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Lo que se vio como una campaña de MotoGP decisiva para Nakagami antes de que comenzara la temporada 2023, ha continuado en la misma línea que 2022, lo que podría dejar al piloto japonés en problemas.
Después de que Ai Ogura sorprendentemente rechazara la oportunidad de unirse a LCR Honda después de sentir que no estaba listo para dar el paso, Nakagami recibió un salvavidas cuando Honda decidió quedarse con el ahora de 31 años.
Honda, que ha mantenido su interés en fichar a Ogura, ha visto desde entonces al joven piloto japonés luchar debido a las lesiones que se produjeron en la pretemporada.
Si Ogura puede cambiar su temporada y mostrar el tipo de forma que lo vio terminar segundo detrás de Augusto Fernández la temporada pasada, entonces unirse a Honda aún podría suceder para 2024, sin embargo, queda por ver si Honda tomará una decisión antes de que eso suceda.
Si bien las actuaciones tampoco han sido buenas para Nakagami, el ex piloto de Moto2 no ha perdido la esperanza de quedarse con Honda y planea discutir su futuro con Tetsuhiro Kuwata este fin de semana.
Nakagami dijo: «Me sentaré con él en Sachsenring o Assen a más tardar. Después de que lleguen las largas vacaciones de verano en Assen, tengo que saber de antemano qué camino tomar».
«Quiero saber qué piensas sobre mi futuro. Mi prioridad es quedarme en mi equipo actual en MotoGP. Todavía no tengo un plan B o C».
«Debería saber algo durante las vacaciones de verano».
Mugello resultó ser un fin de semana desastroso para Honda después de que Joan Mir fuera descartado tras un accidente el viernes, mientras que Alex Rins y Marc Márquez también sufrieron accidentes.
Para Nakagami, las dificultades con la aceleración y la tracción fueron las principales áreas de preocupación durante el Gran Premio de Italia del pasado domingo.
Nakagami dijo: «Fue difícil. Una carrera realmente difícil para nosotros. Sabía que la distancia de la carrera [was going to be] Es realmente difícil para nosotros mantener el ritmo y es difícil empujar como en una vuelta de clasificación.
«Pero tenemos que empujar porque perdemos en el área de aceleración y tracción.
«Desafortunadamente, no pudimos encontrar la sensación en la parte delantera, que normalmente es mi punto fuerte, pero, de alguna manera, este fin de semana estaba realmente luchando en esa área».
«La única área buena fue el frenado. Pero el área de aceleración y tracción fue: giraba mucho y no tenía impulso. Fue difícil».
