El presidente de la asociación de ciclistas CPA, Adam Hansen, ha destacado los peligros de que los coches del equipo hablen con sus ciclistas durante las carreras después de que un director deportivo regional golpeara a una ciclista durante el campeonato nacional femenino junior en Francia.
El vídeo del incidente circuló rápidamente en las redes sociales, provocando una reacción de Hansen y un debate sobre la seguridad en la carrera.
Amandine Muller (Grand Est) y Célia Gery (Auvergne-Rhône-Alpes) estaban atacando cuando el coche del equipo Auvergne-Rhône-Alpes se acercó para hablar con Gery. El conductor pareció distraído por la conversación, se superpuso a la rueda trasera de Müller y luego hizo contacto. Afortunadamente, Müller cayó hacia su izquierda, lejos del coche, y así evitó ser atropellada.
Gery chocó contra Muller, pero ninguno resultó gravemente herido y ambos lograron seguir corriendo. Gery finalmente distanció a Muller para ganar el título nacional y lo celebraron juntos en el podio.
El incidente puso de relieve los peligros de que los coches del equipo conduzcan al lado de sus pilotos para hablar con ellos en las carreras, y especialmente cuando el director deportivo también conduce el coche del equipo.
En la mayoría de las carreras importantes, especialmente las carreras WorldTour y Grand Tours, el director deportivo ya no conduce el coche para poder centrarse plenamente en la estrategia de carrera y comunicarse con sus corredores de forma segura.
«Estamos muy agradecidos de que Amandine cayera del lado izquierdo y no del derecho, ya que el coche no pudo detenerse lo suficientemente rápido y podría haber sido fatal para ella», escribió Hansen en las redes sociales en reacción al vídeo del incidente.
“Seguiremos muy de cerca el resultado final del DS. Espero que sea cual sea el resultado, se dé cuenta de que un automóvil puede ser un arma en las manos equivocadas”.
TDT – El propietario y director deportivo del equipo ciclista Unibet, Bas Tietema, respondió a los comentarios de Hansen, cuestionando el valor del coche del equipo en las carreras, sugiriendo que «suceden cosas locas en el convoy».
Señaló que aprobó su examen UCI para convertirse en director deportivo “sin recorrer ni un solo kilómetro en coche”.
Tietema sugirió que un servicio neutral más grande que sirva a todos los equipos y comunicaciones centrales de carrera podría ser una forma de eliminar la necesidad de un auto para cada equipo y también reducir las emisiones.
jucebo
