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Un cambio en las fechas hace que Tirreno-Adriático se superponga completamente con París-Niza esta temporada, y el evento italiano ofrece un punto de venta único para los espectadores que no están seguros de qué ver la próxima semana, como Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) y Remco Evenepoel ( QuickStep-AlphaVinyl) se alinean en la misma carrera por etapas por primera vez.
Ambos ciclistas se convirtieron en profesionales en 2019 y su impacto inmediato los convirtió en los mascarones de proa del marcado cambio del ciclismo hacia la juventud. Los neoprofesionales adolescentes alguna vez fueron una rareza; ahora son efectivamente la norma. Etiquetar a los ciclistas menores de 23 años como espoirs es aparentemente redundante en una era en la que se espera cada vez más que las jóvenes esperanzas ganen en grande aquí y ahora.
Pocos entre ellos tienen expectativas tan importantes como Pogačar y Evenepoel. Pogačar ganó su primer Tour de Francia unos días antes de cumplir 22 años. Evenepoel fue campeón europeo de contrarreloj a la edad de 19 años. Cada vez que colocan un número de carrera, se les pide que realicen proezas de fuerza similares.
Uno se pregunta qué tan sostenible es eso a largo plazo, pero por ahora Pogačar y Evenepoel son dos de los talentos más rentables del pelotón. Pogačar comenzó 2022 con otra victoria general en el UAE Tour, mientras que Evenepoel digirió rápidamente una rara derrota en una carrera por etapas en la Volta a la Comunitat Valenciana al ganar la Volta ao Algarve. A estas alturas, ya habría sido más noticiable si no lo hubiera hecho.
En Grandes Vueltas, Pogačar ya está en el cénit. Evenepoel alimenta la ambición de eventualmente unirse a él allí, y se medirá con el punto de referencia de Pogačar durante tres semanas en la Vuelta a España a finales de año.
En carreras por etapas más cortas, el propio récord de Evenepoel es imponente, incluso si reconoció en el Algarve que ganar eventos WorldTour era otro desafío. La única victoria de Evenepoel en una carrera por etapas del WorldTour hasta la fecha se produjo en el Tour de Polonia 2020, aunque vale la pena señalar que solo ha competido en cuatro carreras por etapas del WorldTour en toda su carrera, y una de ellas fue el Giro de Italia del año pasado.
Tirreno-Adriatico, entonces, marca la siguiente fase en el desarrollo de Evenepoel. La ruta, con una contrarreloj corta, una sucesión de días montañosos y sin meta en la cima, sin duda se adapta a su variedad de habilidades, pero la profundidad de un pelotón WorldTour y, sobre todo, la presencia de Pogačar, lo convierte en un nuevo tipo. de desafío para el belga. La contrarreloj de apertura del lunes en Lido di Camaiore, de 13,9 km de longitud, ofrece a Evenepoel la oportunidad de hacer un comienzo rápido y establecer un marcador temprano.
En el Algarve, Evenepoel parecía estar probando en la carretera un nuevo modo de carrera más mesurado. En lugar de hacer una demostración de fuerza en el primer final de la cumbre en el Alto da Fòia, esperó pacientemente la contrarreloj de la etapa 4. En Italia, uno imagina que el escenario preferido sería salir al frente temprano en la contrarreloj y luego tratar de manejar esa ventaja durante el resto de la semana.
Pero como se demostró el año pasado, casi cualquier cosa puede suceder en un día cualquiera en la regata entre los dos mares. La perspectiva de un duelo Pogačar-Evenepoel es la historia principal antes de que comience la carrera, pero el elenco de personajes es tan rico que surgirán múltiples tramas secundarias a medida que avanza la semana.
Los otros contendientes
El compañero de equipo de Evenepoel, Julian Alaphilippe, está aparentemente en la Tirreno-Adriático para avanzar hacia la Milán-San Remo y las Ardenas, pero las victorias de etapa y tal vez incluso un desafío en la general están igualmente dentro del regalo del campeón mundial si le apetece.
Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) es quizás un disruptor más obvio de la esperada hegemonía de Evenepoel-Pogačar. El danés logró un gran avance cuando emergió como delfín de Pogačar en el Tour de Francia del año pasado y comenzó 2022 con una sorprendente victoria en solitario en el Drôme Classic. A él se unen en la alineación de Jumbo-Visma dos corredores más que ya estaban en forma el fin de semana pasado, Sepp Kuss y Tiesj Benoot.
Richard Carapaz ha sido uno de los jugadores más confiables durante su tiempo en Ineos, y el ecuatoriano continúa su desarrollo en el Giro de Italia aquí al frente de un equipo que también incluye a Richie Porte y Filippo Ganna. Inicialmente, el campeón mundial de contrarreloj estaba programado para correr en París-Niza, pero ha sido reclutado para el equipo Tirreno. A pesar de una rara derrota en el UAE Tour, Ganna es el favorito para ganar la contrarreloj de apertura, y la ruta de este año podría permitirle probar sus propias capacidades como corredor de carreras por etapas.
