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Ahora que se ha confirmado que el campeón mundial de MotoGP de 2020, Joan Mir, se perderá el Gran Premio de San Marino del próximo fin de semana debido a las extensas lesiones en el tobillo que sufrió en su primera vuelta en Austria, Suzuki necesita encontrar un reemplazo.
Pero con su habitual candidato suplente número uno, Sylvain Guintoli, también lesionado, ¿a quién puede llegar Suzuki para intervenir?
Mir se estrelló fuertemente en la primera vuelta de la carrera del domingo en el Red Bull Ring y sufrió daños extensos en los huesos y los ligamentos en la caída.
Información médica ?#MotoGP jinete #36 @JoanMirOfficial; una tomografía computarizada evidenció una rotura de ligamentos en su pie derecho. Ha sido declarado no apto #GP de Austria ?? pic.twitter.com/ROvZ1nV6ri
— MotoGP™? (@MotoGP) 21 de agosto de 2022
Se le ha ordenado tomar 15 días de descanso total antes de poder volver a la acción de MotoGP, descartando Misano pero dejando abierta la posibilidad de competir en el Gran Premio de Aragón dos semanas después.
Según las reglas de MotoGP, cualquier piloto que esté fuera de acción durante 10 días o más debe ser reemplazado, y ese cronómetro se inició cuando Mir fue declarado no apto después de la carrera de Austria.
El proceso de reemplazarlo normalmente sería una elección fácil para Suzuki, pero se ha complicado por las lesiones sufridas por el piloto de pruebas europeo Guintoli mientras se preparaba para la carrera de 8 horas de Suzuka del mes pasado, donde se dañó la muñeca.
Rápidamente recurrió a las redes sociales a raíz de las noticias de Mir para declararse fuera de la contienda por el puesto, y eso ahora deja al equipo en un dilema.
Recupérate pronto compañero. Lamentablemente, también me estoy recuperando de una lesión sufrida en Suzuka, por lo que no podré reemplazarla. Que año ? Como dicen en ?? “Cuando llueve, diluvia” https://t.co/zAQaRzrGH9
— Sylvain Guintoli (@SylvainGuintoli) 23 de agosto de 2022
Una opción, por supuesto, sería hacer lo que Suzuki hizo una vez antes y desplegar a su piloto de pruebas japonés Takuya Tsuda.
Solo ha hecho una aparición en MotoGP, cuando reemplazó al lesionado Alex Rins en Jerez en 2017 antes de entregar la moto a Guintoli por el resto de la ausencia de Rins.
Ahora con 38 años, Tsuda es el candidato más probable si Dorna insiste en que Suzuki debe presentar dos motos en Misano.
Otra opción sería contar con el ex piloto de MotoGP Xavier Simeon, el único piloto de la plantilla de Suzuki con amplia experiencia en la categoría reina.
El belga, compañero de equipo en el Campeonato Mundial de Resistencia de Guintoli en el Yoshimura SERT Suzuki, compitió para Avintia Ducati en 2018.
Pero, dado que Suzuki no necesita más pruebas luego del anuncio del equipo de que se retiraría de la serie a fin de año y con el equipo de resistencia también retirándose al mismo tiempo, tanto Tsuda como Simeon serían opciones algo poco aventureras en un momento en que Suzuki no tiene nada que perder.
En cambio, ¿por qué no dejar de lado la precaución y probar algo mucho más aventurero?
Nos dirigimos deliberadamente a los reinos de la fantasía aquí y sugerimos un par de ideas que sabemos que no pueden suceder, pero que le darían un impulso a Misano si lo hicieran.
Suzuki hizo referencia a que tomará una decisión sobre su segunda moto junto con el promotor de la serie, Dorna, y es poco probable que no se haya mencionado que la ronda del campeonato de Misano está, según los rumores del paddock, en serios problemas debido a la venta anticipada de entradas.
Eso es algo que ya hemos visto en una ronda italiana este año, cuando las cifras de público de Mugello se desplomaron en ausencia del retirado Valentino Rossi, en la foto de arriba en su última carrera de MotoGP en casa en Misano el año pasado.
Entonces, ese espacio abierto en Suzuki es una oportunidad abierta para que el equipo aumente el número de espectadores y tal vez incluso gane algo de buena voluntad de Dorna en un momento en que la marca está dispuesta a pagar un acuerdo sustancial por incumplir su contrato y salir de la serie.
Por supuesto, en un mundo ideal, solo hay un candidato que a todos les encantaría ver en la bicicleta. Claro, Rossi se retiró hace un año, pero aún se mantiene en forma gracias a la cantidad de entrenamiento que realiza en su rancho con la Academia VR46, sería poco probable que un regreso único suponga un desafío demasiado grande para él. físicamente.
Aún mejor, hay una asociación natural con el equipo Suzuki gracias a su patrocinio de Monster Energy, y con la moto, una de las únicas máquinas con motor de cuatro cilindros en línea que quedan en la parrilla junto con las Yamaha, el proceso de adaptación para el nueve veces campeón de grandes premios. es poco probable que sea significativo.
Siendo realistas, eso no va a pasar. Por lo menos, Misano choca con la ronda de Hockenheim de la serie GT World Challenge Europe en la que Rossi ahora compite con un Audi WRT en su carrera de automovilismo posterior a la jubilación.
Alternativamente, no hay choque entre MotoAmerica y MotoGP ese fin de semana, algo que en teoría abriría la puerta al eterno favorito de los fanáticos, Danilo Petrucci.
Expulsado de KTM hace menos de 12 meses, no bajo un contrato de fábrica y solo en el futuro, probablemente solo sea superado por Rossi en términos de opciones italianas realistas que agregarían números significativos a la puerta.
Pero todavía hay una serie de otros pilotos talentosos actualmente sin contrato que serían perspectivas más atractivas que usar un piloto de pruebas de Suzuki.
La mayoría de los pilotos de Moto2 no querrán abandonar sus acuerdos a mitad de temporada, y con razón, especialmente si están luchando por un campeonato.
Pero, ¿por qué no meter a Romano Fenati, todavía el piloto de Moto3 más exitoso de todos los tiempos, en la moto durante un fin de semana solo para ver qué puede hacer?
Sin contrato desde que fue despedido injustamente por el equipo Speed Up después de solo cinco carreras, está disponible y crearía algo de entusiasmo gracias tanto a su talento como a su pasado accidentado. Y el hecho de que la oportunidad haya surgido en Misano, escenario de la caída de Fenati (bueno, uno de ellos) cuando arremetió contra su rival de Moto3, Stefano Manzi, a 225 km/h, sería toda una historia.
Comisarios FIM MotoGP ?
Bandera negra Romano Fenati por conducción irresponsable ?#moto2 #SanMarinoGP pic.twitter.com/sTqv6nhZer
— MotoGP™? (@MotoGP) 9 de septiembre de 2018
En un momento en que MotoGP lucha por convencer al público de que asista en persona o pague para sintonizar desde casa, la serie debería experimentar de todas las formas posibles.
El anuncio de que van a cambiar el formato de toda la serie con la introducción de carreras de velocidad en todas las rondas del próximo año muestra que Dorna no tiene miedo de correr riesgos, así que ¿por qué no presionar a Suzuki para que haga algo diferente en Misano?
