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El amanecer en el Circuito de la Sarthe vio una reñida batalla de dos vías por el liderato de la carrera del centenario de las 24 Horas de Le Mans entre el Toyota Gazoo Racing #8 de Ryo Hirakawa y el hipercoche Ferrari Af Corse #51 de James Calado.
Hubo desarrollos dramáticos justo antes de la medianoche, hora local, cuando el Toyota #7 hermano se vio envuelto en un incidente de varios autos mientras Kamui Kobayashi lo conducía y se vio obligado a retirarse con daños extensos.
Eso resultó en un auto de seguridad largo mientras se recuperaban los autos involucrados, se limpiaban los escombros y se atendían las barreras. El orden de marcha también tuvo que ajustarse después de una confusión al sacar los coches del pit lane en el orden correcto.
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El Peugeot 9X8 #94 conducido por Nico Muller se encontró inesperadamente con el control de la carrera durante el período completo de precaución, pero cuando la carrera se reanudó, fue el Toyota #8 el que pronto pasó al frente.
Antonio Giovinazzi había puesto a Ferrari al frente a la mitad de la carrera, pero el compañero de equipo de Hirakawa, Brendon Hartley, contribuyó con un gran relevo en medio de la noche para poner a Toyota al frente por hasta 17 segundos.
Giovinazzi se defendió y redujo la ventaja a 3,5 segundos, solo para perder en una lenta parada en boxes cuando le entregó el relevo a Pier Guidi, quien luego perdió tiempo en una zona lenta provocada por la desaparición del D’station Aston Martin de Tomonobu Fujii.
Actualmente, dos vueltas detrás de la pareja líder está el Chip Ganassi Racing Cadillac #2 conducido por Earl Bamber y Alex Lynn, seguido por el auto hermano #3 conducido por Sebastian Bourdais y Scott Dixon.
El Peugeot líder es ahora el auto #93 compartido por Jean-Eric Vergne y Paul di Resta. en quinto lugar por delante de las dos entradas de Glickenhaus. La entrada #5 Porsche Penske Motorsport y el #50 Ferrari y el #94 Peugeot completaron los diez primeros.
La categoría LMP2 está en manos del Oreca #34 Inter Europol Competición pilotado por Albert Costa que marcha 11º en la general a diez vueltas del líder de la carrera, a pesar de que el copiloto Fabio Scherer se ha lesionado el pie.
El auto #47 Cool Racing había estado en la parte delantera cuando Reshad de Gerus sufrió un gran desvío en las curvas Porsche y causó grandes daños en el lado izquierdo del auto. Ben Barnicoat también desvió el #80 AF Corse en el mismo lugar.
El #41 Team WRT liderado por Robert Kubica junto con el #30 Duqueine Team están actualmente en la misma vuelta que el #34 persiguiéndolo. El líder de la clase en GTE-Am fue el Corvette Racing n.° 33 después de que el Proton Porsche n.° 88 de Jonas Ried chocara fuertemente en Indianápolis.
El Hendrick Motorsports número 24 convirtió las carreras de autos stock bajo el estandarte de NASCAR con un equipo de pilotos formado por Jenson Button, Jimmie Johnson y Jenson Button que todavía corría por la mañana en un respetable puesto 30 en general, en compañía de los favoritos de GTE-Am.
Además del Toyota n.° 7, los retirados en una carrera de alto desgaste hasta el momento incluyen a Jan Magnussen en el Inter Europol n.° 32 y Daniil Kvyat, quien chocó contra las barreras en el Prema n.° 63 poco después de la 1 a. .
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La publicación Toyota y Ferrari enzarzados en dos carreras de caballos en Le Mans apareció primero en F1i.com.
