriente descendente diferente en la parte inferior del carenado.
“Lo vi en Silverstone. A veces, cuando las condiciones son complicadas, lo dejan a un lado, pero ahora está de vuelta. Es muy fácil pasarlo por alto, pero tuve la suerte de mirar dentro. Los agujeros en el interior tienen una forma diferente. Es un retoque”.
Teniendo en cuenta que se marchará a Aprilia a finales de año, Jorge Martín señaló que “no creo que tenga ninguna pieza nueva, solo intentaré mejorar algunos aspectos de la conducción, como el time attack. Me tomaré mi tiempo para mejorar”.
Su compañero de equipo, Franco Morbidelli, está probando algunas ideas nuevas para “mejorar las sensaciones” en la GP24. Fabio Di Giannantonio no estará en la VR46 porque prioriza su recuperación de una dislocación de hombro en Austria.
Alex Rins, equipo Yamaha MotoGP, test de Misano 2024
© Oro y Ganso
Yamaha
Al tener concesiones, Yamaha ya ha realizado muchas pruebas con sus pilotos este año.
Por lo tanto, no tiene nada nuevo que probar en Misano y simplemente está comparando todos los elementos antiguos y nuevos que ya ha estado probando.
Entre ellas, la más importante será la de las especificaciones del motor. Yamaha ya ha llevado actualizaciones de motor a las carreras este año, pero había una tercera especificación que era la preferida y que recorrerá más kilómetros.
En el fin de semana del GP de San Marino, Yamaha corrió con un nuevo chasis que le permitió mejorar su forma: Fabio Quartararo logró clasificarse décimo y terminar el GP séptimo.
«Hablé con el director del equipo, Maio Meregalli», dijo Crafar.
«Le dije: ‘¿Qué hay de nuevo? No veo nada’. Me respondió: ‘Es porque tenemos las concesiones, ya lo hemos intentado todo'».
«Esta prueba tiene como objetivo confirmar lo que han probado. Volver a probar lo bueno y antiguo y confirmar que es mejor. Antes de pasar a dar a los pilotos y jefes de equipo la libertad de probar los ajustes. No han tenido tiempo para hacerlo este año.
«Perdieron tiempo con las pruebas en mojado. Además, tenían un programa de pruebas tan extenso que no pudieron jugar con la configuración del chasis, así que eso es lo que están haciendo esta tarde».
Aprilia
Lorenzo Savador, Aprilia Test Team, test de Misano MotoGP 2024
© Oro y Ganso
La mayor parte de las pruebas de Aprilia se centrarán en Raúl Fernández el lunes, ya que el piloto de Trackhouse es el único del equipo que seguirá en la plantilla en 2025.
Está comparando las máquinas del 2023 y del 2024, según Crafar, para “averiguar si la del 2023 es mejor en las áreas donde son débiles ahora, tratando de encontrar una mejor combinación”.
Fernández también está probando un difusor debajo del asiento que es una actualización “aerodinámica al estilo Fórmula 1” que “pone mucha carga aerodinámica en la parte trasera. En las curvas hacía que se abriera demasiado. Están volviendo a probarlo”, dijo Crafar.
El piloto probador de Aprilia, Lorenzo Savadori, está trabajando duro en el motor 2025, mientras que Aleix Espargaró y Maverick Viñales están probando soluciones de configuración para mejorar la entrada en las curvas.
“Me cuesta parar la moto”, decía Espargaró tras un duro GP de San Marino para Aprilia.
“Falta de agarre, lo cual es extraño porque es una de las pistas con más agarre del año. Estamos sufriendo. No estamos al nivel de nuestros rivales. Tenemos ideas que probar, para cambiar la configuración de cara a la próxima carrera aquí. No creo que tengamos muchas piezas nuevas aquí, pero ya veremos”.
KTM
Dani Pedrosa, KTM Test Team, test de Misano MotoGP 2024
© Oro y Ganso
El fabricante austriaco ha contratado a Dani Pedrosa para sustituir a Pol Espargaró en las tareas de pruebas hoy, mientras que Brad Binder y Pedro Acosta están probando el prototipo con el que Espargaró ha estado compitiendo recientemente.
Crafar cree que el motor de esa moto “tiene un orden de encendido diferente” y se parece más al motor de Aprilia.
“Me han dicho que Dani ha dado luz verde al nuevo motor”, dijo Crafar.
“Dani sabe de lo que habla. He escuchado a gente de KTM decir que cometieron errores al seguir lo que creían correcto y no seguir los consejos de Dani.
«No está en el nuevo motor, lo que significa que solo hay un par, lo que significa que han pasado a los pilotos de 2025, Acosta y Binder. Tienen que darle luz verde, o no, para que KTM sepa qué producir para el año que viene».
Binder dijo: “Por lo que tengo entendido, Pol Espargaró tiene un paquete bastante diferente.
“La prioridad número uno es probar eso, testear eso, ver cuál es mi primera impresión del paquete en el que Pol ha estado trabajando.
“En segundo lugar, sería fantástico si pudiéramos mejorar y encontrar cosas que nos ayuden a mejorar ahora mismo. Es una temporada larga. Cualquier cosa que podamos encontrar para ayudarnos esta temporada será muy apreciada”.
Como ambos se van, Jack Miller y Augusto Fernández tienen una bicicleta para compartir para probar algunos ajustes para este año.
Honda
Johann Zarco, LCR Honda, test de Misano MotoGP 2024
© Oro y Ganso
HRC ha traído una serie de actualizaciones al test de Misano para probar, incluidas nuevas especificaciones aerodinámicas, de chasis y de motor para que sus pilotos las evalúen.
Johann Zarco dijo el domingo que la actual moto de 2024 «no funciona en absoluto», por lo que lo que se pruebe el lunes será bastante importante para 2025.
El piloto de LCR ha estado probando un nuevo carenado con efecto suelo similar al que han utilizado Ducati y Aprilia.
Los dos pilotos de fábrica de Honda, Joan Mir y Luca Marini, salieron a pista el lunes tras perderse el gran premio por enfermedad. Ambos han sufrido físicamente, pero saben lo importante que es este test.
“Hay muchas otras cosas que tenemos que mejorar, como la rigidez del chasis”, dijo Takaaki Nakagami sobre lo que Honda busca hacer en la prueba. “Nos faltan muchas cosas. Así que intentaremos mejorar el rendimiento de la moto”.
