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El director del equipo AlphaTauri, Franz Tost, siente que los grandes equipos seguirán teniendo la ventaja en la Fórmula 1 a pesar del nuevo límite de costos destinado a evitar que los equipos gasten su camino hacia el éxito en el deporte.
El tope entró en vigencia el año pasado y se ha ajustado aún más a $140 millones para 2022, cuando los equipos también tienen que trabajar para adaptarse a las nuevas reglas y regulaciones sobre el diseño de automóviles y chasis.
Pero Tost dice que los equipos más grandes como Mercedes, Red Bull y Ferrari aún se beneficiarán de sus gastos anteriores en la modernización de instalaciones y recursos, lo que significa que se mantendrán por delante de las operaciones más pequeñas como la suya.
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“Todavía tenemos que trabajar en la infraestructura, para optimizar todo en este lado”, según lo informado por Motorsport.es esta semana.
“Compramos una nueva sala y haremos un nuevo edificio”, continuó. “Terminamos en dos años, y están sucediendo muchas cosas para colocarnos en una buena posición.
«Pero no somos solo nosotros. Los demás hacen lo mismo. Es lo que es la Fórmula 1, una gran pelea en todas partes».
Un área clave de preocupación para Tost es la tecnología de simulación. «Las herramientas de simulación son cada vez más importantes, porque corremos menos en la pista», señaló.
«Simplemente no tenemos eso», admitió. “Tenemos un buen presupuesto, pero nunca estuvimos en condiciones de invertir tanto dinero en herramientas de simulación.
«Invirtieron millones en los últimos años para esto», dijo. «Necesitas tener esto, y creo que ahí todavía tenemos algunas deficiencias».
Tost dijo que mucho dependería ahora de qué tan bien lo hicieran los diez equipos al interpretar las nuevas reglas y regulaciones de este año, con un error que posiblemente marque la diferencia entre el éxito y el fracaso en 2022.
“Es una historia muy desconocida porque es todo completamente nuevo”, reconoció. “Confío en nuestros ingenieros porque han construido dos buenos autos [in previous years].
«¿Por qué no deberían poder hacer que el AT03 también sea muy competitivo, incluso si es un automóvil completamente nuevo?» preguntó. «El grupo aerodinámico está haciendo un muy buen trabajo y van en la dirección correcta».
Sin embargo, Tost sabía que nunca era tan sencillo. “Hay desde el lado tecnológico también diferentes filosofías”, dijo.
«[At the moment] no tenemos ninguna comparación con otros”, agregó. “Solo espero que vayamos en la dirección correcta.
“Dónde terminaremos realmente, no lo sé. Pero confío en nuestro equipo».
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