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El equipo Lotto-Dstny, y específicamente Maxim van Gils, ha sido visto en el Critérium du Dauphiné en lo que parece ser un nuevo prototipo de bicicleta Ridley antes de la primera etapa. La nueva bicicleta está marcada con adhesivos prototipo UCI y presenta un marco negro mate con logotipos cromados de Ridley. También hemos visto un nuevo prototipo de bicicleta BMC en el Dauphine, ya que parece que los fabricantes se están preparando rápidamente para lanzar nuevos equipos antes y durante el Tour de Francia.
El equipo Lotto-Dstny tiene la bicicleta aerodinámica Noah FAST y la Helium más liviana para elegir. Además de estos modelos, Ridley también fabrica la bicicleta Fenix Endurance. Este nuevo prototipo parece tener claramente diferentes perfiles de tubos de cuadro en comparación con la bicicleta aerodinámica Noah FAST y podría ser una combinación de características de algunos modelos diferentes en la línea Ridley, tal vez reemplazando un modelo existente o aportando algo nuevo a la mesa.
En cuanto al equipamiento, la construcción de la bicicleta parece ser idéntica a las otras bicicletas del equipo, con el mismo manillar y potencia integrados Deda, grupo Dura-Ace, cadenas KMC doradas brillantes y combinaciones de neumáticos y ruedas DT Swiss y Vittoria.
La foto de arriba proporciona una comparación interesante entre la bicicleta aerodinámica Noah FAST existente del equipo y el modelo prototipo. La nueva bicicleta parece tener una unión diferente entre el tirante y el tubo del sillín con un perfil ligeramente menos aerodinámico y una caída del tirante ligeramente menor.
El tubo de dirección también tiene una forma ligeramente diferente, y el tubo superior también parece estar más horizontal, aunque esto podría ser solo el ángulo de la cámara. Quizás esto sea un poco como las diferencias entre Specialized Venge y Tarmac, con Ridley simplificando los dos modelos en una sola bicicleta.
El prototipo pertenecía a Maxim Van Gils, y dado que se adjunta un número de carrera, es seguro decir que esta bicicleta entrará en acción. Quizás todo el equipo usará la nueva bicicleta en el Tour de Francia, donde la UCI implementará sus nuevas reglas de registro de equipos este año.
Las bicicletas prototipo parecen tener una tija de sillín patentada ovalada o en forma de lágrima con una abrazadera de cuña y una cubierta de goma para ayudar a la aerodinámica y mantener la suciedad y el agua fuera del conjunto.
El equipo también parece estar utilizando los neumáticos Vittoria Corsa Pro recientemente lanzados este año, que hemos visto en el pelotón durante varios meses pero que Vittoria lanzó oficialmente recientemente.
El cuadro es claramente diferente al de los modelos Noah y Helium Ridley y parece tener algo en común con la Fenix, que es la bicicleta de resistencia de Ridley. Parece más una bicicleta todo terreno, en lugar de una bicicleta hiperaerodinámica o de peso pluma.
El prototipo no parece tener la misma corona de horquilla con perfil aerodinámico que la Noah FAST. Tal vez esta disposición del tubo de dirección y la horquilla sea realmente más rápida. Las bicicletas también cuentan con la misma barra y potencia que el equipo Noah en la carrera, aunque esta unidad deja la tapa superior expuesta y se sienta ligeramente orgullosa en el viento.
La etiqueta del prototipo UCI anterior confirma que este es un chico nuevo en el bloque. Las ruedas DT Swiss ARC también se destacaron cuando llevamos un montón de juegos de ruedas al túnel de viento para realizar pruebas aerodinámicas. Ridley tiene su propia instalación de túnel de viento, por lo que tal vez ya lo sepa por sus propias pruebas y decidió optar por DT Swiss.
Como siempre, estad atentos y actualizaremos esta página a medida que surja nueva información.