Enric Mas (Movistar) ya protagonizó la Volta a la Comunitat Valenciana, mientras que Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) buscará aprovechar su alentador final del Tour des Alpes Marítimos y del Var. Bora-Hansgrohe trae a dos de sus líderes del Giro en Wilco Kelderman y Emanuel Buchmann, mientras que Rigoberto Uran y Mark Padun se alinean para un equipo sólido de EF-EasyPost y Giulio Ciccone lidera la línea para Trek-Segafredo y Jakob Fulgsang para Israel Premier Tech.
A pesar de la ausencia de Vincenzo Nibali, Astana-Qazaqstan cuenta con Miguel Ángel López y Gianni Moscon, mientras que Bahrain Victorious comenzará con ambición gracias a Matej Mohorič, aunque uno se imagina que Damiano Caruso hubiera preferido un final alto a balón parado.
Más allá de los contendientes de la general, el grupo Tirreno-Adriatico está, como siempre, repleto de hombres clásicos que construyen hacia fines de marzo y abril. Michael Matthews (BikeExchange-Jayco), Kasper Asgreen (QuickStep-AlphaVinyl), Peter Sagan (TotalEnergies), Greg Van Avermaet (AG2R-Citroën) y Florian Vermeersch (Lotto Soudal) se encuentran entre los que buscarán probarse a sí mismos durante la semana.
Un cuadro notable de velocistas también está presente con vistas a Milán-San Remo. Los ganadores anteriores Mark Cavendish (QuickStep-AlphaVinyl), Arnaud Démare (Groupama-FDJ) y Alexander Kristoff (Intermarché-Wanty-Gobert) están presentes, junto con Caleb Ewan (Lotto Soudal), Elia Viviani (Ineos) y Nacer Bouhanni (Arkéa- sámsico). Cada golpe de pedal acerca un poco más la Via Roma.
La ruta
Hay algunas novedades en la Tirreno-Adriatico 2022, comenzando con esa nueva fecha, en la que la carrera termina unos seis días antes de la Milán-San Remo en lugar de los cuatro tradicionales. Para compensar, RCS Sport ha incluido en el calendario una versión apta para velocistas de Milano-Torino (la Superga lamentablemente se eliminó de la ruta) el 16 de marzo para permitir La clasicísima los contendientes siguen avanzando antes del evento principal.
La carrera nuevamente comienza en Lido di Camaiore y termina en San Benedetto del Tronto, pero esta vez, la contrarreloj individual se lleva a cabo el día inaugural. El resultado de esa prueba plana de 13,9 km dictará la estrategia durante gran parte del resto de la semana.
La etapa 2 de Camaiore a Sovicille pasa por las ondulantes colinas alrededor de Siena, pero el final llano debería ofrecer a los velocistas su primera oportunidad de la carrera. Los hombres rápidos volverán a estar en primer plano en la etapa 3 cuando la carrera cruce hacia Umbría para terminar en Terni.
El terreno se vuelve más accidentado a medida que la carrera atraviesa los Apeninos y llega a Abruzzo en la etapa 4, la caminata de 202 km desde Cascata delle Marmore hasta Bellante. La etapa concluye con tres vueltas a una subida final corta pero pronunciada (3,8 km al 7 %) en Bellante. De hecho, sería una sorpresa si Alaphilippe no fuera prominente en un final como este.
Es un anticipo de lo que vendrá en la etapa 5, donde cinco rígidos murí puntuar el final en Fermo. La etapa es corta, de 155 km, y la sucesión de subidas astillará al grupo. Las subidas de Muro di Monte Urano, Capodarco (con su 18% de pendiente), Strada Calderari y Madonnetta d’Ete aparecen en el rodaje, con la carrera abordando la rígida Strada Calderari por segunda vez en el camino hacia el final cuesta arriba en Fermo. La parte más empinada llega con 3 km para el final, donde la pendiente aumenta hasta el 21 por ciento. Promete ser brutal.
En el penúltimo día, Tirreno-Adriatico se desplaza más hacia el norte en Marche para las subidas más largas de la carrera. La carrera de 215 km de Apecchio a Carpegna comprende ascensos gemelos del Monte Carpegna (6 km al 9,9 %) antes de descender los 12 km hasta la meta. Monte Carpegna apareció en la etapa 8 del Giro 2014, cuando Diego Ulissi salió victorioso en Montecopiolo, pero el ascenso es más famoso como el sitio de prueba preferido del difunto Marco Pantani. En lugar de reconocer el Giro, según cuenta la historia, Pantani simplemente decía: ‘Il Carpegna mi basta’. (Carpegna es suficiente para mí).
También debería ser suficiente para decidir la Tirreno-Adriático de 2022. La carrera regresa por la costa en el último día para una carrera en gran parte plana alrededor de San Benedetto del Tronto, con un sprint masivo casi seguro en Viale Buozzi.
