jucebo
Wout van Aert, Sonny Colbrelli, Greg Van Avermaet. Ese fue el orden del podio en el Omloop Het Niewusblad masculino del sábado.
Otra forma de decirlo es Jumbo Visma, Bahrain Victorious, AG2R Citroën. O podrías decir Cervélo, Mérida, BMC. O hay neumáticos tubulares, sin cámara y sin cámara que tienen la marca Vittoria, Continental y Pirelli, respectivamente, y envuelven ruedas Shimano, Vision y Campagnolo en el mismo orden respectivo.
Por mucho que los ciclistas luchen en las carreteras, sin su equipo serían poco más que caminar, y las marcas patrocinadas realmente se preocupan cuando uno de sus ciclistas patrocinados gana. Hemos estado entre los representantes de la marca en muchas de esas ocasiones y lo celebran como si fuera su propio hijo o hija cruzando la línea primero.
El podio del sábado estuvo encabezado por el favorito antes de la carrera, Wout van Aert, quien de alguna manera se coló en la parte inferior del Bosberg antes de recorrer en solitario los últimos kilómetros hacia la victoria. El segundo lugar se redujo a un sprint de los restos de la escapada, y fue Colbrelli quien tomó la decisión por delante de un tercero quizás sorprendente, Greg Van Avermaet.
Los tres estaban a bordo de bicicletas que les resultarían familiares. Colbrelli montó la Mérida Reacto hacia la victoria en la Paris Roubaix el año pasado, demostrando que las bicicletas aerodinámicas de hoy pueden improvisar tan bien como cualquier otra cosa. Van Avermaet ha montado en la BMC Teammachine SLR desde principios de 2021, y Van Aert ha estado a bordo de bicicletas Cervélo durante el mismo tiempo, ganando todo, desde carreras clásicas hasta títulos nacionales y etapas del Tour para empezar.
Sin embargo, lo interesante y refrescante aquí es que no hay una marca dominante en el podio. Lo más cerca que tenemos es Shimano, que lleva la delantera en la batalla de los grupos, aunque quizás sea una pelea injusta dado que la marca patrocina a 13 de los 18 equipos del pelotón masculino WorldTour. Aparte de esto, hay tres marcas de bicicletas diferentes, que usan tres juegos de ruedas, marcas de neumáticos diferentes y más.
Mientras los tres primeros clasificados se ocupaban de los trámites del control de dopaje y las entrevistas televisivas en los momentos posteriores a la etapa, nosotros aprovechamos y pasamos un rato de cerca con sus motos, aún vestidas con el polvo levantado a lo largo de los 204 km entre Gante y Ninove.
3º: Greg van Avermaet
La bicicleta de Van Avermaet es la única bicicleta en el podio que técnicamente no es una bicicleta aerodinámica. La BMC TeamMachine SLR es más parecida a una bicicleta de escalador, aunque se le dieron algunas consideraciones aerodinámicas serias en su última actualización en 2020 y ha demostrado aquí que es capaz de combinarla entre las mejores. Su bicicleta está calzada con ruedas Campagnolo Bora Ultra WTO, que a su vez calzan neumáticos sin cámara Pirello P Zero Race.
Sería negligente hablar de la moto de Van Avermaet y no mencionar el trabajo de pintura, que realmente se lleva el protagonismo. Hasta los Juegos Olímpicos de Tokio el año pasado, Van Avermaet pasó cinco años cosechando las recompensas de su medalla de oro en Río 2016. A pesar de esto, aún no ha terminado con el oro, aunque el último diseño es considerablemente más sutil, con un efecto de mármol que se arremolina a través de un Color base blanquecino en el tubo superior y cabina BMC integrada. Encima de esta pintura se encuentra la marca GVA, acompañada de una cita que suena como una posible receta para el desastre: «La voluntad debe ser más fuerte que la habilidad».
Utiliza un grupo de 12 velocidades, cortesía del grupo Super Record EPS de Campagnolo. Está equipado con un medidor de potencia Power2Max en el juego de platos y bielas, y al final de las bielas hay un par de pedales Look Keo Blade Carbon Ceramic. Un sillín Fizik se encuentra encima de la tija del sillín, que también alberga un adaptador de liberación rápida para las ruedas atornilladas del belga.
2do: Sonny Colbrelli
La bicicleta de Colbrelli es la bicicleta aerodinámica Merida Reacto. Al igual que en la victoria de Colbrelli en la París-Roubaix, sus logros aquí son otro ejemplo más de la impresionante capacidad de las bicicletas aerodinámicas de hoy. Lo más parecido a una concesión hacia una conducción más suave son los neumáticos ligeramente más anchos. No se cita ningún número en el caucho Continental GP5000S TR, pero creemos que está usando 28, que están lejos de ser inusuales en una carrera clásica hoy en día. Esos neumáticos están envueltos alrededor de las ruedas Vision Metron, configurados sin cámara.
Colbrelli también está utilizando un grupo de 12 velocidades y, en una metáfora apropiada para la disponibilidad mixta del nuevo grupo Dura-Ace, la bicicleta de Colbrelli está equipada con palancas de cambio, desviadores y cassette del nuevo grupo de 12 velocidades, pero con un juego de platos y bielas de la edición anterior de la serie 9100.
Completan las especificaciones un sillín Prologo Nago, una cinta de manillar Prologo, palancas de cambio Sprint, una cabina Vision Metron de una pieza y portabidones Leggero de Elite. Sin embargo, una vez más, es el tema de la pintura lo que llama la atención. Este trabajo de pintura multicolor se desvanece en franjas de negro a azul en el cuarto delantero, las estrellas doradas adornan los hombros del tubo de dirección, el nombre de Colbrelli está grabado en oro a lo largo del tubo superior, mientras que sus victorias en carreras nacionales y europeas adornan el motor sin conductor. vaina lateral.
1º: Wout van Aert
La bicicleta ganadora es la bicicleta de carretera aerodinámica de Cervélo, la S5, completa con su cabina de idea salvaje que efectivamente duplica el número de potencia de la bicicleta. A diferencia de Colbrelli, la bicicleta de Van Aert está equipada con el último y mejor grupo Dura-Ace de Shimano en su totalidad, incluido el juego de platos y bielas con medidor de potencia R9200-P. Las ruedas también son cortesía del último lanzamiento de Shimano, con los aros tubulares Shimano C50 calzados con neumáticos tubulares Corsa de Vittoria.
El Antares de Fizik es el sillín elegido por Van Aert, las jaulas de carbono Tacx Deva mantienen las botellas del belga a bordo y un soporte para computadora #closethegap mantiene la computadora Garmin en su lugar.
Irónicamente, dado que la pintura personalizada ha sido el principal tema de conversación en las otras dos motos, es la falta de pintura personalizada la característica más destacada aquí. Van Aert comenzó el día en un Cervélo S5 pintado con los colores de la bandera de Bélgica en honor a su actual poseedor del título nacional belga de carreras en ruta. Sin embargo, en algún momento durante la carrera, cambió y terminó la carrera en una bicicleta pintada en Jumbo Visma estándar negro y amarillo.
