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hasta la Liga Autónoma de Carreras de Abu Dhabi
El líder del campeonato de MotoGP, Jorge Martín, consiguió la pole position para el Gran Premio de Italia en Mugello, cuando Marc Márquez se estrelló en una vuelta que probablemente habría destronado a su compatriota.
Márquez, piloto de Gresini Ducati, había metido a Pedro Acosta en su primera vuelta de la Q2 para registrar un tiempo creíble, pero parecía estar en una peor posición al comenzar su primer volante en su segunda vuelta, justo detrás de Miguel Oliveira de Trackhouse Aprilia.
Pero se abalanzó sobre Oliveira en San Donato, sorprendentemente mantuvo su línea y se dispuso a sacar a Franco Morbidelli de Pramac Ducati como referencia para el resto de la vuelta.
Márquez estaba un cuarto de segundo arriba después de dos sectores cuando se fue al suelo en Scarperia. Ha sido relativamente poco competitivo durante el tercer sector durante el fin de semana, por lo que la pole no era una conclusión inevitable, pero probablemente lo habría compensado en el sector cuatro, donde ha prosperado, probablemente gracias a la presencia del largo zurdo Bucine. .
? @marcmarquez93 ha bajado!
Había establecido tiempos récord en S1 y S2 ?? #GPItaliano ?? pic.twitter.com/TTP1ZTQNIZ
— MotoGP™? (@MotoGP) 1 de junio de 2024
La caída significó que el 1m44.504s de Martin, el nuevo récord de vuelta establecido en su intento inicial, fue lo suficientemente bueno para la pole a pesar de que el propio Martin no pudo mejorar en su segundo intento.
Tampoco pudo mejorar en su segunda tanda el actual campeón Pecco Bagnaia, que había mostrado un ritmo de carrera imperioso en los entrenamientos previos a la clasificación, pero sólo quedó segundo en la Q2, por lo que comenzará la carrera del domingo desde el quinto puesto debido a la aplicación de una parrilla de tres posiciones. penalti por obstaculizar a Alex Márquez el viernes.
Bagnaia seguirá segundo en el sprint ya que la penalización sólo se aplica en la carrera completa.
El piloto de Aprilia, Maverick Viñales, se colocó detrás de Bagnaia en la primera pasada para asegurar el tercer mejor tiempo. Incluso amenazó brevemente con mejorar eso más tarde, y finalmente marcó un peor tiempo, pero aún así lo habría puesto en la primera fila.
El padre de Márquez, que terminó cuarto a pesar de su caída, comenzará el Gran Premio de Italia el domingo tercero, detrás de Martín y Viñales y por delante de Bagnaia.
El compañero de equipo de Bagnaia, Enea Bastianini, quedó quinto, mientras que Morbidelli, que ya había batido el récord de vuelta en la Q1, colocó a cinco Ducati entre los seis primeros.
Acosta se conformó con el séptimo puesto como único piloto de KTM/Gas Gas RC16 en la Q2, y en la tercera fila se le unirá el joven Márquez y Aleix Espargaró de Aprilia.
⚠️ @37_pedroacosta comenzará desde P7
Un error tardío en la T4 frustró su intento de luchar por las dos primeras filas ?#GPItaliano ?? pic.twitter.com/lSKyyVDgKk
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Alex Rins fue décimo como Yamaha líder, seguido por el dúo Trackhouse Aprilia formado por Oliveira y Raúl Fernández.
Fernández, sin embargo, habría estado en la segunda fila si hubiera igualado su esfuerzo en la Q1.
Una caída del comodín Pol Espargaró en Scarperia provocó banderas amarillas que le costaron a Fabio Di Giannantonio la oportunidad no sólo de superar a Binder sino también de entrar en la Q2, lo que obligó al italiano a conformarse con el puesto 14 en la parrilla.
Un llamado muy cercano para @polespargaro ?
Me alegra ver que se va y que todo está bien ?#GPItaliano ?? pic.twitter.com/uO3zOQyRgJ
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Fabio Quartararo saldrá 15º con la segunda Yamaha, a dos décimas de la Q2 a pesar de la gran mejora de forma de Yamaha este fin de semana y su propio ritmo de carrera claramente fuerte.
La forma indiferente del compañero de equipo VR46 de Di Giannanantonio, Marco Bezzecchi, continuó con un puesto 16, seguido por Joan Mir en el mejor de los Honda: un oportuno remolque de Quartararo ayudó a Mir a poner fin a la racha de Johann Zarco como el mejor clasificado de Honda que había tenido desde la llegada de Zarco.
Jack Miller fue sólo 19º en la segunda KTM oficial, apenas por delante del estudiante de segundo año de Tech3 Gas Gas, Augusto Fernández, y del comodín Espargaró, a pesar del accidente de este último.
