jucebo
hasta la Liga Autónoma de Carreras de Abu Dhabi
Marc Márquez se verá obligado a luchar durante el primer segmento de la clasificación del Gran Premio de Alemania, después de que una rápida caída en la segunda práctica de MotoGP le obligara a visitar el centro médico.
Márquez, que ya se había caído en la primera práctica pero aún así marcó el ritmo en lo que se considera uno de sus circuitos especializados, tuvo una caída mucho más desagradable en la traicionera curva Wasserfall durante la carrera de 60 minutos de la tarde.
Segundo accidente del día para @marcmarquez93 ¡Pero este era ENORME! ?
¡El ocho veces campeón del mundo sufrió un fuerte golpe en la curva 11! ? ¡Afortunadamente, Marc fue declarado APTO después de un rápido control médico! ✅#GP de Alemania ?? foto.twitter.com/4wBUtv98lh
— MotoGP™? (@MotoGP) 5 de julio de 2024
Dobló la parte delantera de su Gresini Ducati Desmosedici GP23, que luego giró después de que su rodilla tocara el suelo, lo que resultó en un doloroso highside a alta velocidad.
Márquez regresó a su box y se reincorporó inicialmente a la sesión, siendo incluso el más rápido con un tiempo de 1m20.384s.
Pero poco después se quitó el mono de carrera y se puso la ropa habitual del equipo y se dirigió al centro médico.
Fue declarado apto para seguir pedaleando allí (con lo que más tarde informó la emisora española DAZN como diagnóstico de contusión costal), pero no se reincorporó a la sesión.
Con Márquez al margen, cayó al puesto 13 en el orden.
El festival de choques
Pero Márquez también fue solo uno de los muchos pilotos que se estrellaron en una de las tres curvas a derechas del circuito de Sachsenring, con el lado derecho del neumático delantero presumiblemente enfriándose demasiado en las condiciones de viento mientras no se usaba en el resto de la pista.
El piloto de Ducati VR46, Marco Bezzecchi, se cayó en Wasserfall antes que Márquez, aunque salió airoso con un lowside, mientras que su compañero de equipo Fabio Di Giannantonio se cayó al suelo con fuerza en la curva 1, luciendo brevemente como si se hubiera roto la clavícula antes de que el personal médico le diera el alta.
El accidente de Di Giannantonio hizo estallar la valla de aire, lo que obligó a detener la carrera con bandera roja, a lo que siguieron los accidentes en la curva 1 de Takaaki Nakagami, Joan Mir (rabioso con su Honda en la trampa de grava) y Pedro Acosta.
La única curva a derechas que quedaba sin accidentes, la curva 3, fue escenario de una caída del compañero de equipo de Acosta en Tech3, Augusto Fernández. Y finalmente se produjo otra caída en Wasserfall, cuando Enea Bastianini, de Ducati, se cayó en una vuelta de salida.
Tuvo que esperar hasta el minuto 57 para que se produjera el primer accidente en una curva a la izquierda, cortesía del suplente de Yamaha, Remy Gardner, y Johann Zarco también se cayó en esa curva.
Aprilia lidera el camino
En medio de todo esto, la Aprilia RS-GP 2024 fue la protagonista en manos de Maverick Viñales y Miguel Oliveira (con Aleix Espargaró, el otro piloto de la RS-GP ’24, habiéndose retirado por la mañana).
Viñales acabó marcando un tiempo de 1m19.622s, nuevo récord de vuelta en el recinto, mientras que Oliveira quedó a tres décimas y media en tercer lugar.
Entre ellos se situó el líder del campeonato con Pramac Ducati, Jorge Martín, mientras que Alex Márquez, Pecco Bagnaia, Bastianini y Franco Morbidelli hicieron que cinco Ducati estuvieran entre los siete primeros.
Acosta se sobrepuso a su accidente y recuperó un puesto entre los 10 primeros en el octavo lugar, ayudado por el remolque de su compañero de KTM, Jack Miller, que fue solo una décima más lento, pero terminó perdiendo.
Los últimos 10 puestos entre los mejores y, por tanto, los últimos lugares garantizados en la Q2 fueron para Di Giannantonio y Brad Binder.
